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固態(tài)電池產業(yè)化進程近期明顯加速但關鍵技術路線仍未明確

固態(tài)電池產業(yè)化進程近期明顯加速但關鍵技術路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產業(yè)化加速與技術博弈并行。

輪胎可360度轉向 NEVS研發(fā)自動駕駛技術

日前，國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）正在開發(fā)一輛名為“城市出行倉”的車輛，輪胎帶有360度轉向功能。恒大集團目前持有國能汽車51%的股權，并在2019年6月收購了Protean公司。據悉，此次的“城市出行倉”就由Protean公司設計完成。不止是電動車，隨著國能汽車的不斷布局，在自動駕駛領域，這家車企的戰(zhàn)略布局也在慢慢浮出水面。

發(fā)表于：10/11/2019

電動車福音！97歲諾獎得主正研發(fā)超級電池帶電量翻三倍

　　車東西10月9日消息，瑞典皇家科學院今天下午宣布，2019年諾貝爾化學獎授予約翰·B·古迪納夫(John B. Goodenough)、斯坦利·威廷漢（M. Stanley Whittingham）和吉野彰(Akira Yoshino)三人，以表彰他們在開發(fā)鋰離子電池方面作出的杰出貢獻。

發(fā)表于：10/11/2019

Littelfuse高功率瞬態(tài)抑制二極管保護易損壞的電子產品免因瞬態(tài)電壓和浪涌雷電事件而損壞

　全球領先的電路保護、電源控制和傳感技術制造商Littelfuse, Inc.（納斯達克股票代碼：LFUS）今日宣布推出采用DO-214AB封裝的高浪涌瞬態(tài)抑制二極管產品系列。 8.0SMDJ系列經過優(yōu)化，可保護靈敏的電子設備免因閃電和其他電壓事件引起的瞬態(tài)電壓而損壞。由于在DO-214AB SMC封裝中整合了高達8000W脈沖峰值功率耗損，8.0SMDJ系列可為電路設計師提供節(jié)省空間的高浪涌電路保護解決方案，從而簡化印刷電路板設計并顯著提升可靠性。

發(fā)表于：10/11/2019

IT6000B回饋式源載系統(tǒng)入圍Elektra Awards 2019決賽

艾德克斯IT6000B系列回饋式源載系統(tǒng)在Electronics Weekly舉辦的2009 Elektra Awards中被提名「年度測試產品」獎并入圍決賽。本屆全球僅有7個產品入圍，而亞洲只有2個產品入選。其中，電源類產品，即ITECH 的 IT6000B 高性能回饋式源載系統(tǒng)（可編程電源/可編程電子負載一體機）。

發(fā)表于：10/11/2019

這款動力電池監(jiān)測方案讓電動汽車更安全

　　相關研究顯示，目前我國新能源汽車產業(yè)總體上對安全性認識不足，全鏈條中安全交互機制沒有形成，導致了電動汽車安全事故頻發(fā)，對消費者感觀和產業(yè)發(fā)展都造成了負面影響。對此，汽車傳感器供應商森薩塔科技日前推出了高可靠、長壽命的動力電池熱失控智能監(jiān)測方案，可對電池實現7×24小時監(jiān)測并進行異常診斷。

發(fā)表于：10/10/2019

美國大學研發(fā)首款碳中和鋰-二氧化碳電池能量密度超鋰電池7倍

據外媒報道，鋰-二氧化碳電池（Lithium-carbon dioxide batteries）是一種非常具有吸引力的儲能系統(tǒng)，因為與常用的鋰離子電池相比，此類電池的能量密度高了7倍以上。不過，雖然鋰-二氧化碳電池有能力存儲更多的能量，但是直到現在，也沒有科學家研發(fā)出一個可以充電的鋰-二氧化碳電池原型。

發(fā)表于：10/10/2019

超低靜態(tài)電流領先者，TI如何解決當今及未來的設計挑戰(zhàn)

隨著人們對更小型、更智能互聯設備的愈發(fā)依賴，電源的需求增長速度比以往更為快速。特別是IoT的發(fā)展對電池提出了更高的需求，當這些產品小型化的時候，如何讓電池做得更小，或者在一些應用場景里是做到不需要電池，就變得非常關鍵。德州儀器（TI）電池管理組工程師們?yōu)榱隧槕娮釉O備微型化、電池使用壽命需求更長的趨勢，開發(fā)了四款低靜態(tài)電流(IQ)的產品，它們共同的特點都是自耗電比較低。那為什么要做低靜態(tài)的電流呢？“低功耗、小型化”，德州儀器（TI）電池管理系統(tǒng)產品線經理王世斌在德州儀器超低靜態(tài)電流（IQ）的電源管理媒體說明會上向電子技術應用記者這樣形容到。

發(fā)表于：10/10/2019

如何為偏置電流提供直流回路？正確示范 VS 錯誤示范

您有過這樣的經歷嗎？設計電路時由于匆忙行事，而忽視了一些基本問題，結果使電路功能與預期不符。。。在交流耦合運算放大器或儀表放大器電路應用中，最常見的問題之一就是——沒有為偏置電流提供直流回路。今天小編就為大家論述下這個問題，并且提出一種超級實用的解決方案。拿走吧~

發(fā)表于：10/9/2019

TI全新自適應降壓-升壓轉換器系列在低于20 mm2的占板面積內提供高達2.5A的電流，大幅縮小電路板空間

2019年10月8日，北京訊 —— 德州儀器（TI）今日推出了全新的降壓-升壓轉換器系列，包括四款高效、低靜態(tài)電流（IQ）的降壓-升壓轉換器，其優(yōu)勢在于采用更少外部組件的微型封裝設計，打造出較小的解決方案尺寸。集成的TPS63802、TPS63805、TPS63806和TPS63810 DC/DC同相降壓-升壓轉換器具有較大的輸入和輸出電壓范圍，支持多種電池驅動應用，可幫助工程師簡化設計并加快設計進程。如需了解更多信息、樣品和評估模塊，敬請訪問http://www.ti.com/new-buck-boosts-pr。

發(fā)表于：10/9/2019

5分鐘幫您糾正錯誤的去耦方法！

在放大器電路設計中，你一定被一些最常見的問題給“坑”過，例如——沒能用正確的方法對單電源運算放大器電路進行去耦。今天我們就討論下這個問題，并給出單電源放大器電路的正確去耦方法。

發(fā)表于：10/9/2019