0  引言

    本文基于國家電網(wǎng)公司資產(chǎn)全壽命周期管理要求，深入分析電網(wǎng)資產(chǎn)業(yè)務(wù)管理和系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀，梳理資產(chǎn)管理全業(yè)務(wù)信息鏈，將資產(chǎn)實(shí)物ID與現(xiàn)有系統(tǒng)業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)融合，以期建立起一套成熟并適應(yīng)國家電網(wǎng)公司的新一代配送及移動(dòng)收發(fā)貨業(yè)務(wù)系統(tǒng)。同時(shí)結(jié)合實(shí)物ID標(biāo)簽的生成、安裝和應(yīng)用規(guī)則，深化實(shí)物ID在資產(chǎn)全壽命周期中的應(yīng)用，落實(shí)國網(wǎng)資產(chǎn)實(shí)物ID總體方案管理要求，規(guī)范信息化支撐實(shí)物ID管理的貫穿工作，統(tǒng)一約定實(shí)物ID在配送、移動(dòng)收發(fā)貨環(huán)節(jié)與現(xiàn)有系統(tǒng)關(guān)鍵編碼。

1  研究背景

    近幾年電網(wǎng)物資業(yè)務(wù)早已實(shí)現(xiàn)了使用PDA移動(dòng)終端進(jìn)行移動(dòng)收發(fā)貨作業(yè)，但出于信息安全的考慮，原始移動(dòng)終端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)仍是通過離線下載的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，用戶使用起來流程較為繁瑣，無法及時(shí)實(shí)現(xiàn)物資業(yè)務(wù)管理的數(shù)據(jù)貫通和流程貫通，用戶體驗(yàn)不佳。此外，從物資全供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)角度考慮，還存在如下亟待解決的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)：

    （1）供應(yīng)商物資出廠后，用戶無法即時(shí)監(jiān)控到重點(diǎn)物資的配送過程，只能被動(dòng)知悉發(fā)貨和收貨兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，中間的在途運(yùn)輸情況無法及時(shí)掌控。

    （2）物資運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后，需要采用人工點(diǎn)數(shù)的方式完成物資交接驗(yàn)收環(huán)節(jié)所有業(yè)務(wù)。

    （3）物資領(lǐng)料出庫環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)人員無法確認(rèn)出庫的物資與實(shí)際是否一致。

    （4）在廢舊物資出入庫環(huán)節(jié)，無法自動(dòng)關(guān)聯(lián)廢舊物資編碼。

    （5）在庫存物資盤點(diǎn)環(huán)節(jié)，需要人為判斷實(shí)物數(shù)量與盤點(diǎn)憑證中記錄的數(shù)量是否一致，無法通過掃描實(shí)物標(biāo)簽自動(dòng)比對(duì)實(shí)物數(shù)量與盤點(diǎn)憑證記錄的數(shù)量是否一致。

    針對(duì)以上亟待解決的問題，依托實(shí)物ID管理理念，從資產(chǎn)全生命周期管理的角度出發(fā)，深入分析電網(wǎng)資產(chǎn)業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，研究出基于電網(wǎng)實(shí)物資產(chǎn)統(tǒng)一ID編碼技術(shù)的新一代物資配送及移動(dòng)收發(fā)貨應(yīng)用體系。

2  研究思路

    依托電網(wǎng)資產(chǎn)全生命周期管理身份編碼開展研究，實(shí)現(xiàn)新一代重點(diǎn)工程物資配送在途監(jiān)控及移動(dòng)收發(fā)貨應(yīng)用，彌補(bǔ)電網(wǎng)重點(diǎn)物資配送的空缺，改變從原有的電話溝通變?yōu)楝F(xiàn)有的系統(tǒng)全程在線監(jiān)控，物資供應(yīng)、履約專責(zé)可以實(shí)時(shí)在線監(jiān)控物資配送情況以及重點(diǎn)物資在途配送過程中的突發(fā)事件。

