頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 Moixa智能軟件GridShare管理電池 為家庭和車輛電池定制充電計劃 據(jù)外媒報道，近日，英國智能電池和電動汽車（EV）充電軟件先鋒Moixa宣布，其利用其智能軟件GridShare優(yōu)化日本1萬戶家庭中100MWh的電池，這是全球最大規(guī)模的電池管理項目。 發(fā)表于：2019/11/18 科學(xué)家研發(fā)底成本電池技術(shù) 將在中國和澳洲進(jìn)行生產(chǎn) 在今年的諾貝爾化學(xué)獎頒發(fā)給鋰電領(lǐng)域后，電池對世界起到的貢獻(xiàn)更加得到大眾的認(rèn)可。正是科學(xué)家們對鋰電池技術(shù)的不斷探索才促成了今天的普遍化應(yīng)用，也激勵了更多與電池技術(shù)相關(guān)的研發(fā)。日前，一項新的電池技術(shù)出現(xiàn)了，這項技術(shù)可以大幅降低電動汽車和家用電池系統(tǒng)的價格，朝著商業(yè)化邁出了重要一步。 發(fā)表于：2019/11/18 用于通信的高壓升壓和反相轉(zhuǎn)換器 電子通信領(lǐng)域正迅速擴展到日常生活的各個方面。檢測、傳輸和接收數(shù)據(jù)都需要使用大量器件，例如光纖傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管、高壓DAC等等。在許多情況下，這些器件需要幾百伏的電壓才能運行，因此需要使用DC-DC轉(zhuǎn)換器，以滿足嚴(yán)格的效率、空間和成本要求。 發(fā)表于：2019/11/18 深圳先進(jìn)院在柔性鈉基雙離子電池方面獲得新進(jìn)展 近日，中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究員（通訊作者）及其團隊成員在柔性鈉基雙離子電池方面獲得新進(jìn)展。相關(guān)研究成果"A Flexible Dual-Ion Battery Based on Sodium-Ion Quasi-Solid-State Electrolyte with Long Cycling Life"已在線發(fā)表于材料領(lǐng)域頂級期刊 Advanced Functional Materials（《先進(jìn)功能材料》，Adv. Funct. Mater. 2019, 1906770，IF=15.621）上。 發(fā)表于：2019/11/18 技術(shù)文章—功率密度與效率如何權(quán)衡 能量轉(zhuǎn)換效率是一個重要的指標(biāo)，各制造商摩拳擦掌希望在95%的基礎(chǔ)上再有所提升。為了實現(xiàn)這一提升，開始逐漸采用越來越復(fù)雜的轉(zhuǎn)換拓?fù)洌缫葡嗳珮颍≒SFB）和LLC變換器。而且二極管將逐漸被功耗更低的MOSFET所取代，寬帶隙（WBG）器件更是以其驚人的開關(guān)速度被譽為未來的半導(dǎo)體業(yè)明珠。 發(fā)表于：2019/11/18 海西多能互補示范工程填補了國內(nèi)風(fēng)光熱儲調(diào)荷技術(shù)空白 “偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”9月24日對公眾開放以來，每天都有很多觀眾來到北京展覽館參觀。觀眾沿著時光隧道，全方位回顧共和國走過的光輝歷程。其中，清潔低碳的綠色能源項目——魯能海西多能互補集成優(yōu)化國家示范工程的展示沙盤，吸引了眾多觀眾駐足觀看。 發(fā)表于：2019/11/15 雙端口雙極性電源 雙象限電源可以為相同的輸出端口提供正電壓或負(fù)電壓，而采用LT87144象限控制器可以輕松制造出這種電源。此處所示的雙象限電源可用于多種應(yīng)用，從玻璃貼膜（更改極性會改變晶體分子的排列）到測試測量設(shè)備，應(yīng)用廣泛。 發(fā)表于：2019/11/15 純電動汽車的續(xù)航里程何時才能讓人滿意 純電動汽車已經(jīng)不是一個新鮮事物了，自從國內(nèi)汽車市場開始大力推廣新能源汽車之后，純電動汽車就迎來了井噴式發(fā)展，如今不管在10萬以內(nèi)的價位，還是在30萬以上的價位，都有很多車型可以選擇。不過關(guān)于純電動汽車，一直都有一個繞不開的話題，那就是純電動汽車的續(xù)航，究竟達(dá)到多少才能讓所有人滿意？ 發(fā)表于：2019/11/14 對于家用汽車而言是選擇純電動好還是燃油好 好于不好不能一概而論，所處環(huán)境不一樣，“好的”定義也不一樣。排除政策扶植后，電動汽車好還是燃油汽車好，要從自己的實際用車需求與使用環(huán)境做出選擇。 發(fā)表于：2019/11/14 關(guān)于新能源汽車在電池充電時的小常識 全球碳排放量一年年增加導(dǎo)致氣溫變暖，兩極冰川熔化，所以解決環(huán)境問題刻不容緩。世界各國也在尋求更佳的解決方案，而主要碳排放是來自于汽車尾氣，所以導(dǎo)致現(xiàn)在很多地方的空氣質(zhì)量下降，霧霾越來越多。目前最有效的方案就是解決尾氣排放，能夠基本實現(xiàn)零排放的是新能源汽車，這是燃油車的替代類型。 發(fā)表于：2019/11/14 ?…271272273274275276277278279280…?
