頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 電動汽車和燃油車在未來誰才是主流 最近幾年隨著技術的發(fā)展，電機、電控、電池也有了突飛猛進的進步，電機功率不斷的提升，特斯拉P85的感應電機功率已經(jīng)達到306kw、最大扭矩達到600Nm，P100D電機總功率已經(jīng)達到568kw ，最大扭矩達到967Nm。百公里加速成績2.7s，動力已經(jīng)超越超跑！配備100kwh的電池組，續(xù)航可以達到500公里(等速)。 發(fā)表于：9/24/2019 放大器集成過壓保護有多重要？這篇文章告訴你！ 當運算放大器的輸入電壓超過額定輸入電壓范圍，或者在極端情況下，超過放大器的電源電壓時，放大器可能發(fā)生故障甚至受損。本文討論過壓狀況的一些常見原因和影響，為無保護的放大器增加過壓保護是如何的麻煩，以及集成過壓保護的新型放大器如何能為設計工程師提供緊湊、魯棒、透明、高性價比的解決方案。 發(fā)表于：9/24/2019 探索模擬電路起源——運算放大器神級領悟 運算放大器作為《模擬與數(shù)字電路》中的核心集成器件，其參數(shù)的測試電路及測試方法，都將給予學生極大的啟發(fā)，幫助加深理解電類基礎課程。但是，運算放大器的多個參數(shù)測試都較為困難，很難得到確切的、準確的實驗結(jié)果 發(fā)表于：9/24/2019 散熱風扇的可靠性分析及其對UPS系統(tǒng)的影響 UPS系統(tǒng)運行中產(chǎn)生的熱量通過風扇來散熱。與自然對流冷卻相比，使用風扇冷卻的效果較好，可將系統(tǒng)內(nèi)溫度降低多達30 ℃。電子元器件的預期壽命需要經(jīng)過建模、實驗室測試和現(xiàn)場驗證。UPS系統(tǒng)中，若風扇故障，用于強制風冷的氣流速度將降低，系統(tǒng)內(nèi)元器件溫度將升高。為了達到UPS系統(tǒng)的預期壽命，需要對風扇進行定期的維修與更換。討論了溫度對絕緣老化的作用、自然對流與強制對流的區(qū)別、風扇的可靠性建模以及采用預防性維護來提高UPS系統(tǒng)的可靠性。 發(fā)表于：9/24/2019 預測電流控制光伏并網(wǎng)逆變器的研究 介紹了一種適用于光伏并網(wǎng)逆變系統(tǒng)的控制方法，可以解決經(jīng)典PI控制方法參數(shù)整定難、系統(tǒng)靜差大等問題。針對經(jīng)典PI調(diào)節(jié)無法解決逆變器輸出電流靜差等問題，使用了基于預測電流的無差拍方法進行閉環(huán)調(diào)節(jié)，分析了控制算法中電感參數(shù)對采樣延時、系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，該方法能有效降低入網(wǎng)電流總諧波失真。經(jīng)仿真和樣機實驗證實該改進方案的正確性和可行性。 發(fā)表于：9/24/2019 目標500Wh/kg Alise將推新一代鋰硫電池 近日，有海外媒體報道稱，Alise項目組宣布已制造出能量密度達325Wh/kg的新一代鋰硫電池測試原型。該項目組稱，新一代的鋰硫電池在量產(chǎn)狀態(tài)下能量密度或?qū)⑦_到500Wh/kg，且有著體積更小、重量更輕的優(yōu)勢，制造成本也將比目前的三元鋰電池更低。 發(fā)表于：9/23/2019 解決純電動汽車里程焦慮，超級充電模式是否有未來？ 新能源汽車發(fā)展到今天，里程焦慮依然是一個亟待解決的問題。相比換電等其他增加續(xù)航里程的方式，超級充電模式是否有未來呢？文青認為是有的。 發(fā)表于：9/23/2019 空間太陽能電池陣列模擬器的散熱系統(tǒng)設計 針對大功率空間太陽能電池陣列模擬器的小型化要求，設計了一種2U機箱內(nèi)實現(xiàn)2 400 W功率的高功率密度強迫風冷散熱系統(tǒng)。該散熱系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構，將整個機箱結(jié)構分為線性、投切和Vicor三部分分別建立獨立的散熱風道，重點研究投切和Vicor兩部分的收縮型風道的優(yōu)化設計。風道優(yōu)化設計后的散熱系統(tǒng)能夠滿足該設備的大功率散熱需求，可將元器件的最高殼溫控制在88 ℃，并通過有限元仿真和熱實驗進行驗證，設備內(nèi)器件都能夠安全可靠地工作。 發(fā)表于：9/23/2019 一種交錯并聯(lián)Boost PFC變換器的控制方法 針對交錯并聯(lián)Boost PFC變換器工作在電流臨界模式(Critical Conduction Mode，CRM)時，過零檢測方法復雜和輸入電流波形畸變的問題，提出了一種新穎的控制方法。該方法基于新型開關管電壓檢測電路，通過檢測MOS管漏源電壓，并經(jīng)由比較器得到過零信號，實現(xiàn)了開關管的零電壓開通或谷底開通，極大地降低了開關損耗。采用開關管導通時間補償策略，提高電感電流平均值，改善了由電感和MOS管寄生電容諧振導致的輸入電流波形畸變現(xiàn)象。最后，搭建了一臺800 W的樣機，實驗結(jié)果驗證了該方法的有效性和可行性。 發(fā)表于：9/23/2019 電力領域加入無人機技術后有什么優(yōu)勢 電力領域加入無人機技術后的優(yōu)勢 發(fā)表于：9/22/2019 ?…275276277278279280281282283284…?