    針對(duì)重點(diǎn)物資在途配送，基于車輛GPS定位系統(tǒng)，實(shí)施在線監(jiān)控車輛位置信息，保證配送過程的全程可控，實(shí)現(xiàn)物資管理人員提前準(zhǔn)確掌握物資送達(dá)時(shí)間并通知接收方做好突發(fā)預(yù)警和到貨驗(yàn)收準(zhǔn)備。

    針對(duì)數(shù)據(jù)傳輸問題，研究通過移動(dòng)終端連接電力虛擬專網(wǎng)（VPN）掃描業(yè)務(wù)單據(jù)并將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)同步到移動(dòng)終端，通過移動(dòng)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)物資到貨交接及驗(yàn)收全程使用移動(dòng)終端設(shè)備掃描RFID標(biāo)簽（實(shí)物ID）、交接單、驗(yàn)收單，完成實(shí)物ID、單據(jù)號(hào)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的三重校驗(yàn)，采集物資檢驗(yàn)、收貨、監(jiān)造等信息并實(shí)時(shí)傳送回ERP系統(tǒng)，自動(dòng)完成倉庫、現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)收發(fā)貨業(yè)務(wù)操作。本文總體研究思路如圖1所示。

3  主要研究?jī)?nèi)容

    基于電網(wǎng)實(shí)物資產(chǎn)統(tǒng)一ID編碼技術(shù)的新一代物資配送及移動(dòng)收發(fā)貨關(guān)鍵業(yè)務(wù)研究?jī)?nèi)容包括：重點(diǎn)物資配送管理、倉庫作業(yè)管理、工程現(xiàn)場(chǎng)物資管理、物資退役處置等環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID標(biāo)簽、移動(dòng)終端、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流和信息流的全程貫通。新一代物資配送監(jiān)控及移動(dòng)收發(fā)貨管理業(yè)務(wù)架構(gòu)如圖2所示。

    在途配送監(jiān)控管理：基于全球GPS定位系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)在線對(duì)配送車輛進(jìn)行監(jiān)控，將運(yùn)輸車輛信息以文字形式的消息推送到內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端，物資收貨人員可以在內(nèi)網(wǎng)終端上看到運(yùn)輸車輛信息。

    移動(dòng)收發(fā)貨管理：物資部門根據(jù)設(shè)備材料清冊(cè)提報(bào)，完成采購申請(qǐng)、招標(biāo)、采購訂單及合同管理等業(yè)務(wù)，在合同生效環(huán)節(jié)，生成實(shí)物ID，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目編碼、WBS編碼、物料編碼與實(shí)物ID的關(guān)聯(lián)，物資人員使用移動(dòng)終端設(shè)備掃描，快速完成倉儲(chǔ)物資出入庫、重點(diǎn)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)物資出入庫、上下架、轉(zhuǎn)儲(chǔ)等倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

    退役報(bào)廢處置管理：在設(shè)備資產(chǎn)進(jìn)行報(bào)廢時(shí)，根據(jù)實(shí)物ID進(jìn)行識(shí)別，確定設(shè)備資產(chǎn)等信息，關(guān)聯(lián)廢舊物資編碼，實(shí)現(xiàn)廢舊物資處理全流程跟蹤。

3.1 物資配送監(jiān)控管理

    物資配送及在途監(jiān)控管理功能，監(jiān)控物流配送的全流程，做到配送問題提前發(fā)現(xiàn)、及早處理，基于物流配送信息提前做好收貨準(zhǔn)備，并將相關(guān)信息同步到移動(dòng)終端，便于物資履約人員隨時(shí)查看。重點(diǎn)工程物資配送在途監(jiān)控業(yè)務(wù)如圖3所示。

    在供應(yīng)商物資配送環(huán)節(jié)，對(duì)于重點(diǎn)物資增加在途監(jiān)控管理，基于手機(jī)GPS移動(dòng)應(yīng)用，將車輛位置信息同步至內(nèi)網(wǎng)移動(dòng)終端，可以追蹤車輛配送的整個(gè)過程。

