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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

晉能科技已躋身印度市場前列,持續(xù)拓展印度光伏市場

近一年來，印度光伏市場表現(xiàn)搶眼，吸引了眾多中國企業(yè)布局。憑借先進(jìn)的組件技術(shù)、豐富的海外項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的品牌影響力，晉能科技已躋身印度市場前列。9月18日，在新德里舉辦的印度國際可再生能源展覽會(huì)（Renewable Energy India 2019）上，晉能科技“三箭齊發(fā)”，向業(yè)內(nèi)展出了高效多晶、高效單晶PERC與超高效異質(zhì)結(jié)HJT組件，獲得了與會(huì)人士的廣泛關(guān)注。

發(fā)表于：9/22/2019

新型柔性CIGS太陽能電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)23％，床下最新世界紀(jì)錄

從漢能移動(dòng)能源官微獲悉，2019年9月14日，漢能旗下美國MiaSolé Hi－Tech Corp，與歐洲Solliance Solar Research公司聯(lián)合發(fā)布，其合作研發(fā)的新型柔性CIGS太陽能電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)23％，是該項(xiàng)電池新的世界紀(jì)錄。該柔性薄膜太陽能電池以半透明的鈣鈦礦電池為頂層，并以柔性銅銦鎵硒（CIGS）電池為底層，用疊層電池的形式將兩種薄膜太陽能技術(shù)結(jié)合在一起。

發(fā)表于：9/22/2019

國家電網(wǎng)和SAP公司正在借助SG186智能電網(wǎng)計(jì)劃引領(lǐng)電力行業(yè)發(fā)展

　　最近，國家電網(wǎng)有限公司和SAP公司形成研發(fā)聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)，借助SG186智能電網(wǎng)計(jì)劃，陸續(xù)開發(fā)了與SAP核心系統(tǒng)友好交互的電網(wǎng)管理專用系統(tǒng)，申請了多項(xiàng)軟件著作權(quán)，其中包含電力安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)解決方案（PMS）和新世紀(jì)績效考核體系（HRKPI），使之成為目前國內(nèi)唯一獲得三個(gè)關(guān)于電網(wǎng)企業(yè)安全應(yīng)用相關(guān)產(chǎn)品SAP評測認(rèn)證的IT企業(yè)。

發(fā)表于：9/22/2019

我國全國各地區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)了智能電表全覆蓋

1882年，上海亮起了中國第一盞電燈，從此，電走進(jìn)千家萬戶。新中國成立70年來，強(qiáng)勁的電流為人們的生活增光添彩，你也許不熟悉智能電網(wǎng)等專業(yè)詞匯，卻總能切身感受到用電的舒心、電表的智能、辦電的快捷和電動(dòng)汽車的便利。本期，記者帶您了解身邊的用電新變化，梳理數(shù)字背后的歷史脈絡(luò)。

發(fā)表于：9/22/2019

法國推出新技術(shù)可將燃油車改裝成電動(dòng)汽車

據(jù)外媒報(bào)道，只需花費(fèi)5000歐元（約合5600美元）就可以對一輛車齡10年的燃油車進(jìn)行電動(dòng)改造，使其符合歐洲城市中的駕駛禁令要求。法國初創(chuàng)公司Transition-One就研發(fā)出此種改造技術(shù)，可以在菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）、大眾汽車公司（Volkswagen AG）、雷諾汽車公司（Renault SA）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA Group）的舊款汽車上安裝一個(gè)電機(jī)、電池以及網(wǎng)聯(lián)儀表板，將燃油汽車變成電動(dòng)汽車，價(jià)格只需約8500歐元，法國政府提供補(bǔ)貼之后只需5000歐元。

發(fā)表于：9/22/2019

目前新能源汽車的各方面還存在著缺陷

近幾年來，新能源汽車在汽車市場上可謂是十分火爆、搶眼，雖然今年上半年國內(nèi)汽車銷量同比下降12.4%，但新能源汽車仍然逆勢上漲，銷量同比增長49.6%，達(dá)到61.7萬輛，足見其受歡迎程度。但作為普通消費(fèi)者而言，現(xiàn)在是入手新能源汽車的最佳時(shí)期嗎？下面給大家淺析一下新能源汽車相較傳統(tǒng)燃油汽車的幾點(diǎn)劣勢。

發(fā)表于：9/22/2019

電動(dòng)汽車整車電驅(qū)動(dòng)控制器及重要零部件的構(gòu)成

隨著世界各國對環(huán)保要求的提高，發(fā)展新能源汽車已是公認(rèn)的大勢所趨。近年來，我國也將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車作為一項(xiàng)重要國策對待，通過多年的大力推廣應(yīng)用與普及，如今中國正以世界新能源汽車發(fā)展第一大國的角色，引領(lǐng)全球電動(dòng)化浪潮。

發(fā)表于：9/22/2019

對于新能源汽車關(guān)注的點(diǎn)應(yīng)該在哪里

對于新能源汽車，作為消費(fèi)者首先應(yīng)該關(guān)注汽車的安全性和品質(zhì)穩(wěn)定性，其次才是續(xù)航里程和性能，最后是配置和售后服務(wù)等。

發(fā)表于：9/22/2019

關(guān)于電動(dòng)汽車的電池充電技術(shù)

隨著動(dòng)力電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也在不斷增加，今年推出的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程普遍超過400km，部分中高端車型續(xù)航里程達(dá)到500km以上，基本上滿足日常通勤需求。因此充電速度也就成為了新能源汽車推廣應(yīng)用的主要障礙，縮短充電時(shí)間能夠更好的提升電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)，對于推廣電動(dòng)汽車具有重要的意義。

發(fā)表于：9/22/2019

該如何改善電動(dòng)汽車電池的快充性能

傳統(tǒng)的鋰離子電池以石墨為負(fù)極活性物質(zhì)，石墨的嵌鋰電位與金屬Li接近，因此在大電流充電的過程中非常容易出現(xiàn)析鋰的問題，有研究表明在石墨負(fù)極表面包覆一層1%的Al2O3能夠?qū)⑹?fù)極在4000mA/g的大電流密度下的容量提升到337.1mAh/g。此外，Li4Ti5O12材料雖然容量較低，但是其快充性能非常優(yōu)異，并且具有非常好的循環(huán)穩(wěn)定性，同時(shí)其較高的電位也讓負(fù)極析鋰的風(fēng)險(xiǎn)幾乎不存在，非常適合作為快充鋰離子電池的負(fù)極材料。

發(fā)表于：9/22/2019