據澎湃新聞報道，在 2024 年中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代（上海）智能科技有限公司的董事總經理楊漢兵透露，該公司首個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產品預計將于今年下半年開始量產。去年 11 月，寧德時代宣布其采用三元鋰電池、續(xù)航里程突破 1000 公里的滑板底盤產品首發(fā) B 級轎車，完成了黑河冬季測試及吐魯番夏季測試。

滑板底盤是新能源汽車領域的一項創(chuàng)新，與傳統(tǒng)汽車底盤設計不同，它以電池、電機、電控（三電）為核心，減少了分布式電控單元的需求。楊漢兵認為，滑板底盤在新能源乘用車領域具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，因為它不僅改變了汽車的基本屬性，還能夠提升用戶體驗，適應智能化浪潮。

寧德時代的滑板底盤技術自 2018 年起就開始研發(fā)，以 CTC 技術為基礎，追求高效、輕量、低成本和安全。這種底盤的設計實現了車體的多方面解耦，使其成為一個獨立行駛的載體，同時提高了資源利用效率和智能化體驗。

楊漢兵強調，寧德時代的滑板底盤具有速度快、成本低和設計自由的優(yōu)勢。例如，它可以在 18 個月內幫助汽車制造商推出新車型，顯著縮短了傳統(tǒng)的 36 至 48 個月的開發(fā)周期。此外，寧德時代的滑板底盤能夠降低整車開發(fā)成本和 BOM 成本，為合作伙伴提供成本優(yōu)勢。

在安全性方面，寧德時代的滑板底盤能夠吸收高達 85% 的碰撞能量，減少了造型對車輛安全性的影響。它還提供了開放的 E 接口和機械接口，為汽車設計師和產品經理提供了更大的設計自由度。

寧德時代的滑板底盤在電耗和快充方面也展現出創(chuàng)新性和先進性。例如，其百公里電耗僅為 11 度電，遠低于其他汽車?？斐浼夹g使得 10 分鐘內電池 SOC 可以從 30% 充至 80%，得益于公司研發(fā)的 800V 電驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)的綜合效率高達 91.7%。

目前寧德時代已與多家車企合作，包括哪吒汽車和越南的 Vinfast，并與阿爾特、壁虎科技簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同建立滑板底盤領域的產業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。楊漢兵最后表示，寧德時代正積極推動滑板底盤的標準化工作，并期待與行業(yè)上下游的合作伙伴共同參與。