    （1）物資出廠發(fā)貨：貨物裝車后，在配送出發(fā)時(shí)，通過移動(dòng)應(yīng)用確認(rèn)發(fā)貨信息。物資出廠后進(jìn)入配送階段，由供應(yīng)商和物資承運(yùn)商使用物資配送管理移動(dòng)應(yīng)用分別完成物資和車輛的綁定、配送過程在途跟蹤兩部分工作，以便物資所有人追蹤物資配送進(jìn)度，提前安排接收工作。

    （2）在途配送監(jiān)控：通過配送員手機(jī)移動(dòng)應(yīng)用可以配置配送時(shí)間間隔閾值，每隔一段時(shí)間，通過電力無線虛擬專網(wǎng)回傳一次車輛位置定位信息。配送過程中每個(gè)服務(wù)器設(shè)定的時(shí)間間隔，應(yīng)用會(huì)自動(dòng)采集地理位置信息進(jìn)行上傳。上傳成功后提示“發(fā)送地理位置信息成功”，直至物資抵達(dá)目的地。

    （3）異常監(jiān)控預(yù)警：通過配置預(yù)警反饋時(shí)間閥值，每隔一段時(shí)間反饋車輛當(dāng)前位置信息到移動(dòng)終端，如果多次定位均顯示配送物資在同一位置，則啟動(dòng)異常預(yù)警，物資收貨人員及時(shí)聯(lián)系承運(yùn)配送員物資情況并督促配送員立即返回預(yù)設(shè)的配送路線，按時(shí)將物資送達(dá)指定地點(diǎn)。

    （4）預(yù)計(jì)到達(dá)提醒：通過配置時(shí)間信息，當(dāng)車輛在配置時(shí)間內(nèi)即將到達(dá)目的地時(shí)，提醒收貨人員提前做好準(zhǔn)備。

    （5）物資到貨確認(rèn)：配送結(jié)束時(shí)，通過移動(dòng)應(yīng)用確認(rèn)到達(dá)信息。在物資交接任務(wù)列表中可以查詢每個(gè)交接任務(wù)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和是否存在異常預(yù)警，可查看該任務(wù)的具體配送情況，在查看配送信息頁面中，可通過車牌號(hào)選擇查看不同車輛的實(shí)時(shí)位置信息。當(dāng)配送車輛到達(dá)物資交接地之后，點(diǎn)擊生成二維碼按鈕，生成物資交接二維碼，物資驗(yàn)收人員使用移動(dòng)終端掃描物資交接二維碼完成該車配送任務(wù)。

3.2  移動(dòng)收發(fā)貨管理

    供應(yīng)商配送到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，物資人員組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后通過移動(dòng)應(yīng)用掃描實(shí)物標(biāo)簽進(jìn)行到貨驗(yàn)收，仍然保留簽字確認(rèn)紙質(zhì)貨物交接單和到貨驗(yàn)收單的環(huán)節(jié)，移動(dòng)應(yīng)用需要對(duì)紙質(zhì)簽字單拍照，實(shí)物驗(yàn)收合格信息通過接口從移動(dòng)中間件回傳至ERP系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)根據(jù)接收的數(shù)據(jù)自動(dòng)辦理貨物交接和到貨驗(yàn)收，到貨驗(yàn)收之后將項(xiàng)目物資發(fā)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。物資移動(dòng)收發(fā)貨業(yè)務(wù)管理如圖4所示。

    （1）供應(yīng)商配送到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，物資人員組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后通過移動(dòng)應(yīng)用掃描實(shí)物標(biāo)簽進(jìn)行到貨驗(yàn)收，移動(dòng)終端拍照紙質(zhì)簽字單，將掃描結(jié)果和紙質(zhì)簽字單拍照回傳至ERP系統(tǒng)。物資人員登錄移動(dòng)終端，掃描交接單上的物資條形碼，ERP根據(jù)交接單、到貨驗(yàn)收單將ERP信息實(shí)時(shí)推送到移動(dòng)終端上。針對(duì)“實(shí)物ID”管理的重點(diǎn)工程物資，選中有實(shí)物ID標(biāo)簽的行項(xiàng)目信息掃描粘貼RFID“實(shí)物ID”電子標(biāo)簽，系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)物資實(shí)物ID編碼與系統(tǒng)生成的實(shí)物ID是否一致，如果一致則顯示到移動(dòng)終端上。

