如今，新能源汽車(chē)成為不少人購(gòu)車(chē)的首選。新能源汽車(chē)在使用時(shí)有別于傳統(tǒng)燃油車(chē)，尤其對(duì)于一些剛剛接觸新能源汽車(chē)的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，炎炎夏日駕車(chē)及充電時(shí)應(yīng)該注意些什么?如何降低車(chē)輛故障的發(fā)生率?很多人都知道冬季新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程會(huì)變短。但很多人不知道，在高溫天氣下，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程也會(huì)變短。因?yàn)橄募練鉁馗撸由闲履茉雌?chē)運(yùn)行時(shí)電池處于發(fā)熱狀態(tài)，兩者疊加，會(huì)加速消耗電能，進(jìn)而使續(xù)航里程下降。另外，夏季開(kāi)車(chē)，駕駛?cè)舜蜷_(kāi)空調(diào)等一些電子輔助裝備時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程下降。

近兩年，新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，各大造車(chē)廠(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已到了白熱化的程度，還有新的選手正勉力擠入賽道。反映在股市上，凡是與之相關(guān)的概念，幾乎都大受資本追捧。而在新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)向陡轉(zhuǎn)的背后，是一場(chǎng)以補(bǔ)貼為中心、以刺激新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目的的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，各國(guó)政府相繼加碼，加大投入，對(duì)車(chē)企電氣化的要求、標(biāo)準(zhǔn)也日趨嚴(yán)格。伴隨各國(guó)政策手段頻出，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)出現(xiàn)變化。先行者逐步完善補(bǔ)貼政策體系，后來(lái)者奮力追趕，各方力量加入，角逐，正在醞釀乃至重塑一種不同以往的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。

在產(chǎn)品方面，新能源汽車(chē)要解決的問(wèn)題還有許多。比如車(chē)輛的適應(yīng)性，不能只適合在氣溫合適的地方，還應(yīng)能夠在嚴(yán)寒酷暑的地方使用。還比如電池，使用十年之后，性能還能保持在90%甚至更高的水平。而在服務(wù)方面，要確保用戶(hù)權(quán)益的一致性，不能一天一個(gè)樣。與此同時(shí)，要將用戶(hù)充電平均一個(gè)小時(shí)左右的耗時(shí)降低到15分鐘，提升使用效率和便捷性。

從去年開(kāi)始，新能源汽車(chē)企業(yè)的融資和上市整體在放緩。一方面，是資本變得更謹(jǐn)慎，更小心;另外一方面，新能源汽車(chē)能夠講的故事開(kāi)始變少，缺乏想象力。換言之，現(xiàn)在要純靠資本力量實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展，難度比三四年前大了許多。

此消彼長(zhǎng)的存量競(jìng)爭(zhēng)，這將是未來(lái)數(shù)年工業(yè)消費(fèi)品市場(chǎng)的主旋律。新能源汽車(chē)盡管是新品類(lèi)和新物種，但歸根結(jié)底還是工業(yè)消費(fèi)品，同樣要面臨復(fù)雜和不確定的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。面對(duì)這樣的壓力，企業(yè)要與時(shí)間展開(kāi)賽跑，沒(méi)必要、也不能對(duì)油價(jià)上漲“幸災(zāi)樂(lè)禍”。

許多的燃油汽車(chē)十分耗油。在汽車(chē)自身“吃油”的情況下，油耗是一個(gè)大問(wèn)題。也難怪許多朋友說(shuō)“買(mǎi)車(chē)容易，養(yǎng)車(chē)難”。而新能源汽車(chē)上牌優(yōu)待和補(bǔ)貼政策也非常香，這樣和燃油車(chē)價(jià)格也差不太多，養(yǎng)車(chē)成本低是新能源汽車(chē)最大的吸引力。從油耗來(lái)說(shuō)大部分群體還是會(huì)選擇新能源汽車(chē)。

目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)主要采用兩種電池，分別是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。從電池衰減角度來(lái)看，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，但磷酸鐵鋰電池的安全性要高于三元鋰電池。正常的新能源汽車(chē)電池都會(huì)面臨電池衰減的問(wèn)題，但沒(méi)有一定規(guī)律可循，因?yàn)槠渑c車(chē)主的駕駛習(xí)慣以及充電習(xí)慣有關(guān)。想減緩電池衰減的程度，要保持良好的駕駛習(xí)慣，比如不要猛然加速、突然踩剎車(chē)等，充電時(shí)盡量保持滿(mǎn)電狀態(tài)，不要等電池余電量報(bào)警后再充電。

純電動(dòng)汽車(chē)作為目前新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向，已經(jīng)從能量轉(zhuǎn)換問(wèn)題上得到解決。電能替代石油能源最大的好處就是電能可以再生。純新能源電動(dòng)車(chē)的尾氣污染幾乎為零。新能源汽車(chē)，續(xù)航時(shí)間短，電機(jī)和電池的維護(hù)和更換成本高。

面對(duì)電動(dòng)化這一汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，歐洲各國(guó)紛紛發(fā)布頂層設(shè)計(jì)，出臺(tái)各類(lèi)政策，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歐洲各國(guó)又非常重視環(huán)境保護(hù)，提倡減排升級(jí)，綠色振興。在碳中和的大背景下，車(chē)企只能通過(guò)生產(chǎn)和銷(xiāo)售新能源汽車(chē)或低油耗車(chē)來(lái)滿(mǎn)足新標(biāo)。