頭條 固態(tài)電池產業(yè)化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產業(yè)化加速與技術博弈并行。 最新資訊 埃及電力和可再生能源部正在計劃開發(fā)一項數(shù)字化轉型的智能電網 埃及電力和可再生能源部長Mohamed Shaker表示，埃及電力和可再生能源部正在制定一項新的計劃，以開發(fā)支持政府采用的數(shù)字化轉型戰(zhàn)略的智能電網，一些中國企業(yè)已經申請參與該行業(yè)的發(fā)展計劃。 發(fā)表于：9/17/2019 國家技術標準創(chuàng)新基地智能電網已通過國家標準化管理委員會的評審驗收 9月6日，國家電網有限公司牽頭承建的國家技術標準創(chuàng)新基地（智能電網）順利通過國家市場監(jiān)管總局（國家標準化管理委員會）組織的評審驗收。 發(fā)表于：9/17/2019 為什么說電動汽車不適合跑高速 純電動汽車跑高速的時候，續(xù)航里程會有明顯的下降，這是目前純電動汽車普遍存在的問題，這也是跟純電動汽車本身的技術特點有關系的，所以就目前來說，純電動汽車還是更加適合在市區(qū)行駛，如果經常需要跑高速，那么一定要時刻注意續(xù)航里程，及時補充電能，防止出現(xiàn)半路沒電的情況。純電動汽車在高速行駛的情況下，續(xù)航里程下降明顯的原因主要有兩個方面。 發(fā)表于：9/17/2019 電動汽車無法取代燃油汽車的原因是什么 如今，電動汽車已經成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動車如何在與燃油車相比的情況下導致不同的支出非常重要。下面，我們就來看一下電動汽車對比燃油車有哪些缺點。 發(fā)表于：9/17/2019 關于電動汽車中電池系統(tǒng)的介紹 任何電動汽車（EV）的基本部件都是電池。蓄電池的設計必須滿足車輛使用的電機和充電系統(tǒng)的要求。 這包括物理限制，例如車輛車身內的有效包裝以最大化容量。作為電動車重量的供能，設計人員還必須考慮電池在車輛中的位置，因為它們會影響電源效率和車輛操控特性（這通常是你經常看到電池放置在車輛底板下的原因）。以下是EV電池設計中一些規(guī)范、安全注意事項和管理系統(tǒng)的概述。 發(fā)表于：9/17/2019 新能源汽車將面臨著充電和換電的選擇困難 電動汽車為什么難以推廣的原因有很多，但究其本質都是出在電池之上。對于一款汽車來說，人們要求的首先是基本的代步功能，其次才是附加的功能。然而，由于電動汽車以電池為動力核心，就會帶來一個很尷尬的問題：沒電了應該怎么辦？ 發(fā)表于：9/17/2019 純電動汽車的組成結構是怎樣的 純電動汽車（Battery Electric Vehicle，BEV）是指以車載電源（如鉛酸蓄電池、鎳氫電池或鋰離子電池）為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。 發(fā)表于：9/17/2019 汽車系統(tǒng)中蓄電池的組成結構和基本功用 蓄電池的安裝位置在哪里？蓄電池（俗稱“電瓶”）是汽車上的兩個電源之一，在汽車上與發(fā)電機并聯(lián)，共同向用電設備供電。 發(fā)表于：9/17/2019 純電動汽車會是未來汽車市場的發(fā)展方向嗎 對于“純電動車是未來的發(fā)展方向”這個話題已經聽到過很多專家說過，也聽到很多的網友覺得專家說的話就是真的，那么真正的事實是怎么樣的呢？其實，未來汽車的發(fā)展方向并不是電動，而是電氣，別看這兩者只是差了一個字，但最終的意思卻完全不同。 發(fā)表于：9/17/2019 電動汽車與氫燃料電池汽車的全面對比 純電動汽車（EV）與燃料電池汽車（FCV），被認為是將來新能源汽車行業(yè)的兩只主力軍，它們均有著電氣化、綠色清潔和無噪音的特點，然而由于核心技術的不同，它們在很多方面存在著巨大差異。正因為這些差異，兩種汽車在新能源汽車行業(yè)發(fā)展的道路上就像一對“注定的對手”，一直處于對比和爭論的風頭浪尖之中。 發(fā)表于：9/17/2019 ?…282283284285286287288289290291…?