    （2）ERP根據(jù)接收的掃描結(jié)果和紙質(zhì)簽字單的照片自動(dòng)辦理貨物交接和到貨驗(yàn)收，到貨驗(yàn)收之后將項(xiàng)目物資發(fā)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。使用工業(yè)平板采集完成數(shù)據(jù)之后，將數(shù)據(jù)上傳到ERP系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)自動(dòng)創(chuàng)建物料憑證，物資如果進(jìn)入倉庫工業(yè)平板創(chuàng)建物料憑證，同時(shí)創(chuàng)建轉(zhuǎn)儲(chǔ)單。

3.3  退役報(bào)廢處置管理

    參考移交清單入庫：庫管員掃描廢舊物資交接單，回傳至ERP調(diào)取資產(chǎn)移交清單信息，下載電子單據(jù)到手持移動(dòng)終端，或者手持移動(dòng)終端根據(jù)概要信息下載詳細(xì)信息。庫管員利用手持移動(dòng)終端掃描實(shí)物標(biāo)簽，獲取物料編碼，根據(jù)物料編碼與廢舊物料編碼對(duì)應(yīng)表自動(dòng)賦予廢舊物料編碼，并在移動(dòng)終端顯示廢舊物料編碼和描述，進(jìn)行信息確認(rèn)入庫，對(duì)不含有實(shí)物標(biāo)簽的物料選擇行項(xiàng)目，根據(jù)物料編碼與廢舊物料編碼對(duì)應(yīng)表賦予廢舊物料編碼，并在移動(dòng)終端顯示廢舊物料編碼和描述，進(jìn)行信息確認(rèn)完成入庫，信息回傳到ERP系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)完成參考資產(chǎn)移交清單報(bào)廢入庫。

    廢舊物資拍賣出庫：廢舊物資完成網(wǎng)上拍賣后，庫管員在辦理廢舊物資實(shí)物交接工作時(shí)，通過手持移動(dòng)終端掃描銷售訂單編號(hào)，抓取ERP信息下載電子出庫任務(wù)到手持移動(dòng)終端，對(duì)含有實(shí)物標(biāo)簽的廢舊物資掃描實(shí)物標(biāo)簽獲取廢舊物料編碼和實(shí)物ID，完成廢舊物資出庫，對(duì)不含實(shí)物標(biāo)簽的廢舊物資選擇行項(xiàng)目，進(jìn)行確認(rèn)完成出庫。廢舊物資退役報(bào)廢處置管理如圖5所示。

3.4  關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù)

    移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)化支撐包含平臺(tái)的公共功能如APP程序發(fā)布、移動(dòng)數(shù)據(jù)交換、設(shè)備管理、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的移動(dòng)應(yīng)用APP程序。新一代物資配送及移動(dòng)應(yīng)用管理主要是針對(duì)物資倉儲(chǔ)、重點(diǎn)物資配送等應(yīng)用場(chǎng)景與RFID等物聯(lián)技術(shù)相結(jié)合，形成移動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用。本研究實(shí)現(xiàn)的整體技術(shù)架構(gòu)主要包括：基礎(chǔ)平臺(tái)層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、應(yīng)用層和訪問渠道層。

    平臺(tái)層：依托國網(wǎng)公司現(xiàn)有云資源平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，全部軟硬件環(huán)境均采用數(shù)據(jù)中心的云端軟硬件資源池，主要涉及計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源、基礎(chǔ)軟件資源服務(wù)等?，F(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)終端作業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境主要以接入電力虛擬專網(wǎng)（VPN/APN）實(shí)現(xiàn)無線移動(dòng)通信，滿足移動(dòng)作業(yè)的便利性和通信的安全性保障。

