頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 對于新能源汽車關(guān)注的點應(yīng)該在哪里 對于新能源汽車，作為消費者首先應(yīng)該關(guān)注汽車的安全性和品質(zhì)穩(wěn)定性，其次才是續(xù)航里程和性能，最后是配置和售后服務(wù)等。 發(fā)表于：9/22/2019 關(guān)于電動汽車的電池充電技術(shù) 隨著動力電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動汽車的續(xù)航里程也在不斷增加，今年推出的電動汽車的續(xù)航里程普遍超過400km，部分中高端車型續(xù)航里程達(dá)到500km以上，基本上滿足日常通勤需求。因此充電速度也就成為了新能源汽車推廣應(yīng)用的主要障礙，縮短充電時間能夠更好的提升電動汽車的使用體驗，對于推廣電動汽車具有重要的意義。 發(fā)表于：9/22/2019 該如何改善電動汽車電池的快充性能 傳統(tǒng)的鋰離子電池以石墨為負(fù)極活性物質(zhì)，石墨的嵌鋰電位與金屬Li接近，因此在大電流充電的過程中非常容易出現(xiàn)析鋰的問題，有研究表明在石墨負(fù)極表面包覆一層1%的Al2O3能夠?qū)⑹?fù)極在4000mA/g的大電流密度下的容量提升到337.1mAh/g。此外，Li4Ti5O12材料雖然容量較低，但是其快充性能非常優(yōu)異，并且具有非常好的循環(huán)穩(wěn)定性，同時其較高的電位也讓負(fù)極析鋰的風(fēng)險幾乎不存在，非常適合作為快充鋰離子電池的負(fù)極材料。 發(fā)表于：9/22/2019 氫燃料和鋰電池誰才是未來電動汽車的未來 近來，隨著新能源汽車補貼下坡、電池技術(shù)發(fā)展等引發(fā)的爭議越來越多。華車網(wǎng)注意到，在爭議中，關(guān)于何種動力電池才是“未來”的爭議最為激烈，有說氫能源才是“未來”，也有說鋰電池更加“環(huán)?！?。目前來看，“氫燃料電池比較難節(jié)能，技術(shù)還需發(fā)展，只有微小型電動車和增程式電動車才是現(xiàn)階段應(yīng)該推廣的新能源汽車，”楊裕生說。 發(fā)表于：9/21/2019 混動汽車會成為未來汽車市場的主流嗎 混動車型再次引起筆者的關(guān)注是本田艾力紳銳混動的上市，搭載混合動力系統(tǒng)的MPV在國內(nèi)市場本不多見（奧德賽已經(jīng)搭載了混合動力系統(tǒng)），相對而言，轎車、SUV的混動車型就相當(dāng)多了，主要集中在以豐田、本田為代表的品牌中。即便混動車型較早就進(jìn)入了國內(nèi)市場，但在銷量端有較好的收獲還是近幾年的事。 發(fā)表于：9/21/2019 對于電動汽車用戶是選擇充電樁還是換電站 目前，有些汽車品牌銷售新能源電動車以后可以免費在指定地點安裝充電樁，如特斯拉、威馬、蔚來等。這不僅會為消費者省下一些費用，還會基本解決用戶充電問題。因為目前購買電動汽車的消費者大多在城市代步和滿足上下班使用，因此，300-400km的續(xù)航能力即可滿足用戶3-5天左右的出行需求。當(dāng)晚上回到家即可對車輛充電，并且很多充電樁在夜晚充電會有優(yōu)惠，比高峰期充電劃算一些，所以一個充電樁即可滿足電動車的日常使用。此外，因為很多車型都已支持快充，往往2個小時即可充入大多數(shù)電量，那么對于電動車的充電問題來說，算是得到了一定的解決，哪怕是跑長途也不至于為了充電住上一宿。 發(fā)表于：9/21/2019 戴姆勒宣布將全力開發(fā)電動汽車產(chǎn)業(yè) 據(jù)外媒報道，戴姆勒公司高管透露，他們將停止燃油發(fā)動機的未來研發(fā)工作。從現(xiàn)在開始，該公司將會把全部精力放在電動汽車的研發(fā)上。該計劃還意味著，梅賽德斯奔馳也將會開始采取相同的策略。未來將是電動車的時代，所有人都已經(jīng)意識到了這一點，戴姆勒也不例外，因此他們決定未來只開發(fā)電動汽車。戴姆勒此前已經(jīng)宣布，計劃在2022年之前為梅賽德斯奔馳和Smart品牌的所有車輛提供電動版本。 發(fā)表于：9/21/2019 充電時間縮短一半 德爾福推800V逆變器 日前，德爾?？萍紝ν庑?，公司將生產(chǎn)一款800V的逆變器，成為汽車業(yè)生產(chǎn)該類零部件的主要供應(yīng)商。據(jù)悉，相較400V的充電系統(tǒng)，新產(chǎn)品將大幅延長電動車行駛里程并將充電時間縮短一半。此前業(yè)內(nèi)常常提到的“快充15分鐘將電池電量充至80%”的構(gòu)想，德爾?？萍蓟?qū)⑵渎涞刈優(yōu)楝F(xiàn)實。 發(fā)表于：9/21/2019 德國AKASOL推出新型高能電池系統(tǒng) 可實現(xiàn)快速充電 據(jù)外媒報道，在2019年北美電池展（Battery Show North America 2019）上，德國AKASOL將為電池行業(yè)提供一系列新解決方案。該公司的旗艦產(chǎn)品是新型商用車高能鋰離子電池AKASystem AKM CYC，電池模塊和系統(tǒng)正在進(jìn)行系列開發(fā)。 發(fā)表于：9/21/2019 技術(shù)革新，汽車攝像頭未來可能激光成像 近日斯坦福大學(xué)研究人員展示了一款全新的基于團(tuán)隊自主研發(fā)的拐角攝像頭可捕獲各類物體表面反射的光線，擁有更寬、更遠(yuǎn)的視野以及更快的成像速度，足以監(jiān)控視線外的動作。未來的某一天，這類超人視覺系統(tǒng)或?qū)椭詣玉{駛汽車及機器人提升其運行安全度。 發(fā)表于：9/21/2019 ?…280281282283284285286287288289…?
