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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

美研究人員開發(fā)新型鋰電池產(chǎn)品，減少對(duì)高價(jià)鈷、鎳的依賴

隨著動(dòng)力電池需求的不斷攀升，市場(chǎng)上鈷和鎳等稀有金屬的的價(jià)格也水漲船高，最近《自然·材料》上的一篇報(bào)道顯示，美國科學(xué)家正在開發(fā)鋰電池代替產(chǎn)品，從而減少對(duì)稀有金屬的依賴。

發(fā)表于：9/18/2019

磷酸鐵鋰電池前景好過三元鋰電池？

　　就目前的純電動(dòng)汽車所搭載的動(dòng)力電池種類來看，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池?cái)?shù)量較多。雖然兩種電池均可以反復(fù)充放電使用，但是由于材料的差異，性能還是有所區(qū)別的。磷酸鐵鋰電池前景要好過三元鋰電池嗎？文青認(rèn)為其實(shí)不然。

發(fā)表于：9/18/2019

大聯(lián)大詮鼎推出直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用之吊扇解決方案

　　2019年9月17日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于立锜科技（Richtek）RT7075及RM05N60的直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用之吊扇解決方案。

發(fā)表于：9/18/2019

無須權(quán)衡取舍：業(yè)界更低靜態(tài)電流、極小型 LDO 線性穩(wěn)壓器，可將對(duì)功耗敏感的工業(yè)與個(gè)人電子產(chǎn)品電池壽命延長一倍

無須權(quán)衡取舍：業(yè)界更低靜態(tài)電流、極小型 LDO 線性穩(wěn)壓器，可將對(duì)功耗敏感的工業(yè)與個(gè)人電子產(chǎn)品電池壽命延長一倍 TI 新型低壓降線性穩(wěn)壓器兼具極低 IQ 與快速瞬態(tài)響應(yīng) 強(qiáng)化系統(tǒng)壽命及性能

發(fā)表于：9/18/2019

Dialog推出針對(duì)最新移動(dòng)處理器的可配置、高頻率Sub-PMIC系列

中國北京，2019年9月18日 – 高度集成電源管理、充電、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi和藍(lán)牙低功耗技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今日宣布推出全新電源管理產(chǎn)品系列，該系列包含四款新的sub-PMIC，具備業(yè)內(nèi)最佳的瞬態(tài)響應(yīng)特性和數(shù)字可配置特性，其尺寸均小于當(dāng)前市場(chǎng)上的其他同類型解決方案。

發(fā)表于：9/18/2019

新型電池充電器可提供業(yè)界最低的截止電流，從而提高電池容量和壽命

新型電池充電器可提供業(yè)界最低的截止電流，從而提高電池容量和壽命 TI的三合一開關(guān)升壓轉(zhuǎn)換器可為小型醫(yī)療和個(gè)人電子應(yīng)用提供最低的靜態(tài)電流

發(fā)表于：9/18/2019

Vicor將在北京、深圳和上海舉辦高性能電源轉(zhuǎn)換技術(shù)研討會(huì)

設(shè)計(jì)高性能電源系統(tǒng)的復(fù)雜性逐年增加。為高性能電源轉(zhuǎn)換部署可靠的設(shè)計(jì)方法，對(duì)于實(shí)現(xiàn)一次性成功以及滿足新興技術(shù)快速變化的電源需求至關(guān)重要。Vicor 作為高性能模塊化電源系統(tǒng)的創(chuàng)新者從 2019 年 9 月 17 日起，將在 8 個(gè)國家、12 座城市舉辦的 2019 高性能電源轉(zhuǎn)換技術(shù)研討會(huì)上分享專業(yè)技術(shù)。

發(fā)表于：9/17/2019

埃及電力和可再生能源部正在計(jì)劃開發(fā)一項(xiàng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的智能電網(wǎng)

埃及電力和可再生能源部長Mohamed Shaker表示，埃及電力和可再生能源部正在制定一項(xiàng)新的計(jì)劃，以開發(fā)支持政府采用的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的智能電網(wǎng)，一些中國企業(yè)已經(jīng)申請(qǐng)參與該行業(yè)的發(fā)展計(jì)劃。

發(fā)表于：9/17/2019

國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地智能電網(wǎng)已通過國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的評(píng)審驗(yàn)收

9月6日，國家電網(wǎng)有限公司牽頭承建的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（智能電網(wǎng)）順利通過國家市場(chǎng)監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）組織的評(píng)審驗(yàn)收。

發(fā)表于：9/17/2019

為什么說電動(dòng)汽車不適合跑高速

純電動(dòng)汽車跑高速的時(shí)候，續(xù)航里程會(huì)有明顯的下降，這是目前純電動(dòng)汽車普遍存在的問題，這也是跟純電動(dòng)汽車本身的技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)系的，所以就目前來說，純電動(dòng)汽車還是更加適合在市區(qū)行駛，如果經(jīng)常需要跑高速，那么一定要時(shí)刻注意續(xù)航里程，及時(shí)補(bǔ)充電能，防止出現(xiàn)半路沒電的情況。純電動(dòng)汽車在高速行駛的情況下，續(xù)航里程下降明顯的原因主要有兩個(gè)方面。

發(fā)表于：9/17/2019