電力電子技術(shù)的未來(lái)：寬禁帶

化石燃料是一種有限的資源，一旦消耗殆盡，世界將面臨前所未有的能源危機(jī)。正因如此，電在我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷娑贾陵P(guān)重要。幾乎人人都了解汽車、公交車和卡車將成為電動(dòng)車，但很少有人知道航空學(xué)正在取得類似的進(jìn)展-最終導(dǎo)致電動(dòng)飛機(jī)的出現(xiàn)。

發(fā)表于：10/28/2019

電動(dòng)汽車熱泵技術(shù)與PTC空調(diào)相比誰(shuí)的制熱效果好

電動(dòng)車越來(lái)越多，最近聽(tīng)到幾個(gè)有關(guān)電動(dòng)車在冬天表現(xiàn)不好的新聞，為大家簡(jiǎn)略介紹一下熱泵技術(shù)是否比PTC空調(diào)省電,想要知道制熱效果怎么樣？

發(fā)表于：10/28/2019

Littelfuse雙通道PPTC封裝尺寸縮小50%，可防止電信設(shè)備電流過(guò)載

　　中國(guó)，北京，2019年10月28日訊?- -全球領(lǐng)先的電路保護(hù)、電源控制和傳感技術(shù)制造商Littelfuse, Inc.（納斯達(dá)克股票代碼：LFUS）今日宣布推出新的250V電信PPTC產(chǎn)品系列，該產(chǎn)品系列旨在提升電信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的可靠性。 TSM250-130系列可防止電流交叉和ITU、Telcordia GR1089和IEC 62368-1中定義的感應(yīng)電涌。由于該系列產(chǎn)品將兩個(gè)電阻匹配的PPTC納入了一個(gè)表面貼裝式外殼內(nèi)，因此可將所需的電路板空間減少50%，從而簡(jiǎn)化安裝并實(shí)現(xiàn)正極線和負(fù)極線電阻平衡。

發(fā)表于：10/28/2019

任意波形發(fā)生器=仿真利器，任意波形發(fā)生器≠函數(shù)信號(hào)發(fā)生器

對(duì)于波形發(fā)生器，很多朋友存在一定誤解。有諸多朋友無(wú)法分辨任意波形發(fā)生器和函數(shù)信號(hào)發(fā)生器，緣由在于大家對(duì)任意波形發(fā)生器缺乏正確理解。本文將為大家介紹任意波形發(fā)生器和函數(shù)信號(hào)發(fā)生器，并闡明任意波形發(fā)生器是仿真實(shí)驗(yàn)的最佳儀器的原因，一起來(lái)了解下吧。

發(fā)表于：10/28/2019

運(yùn)算放大器 -工業(yè)控制精度的應(yīng)用需求

工業(yè)電子控制的發(fā)展要求有測(cè)量和精確控制設(shè)備位置、角度和旋轉(zhuǎn)的能力。這些應(yīng)用，如裝配機(jī)器人、表面和閥門致動(dòng)器，不僅有潛力提供更高質(zhì)量的成品，還可以讓工人從惡劣的環(huán)境中撤離，提高安全。

發(fā)表于：10/28/2019

晶圓產(chǎn)量提高25% 依然無(wú)法滿足第四季度市場(chǎng)需求

英特爾首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺(Bob Swan)在周四公司電話會(huì)議上告訴分析師和投資者，相比2018年，2019年其14nm每月晶圓啟動(dòng)量(WSPM)提高了25%。在今年的前三個(gè)季度，該公司花費(fèi)了115億美元資本支出來(lái)購(gòu)買新生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)在預(yù)計(jì)其全年資本支出將達(dá)到160億美元，比預(yù)期高出5億美元。

發(fā)表于：10/28/2019

國(guó)產(chǎn)主控芯片廠商迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

榜單顯示，西數(shù) Black 3D NVMe 250 GB 固態(tài)硬盤拿下這個(gè)季度的性能榜冠軍，金士頓 SA400S37 240GB 固態(tài)硬盤成為最受歡迎的硬盤。

發(fā)表于：10/28/2019

為什么插混車型的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航都不是很長(zhǎng)

插電式混合汽車在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于插電式混動(dòng)車型而言，在純電的續(xù)航上面來(lái)說(shuō)基本上不如純電動(dòng)汽車，甚至是比純電動(dòng)一半都還要短，目前市面上面主流的插混在純電續(xù)航里程上面來(lái)說(shuō)，是在50公里-100公里左右。插混車型純電續(xù)航里程短，主要有幾個(gè)原因?qū)е碌摹?/a>

插電式混合動(dòng)力汽車在冬季使用時(shí)有哪些注意事項(xiàng)

很多時(shí)候我們都會(huì)聽(tīng)說(shuō)，純電動(dòng)汽車在冬季的時(shí)候使用需要注意什么樣的問(wèn)題，甚至很多車主都會(huì)去做相關(guān)的攻略，如對(duì)于車輛采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進(jìn)行充電，因?yàn)榇藭r(shí)電池溫度相對(duì)較高，可以提高充電效率。另外也會(huì)提前為出行做一些規(guī)劃，避免續(xù)航里程不夠的情況，甚至在出行的不敢開(kāi)空調(diào)來(lái)進(jìn)行取暖。

發(fā)表于：10/28/2019

Microchip推出全新以太網(wǎng)供電產(chǎn)品，解決90W 以太網(wǎng)供電（PoE）布線所面臨的互操作性難題

　隨著行業(yè)采用最新一代的PoE技術(shù)來(lái)管理單條以太網(wǎng)線上的數(shù)據(jù)和電源，用戶需要在現(xiàn)有的以太網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)內(nèi)讓預(yù)標(biāo)準(zhǔn)（pre-standard）受電設(shè)備與符合IEEE 802.3bt-2018標(biāo)準(zhǔn)的新型受電設(shè)備一起工作。為適應(yīng)這種變化，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）針對(duì)用戶推出了符合IEEE 802.3bt-2018標(biāo)準(zhǔn)的PoE供電器和中跨設(shè)備，針對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員推出了供電設(shè)備（PSE）芯片組。這些產(chǎn)品為預(yù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和符合IEEE標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備在不更換交換機(jī)或線路的前提下連接90W電源創(chuàng)造了條件。

發(fā)表于：10/28/2019