頭條 寧德時代稱明年將大規(guī)模應用鈉電池 12 月 28 日消息，寧德時代供應商大會今日在福建寧德舉行。寧德時代稱，2026 年將在換電、乘用車、商用車、儲能等領域大規(guī)模應用鈉電池，有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢。 最新資訊 你還在苦惱哪里有齊全的進口AOS半導體嗎？ Alpha and Omega Semiconductor，Inc.-Alpha and Omega Semiconductor，Inc.或AOS，半導體開發(fā)商和全球供應商。各種功率半導體，包括各種功率MOSFET和功率IC產品。AOS致力于通過整合其在設備物理，工藝技術，設計和先進封裝方面的專業(yè)知識來優(yōu)化產品性能和成本，從而使其自身與眾不同，其產品組合旨在滿足包括便攜式計算機在內的大批量應用中不斷提高的能效要求。平板電視，電池組，便攜式媒體播放器和電源。 發(fā)表于：2019/10/25 沈晞：鋰電池技術和行業(yè)發(fā)展的若干趨勢 第一是希望鋰電產業(yè)能夠回到重視基本商業(yè)邏輯，重視各自環(huán)節(jié)上的利潤和社會收益的狀態(tài)。第二是希望全產業(yè)鏈要有全方位的健康發(fā)展。 發(fā)表于：2019/10/24 基于變頻電源的三相不平衡治理方案研究 提出了一種基于變頻電源的自動治理電網(wǎng)中三相不平衡的方法，介紹了方案的實施思路以及變頻電源的設計方法和低壓配電網(wǎng)總控制中心的實現(xiàn)方案。當電網(wǎng)中出現(xiàn)三相不平衡時，總控制中心發(fā)送換相指令，變頻電源接收指令執(zhí)行換相，且在換相過程中不影響負載的正常工作，能夠有效地從根本上解決電網(wǎng)中的三相不平衡問題。通過建立以變頻電源為核心的低壓側換相的基本模型，借助MATLAB對換相過程的合理性進行仿真分析，最后通過實驗驗證了以變頻電源為核心的三相不平衡治理方案的可行性。 發(fā)表于：2019/10/24 多倫多大學研發(fā)便攜式量子光傳感器 或可提升自動駕駛汽車 據(jù)外媒報道，如果使用一支手電筒照射濃霧，人們只能看到一片模糊的灰色，但是反射回來的光線中仍然包含著有用的信息，只是以量子數(shù)據(jù)的形式被編碼了?，F(xiàn)在，加拿大多倫多大學應用科學與工程學院的研究人員正在設計一種便攜式輕便傳感器，可以獲取此類信息，以穿透噪音，讓人們“看到”目前看不見的東西。 發(fā)表于：2019/10/23 特斯拉申請電池組冷卻系統(tǒng)設計專利 特斯拉為提高電動車的續(xù)航能力,特斯拉將電池模塊堆疊成安全而能量密度超高的組件。 發(fā)表于：2019/10/23 微功率電源的技術瓶頸與解決方案 摘要：各位工程師在電源選型中通常會盡可能的要求模塊的效率更高、容性負載更大、啟動能力更強，但在傳統(tǒng)方案中，這些參數(shù)是相互制約無法都做到最佳，這是微功率電源行業(yè)技術瓶頸。那么存在最優(yōu)方案嗎？本文為你解答。 發(fā)表于：2019/10/23 LoRa在電動車智能充電系統(tǒng)的應用 摘要：電動自行車以其便捷、實惠、環(huán)保等優(yōu)點，迅速成為一、二、三線城市居民的重要交通工具。然而隨著電動自行車的普及，電動車充電與日常管理問題就日益突出，如何解決充電管理問題已成當務之急。 發(fā)表于：2019/10/23 模型變頻器的設計與開發(fā) 針對電力電子技術課程實踐教學的需要，設計了一款針對學校實驗室的模型變頻器，將工頻電源轉換成為另一任意可調的頻率的電能，驅動三相異步電機旋轉。電機控制系統(tǒng)可以控制電機軟起動，通過電壓頻率轉換電路和脈沖寬度調制(PWM)電路進行變壓變頻調速；電機驅動系統(tǒng)以IR2104為核心，利用大功率場效應管把電機控制的弱電信號轉換成為驅動電機的高壓電能；電機保護系統(tǒng)可以對過流、短路、缺相、過熱等情況進行檢測，必要時切斷電源，提供保護。經功能測試及應用驗證，該系統(tǒng)達到了預期的要求，可以應用于相關教學實驗。 發(fā)表于：2019/10/23 駛向新時代！36輛東風自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品齊亮相 10月15日，在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)舉辦的東風公司智慧汽車成果展上，36輛東風自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品齊亮相。看似遙遠的智慧出行時代正向大眾悄然駛來，此次成果展上有哪些“尖板眼”“黑科技”？ 發(fā)表于：2019/10/22 降本增效！我國電動汽車首次大規(guī)模使用“全綠電” 10月17日，國家電網(wǎng)公司跨省采購7000萬千瓦時青海的光伏扶貧電力，全部用于北京地區(qū)充電樁充電，預計可滿足約200萬輛次充電電量。 發(fā)表于：2019/10/22 ?…288289290291292293294295296297…?
