頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 氫燃料和鋰電池誰才是未來電動汽車的未來 近來，隨著新能源汽車補(bǔ)貼下坡、電池技術(shù)發(fā)展等引發(fā)的爭議越來越多。華車網(wǎng)注意到，在爭議中，關(guān)于何種動力電池才是“未來”的爭議最為激烈，有說氫能源才是“未來”，也有說鋰電池更加“環(huán)?！薄Ｄ壳皝砜?，“氫燃料電池比較難節(jié)能，技術(shù)還需發(fā)展，只有微小型電動車和增程式電動車才是現(xiàn)階段應(yīng)該推廣的新能源汽車，”楊裕生說。 發(fā)表于：9/21/2019 混動汽車會成為未來汽車市場的主流嗎 混動車型再次引起筆者的關(guān)注是本田艾力紳銳混動的上市，搭載混合動力系統(tǒng)的MPV在國內(nèi)市場本不多見（奧德賽已經(jīng)搭載了混合動力系統(tǒng)），相對而言，轎車、SUV的混動車型就相當(dāng)多了，主要集中在以豐田、本田為代表的品牌中。即便混動車型較早就進(jìn)入了國內(nèi)市場，但在銷量端有較好的收獲還是近幾年的事。 發(fā)表于：9/21/2019 對于電動汽車用戶是選擇充電樁還是換電站 目前，有些汽車品牌銷售新能源電動車以后可以免費(fèi)在指定地點(diǎn)安裝充電樁，如特斯拉、威馬、蔚來等。這不僅會為消費(fèi)者省下一些費(fèi)用，還會基本解決用戶充電問題。因為目前購買電動汽車的消費(fèi)者大多在城市代步和滿足上下班使用，因此，300-400km的續(xù)航能力即可滿足用戶3-5天左右的出行需求。當(dāng)晚上回到家即可對車輛充電，并且很多充電樁在夜晚充電會有優(yōu)惠，比高峰期充電劃算一些，所以一個充電樁即可滿足電動車的日常使用。此外，因為很多車型都已支持快充，往往2個小時即可充入大多數(shù)電量，那么對于電動車的充電問題來說，算是得到了一定的解決，哪怕是跑長途也不至于為了充電住上一宿。 發(fā)表于：9/21/2019 戴姆勒宣布將全力開發(fā)電動汽車產(chǎn)業(yè) 據(jù)外媒報道，戴姆勒公司高管透露，他們將停止燃油發(fā)動機(jī)的未來研發(fā)工作。從現(xiàn)在開始，該公司將會把全部精力放在電動汽車的研發(fā)上。該計劃還意味著，梅賽德斯奔馳也將會開始采取相同的策略。未來將是電動車的時代，所有人都已經(jīng)意識到了這一點(diǎn)，戴姆勒也不例外，因此他們決定未來只開發(fā)電動汽車。戴姆勒此前已經(jīng)宣布，計劃在2022年之前為梅賽德斯奔馳和Smart品牌的所有車輛提供電動版本。 發(fā)表于：9/21/2019 充電時間縮短一半 德爾福推800V逆變器 日前，德爾?？萍紝ν庑?，公司將生產(chǎn)一款800V的逆變器，成為汽車業(yè)生產(chǎn)該類零部件的主要供應(yīng)商。據(jù)悉，相較400V的充電系統(tǒng)，新產(chǎn)品將大幅延長電動車行駛里程并將充電時間縮短一半。此前業(yè)內(nèi)常常提到的“快充15分鐘將電池電量充至80%”的構(gòu)想，德爾?？萍蓟?qū)⑵渎涞刈優(yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 發(fā)表于：9/21/2019 德國AKASOL推出新型高能電池系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)快速充電 據(jù)外媒報道，在2019年北美電池展（Battery Show North America 2019）上，德國AKASOL將為電池行業(yè)提供一系列新解決方案。該公司的旗艦產(chǎn)品是新型商用車高能鋰離子電池AKASystem AKM CYC，電池模塊和系統(tǒng)正在進(jìn)行系列開發(fā)。 發(fā)表于：9/21/2019 技術(shù)革新，汽車攝像頭未來可能激光成像 近日斯坦福大學(xué)研究人員展示了一款全新的基于團(tuán)隊自主研發(fā)的拐角攝像頭可捕獲各類物體表面反射的光線，擁有更寬、更遠(yuǎn)的視野以及更快的成像速度，足以監(jiān)控視線外的動作。未來的某一天，這類超人視覺系統(tǒng)或?qū)椭詣玉{駛汽車及機(jī)器人提升其運(yùn)行安全度。 發(fā)表于：9/21/2019 汽車連接器的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的 對固態(tài)電池的研究越深入，我們越來越明白，這條路走著并不容易。但至少我們正在逐一攻克動力電池的難題，從能量密度、安全到成本。 發(fā)表于：9/21/2019 GaN快充解決5G時代的充電焦慮癥 在眾多的手機(jī)應(yīng)用中，數(shù)據(jù)流量上網(wǎng)是最耗電的。5G帶來的不只是網(wǎng)速的提升，同時手機(jī)的功能必然會有更多的拓展，各種智能設(shè)備都會聯(lián)網(wǎng)，而手機(jī)就是萬物互聯(lián)的控制平臺，還需要處理各種智能硬件設(shè)備的請求和發(fā)送數(shù)據(jù)?？梢韵胂螅粔K普通的手機(jī)電池，可能不到半小時就電量告急了。智能手機(jī)早期充電焦慮癥在5G時代再次重現(xiàn)。 發(fā)表于：9/19/2019 艾德克斯IT-M7700系列在家電行業(yè)諧波模擬的應(yīng)用 艾德克斯IT-M7700系列在家電行業(yè)諧波模擬的應(yīng)用 發(fā)表于：9/19/2019 ?…277278279280281282283284285286…?