    數(shù)據(jù)層：包含數(shù)據(jù)處理域、數(shù)據(jù)分析域、數(shù)據(jù)管理域。數(shù)據(jù)處理域包涵蓋業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)中心中的系統(tǒng)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)分析域?qū)?shù)據(jù)層數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、梳理，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。數(shù)據(jù)管理域負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、處理和應(yīng)用。

    服務(wù)層：基于移動(dòng)物聯(lián)技術(shù)設(shè)計(jì)包括移動(dòng)物聯(lián)、安全管理、集成擴(kuò)展三大類公共服務(wù)，接入移動(dòng)互聯(lián)支撐平臺(tái)、地理信息平臺(tái)、統(tǒng)一權(quán)限平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)等公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物資配送在途監(jiān)控及移動(dòng)收發(fā)貨管理過程中業(yè)務(wù)服務(wù)需求。

    移動(dòng)應(yīng)用層：作為移動(dòng)終端的服務(wù)端響應(yīng)，主要提供物資自動(dòng)盤點(diǎn)、手動(dòng)盤點(diǎn)、自動(dòng)出入庫、收發(fā)貨管理、進(jìn)度跟蹤、驗(yàn)收交付、退役報(bào)廢處置、廢舊物資統(tǒng)計(jì)等服務(wù)。

    訪問渠道層：實(shí)現(xiàn)最終用戶可以獲得一致的應(yīng)用功能和適配于接入渠道的展現(xiàn)形式。移動(dòng)終端設(shè)備結(jié)合實(shí)現(xiàn)感知設(shè)施層，實(shí)現(xiàn)信息傳感、物品識(shí)別、圖像獲取、執(zhí)行和控制等重要功能，主要包括射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、二維碼、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)等。

    通過如上移動(dòng)應(yīng)用的總體技術(shù)應(yīng)用需求分析，結(jié)合公司安全防護(hù)的要求，根據(jù)用戶、終端、門戶、網(wǎng)絡(luò)、安全接入方式、支撐平臺(tái)等內(nèi)容，新一代物資配送及移動(dòng)應(yīng)用管理項(xiàng)目外網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用開發(fā)總體架構(gòu)如圖6所示。

4  結(jié)語及展望

    基于實(shí)物ID編碼的新一代重點(diǎn)物資配送監(jiān)控及移動(dòng)收發(fā)貨作業(yè)，彌補(bǔ)了電網(wǎng)重點(diǎn)物資配送的空缺，完善了物資配送過程監(jiān)控與跟蹤?；谕饩W(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用技術(shù)，可有效跟蹤重點(diǎn)物資的整個(gè)物流配送環(huán)節(jié)，真正做到物流配送的全過程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)及時(shí)掌握重點(diǎn)物資供應(yīng)進(jìn)度、完成物資到貨驗(yàn)收，避免因物資配送問題導(dǎo)致公司資產(chǎn)損失，影響公司基建項(xiàng)目的建設(shè)及運(yùn)行。而且對(duì)后期挖掘物資在配送和倉儲(chǔ)管理數(shù)據(jù)、供應(yīng)商評(píng)價(jià)也提供了數(shù)據(jù)依據(jù)。

    通過實(shí)物ID管理，可實(shí)現(xiàn)物資從采購申請(qǐng)、采購訂單、配送監(jiān)控到倉庫及項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的收發(fā)貨跟蹤和追溯；將重點(diǎn)物資各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全流程進(jìn)行無縫貫通，實(shí)現(xiàn)物流與信息流的共享，提高各業(yè)務(wù)整體管理效率，實(shí)現(xiàn)了物資管理業(yè)務(wù)的高效協(xié)同；通過移動(dòng)應(yīng)用、智能物聯(lián)技術(shù)，快速完成物資到貨交接與驗(yàn)收、物資領(lǐng)料，使現(xiàn)場(chǎng)物資管理更加規(guī)范、精益，提高物資現(xiàn)場(chǎng)管理效率和規(guī)范化水平。

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作者信息:

王  超，張曉楓，陳  曦，朱琳琳

（國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)北京中電普華信息技術(shù)有限公司 北京 100089）