頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 蘭博基尼與MIT聯(lián)手打造超級(jí)電容儲(chǔ)能技術(shù)，自家超跑已經(jīng)用上了？ 儲(chǔ)能技術(shù)一直是電動(dòng)汽車無法進(jìn)一步提升續(xù)航里程的瓶頸，而蘭博基尼卻另辟蹊徑找到了比鋰電池更有效的儲(chǔ)能方法。 發(fā)表于：11/11/2019 本田現(xiàn)在才開始著力造新能源汽車，為時(shí)不晚？ 日本汽車大廠在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)落后，近日其宣布將放棄柴油車市場(chǎng)，并開始著手研發(fā)更多的電動(dòng)汽車車型。 發(fā)表于：11/11/2019 純電動(dòng)車安全性仍是重點(diǎn)問題，BMS 中有何重任？ 隨著立冬時(shí)節(jié)的來臨，氣溫越來越低了，很多人都認(rèn)為冬天開純電動(dòng)汽車實(shí)在是太痛苦了。然而今非昔比，電動(dòng)汽車有了先進(jìn)的技術(shù)后，只要在選車時(shí)擦亮眼睛，不管在哪個(gè)季節(jié)，都可以輕松駕駛純電動(dòng)車正常通勤。 發(fā)表于：11/11/2019 特斯拉電池系統(tǒng)將升級(jí)？未來改名叫“電池系統(tǒng)模塊" 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的電池對(duì)其電動(dòng)汽車的功能至關(guān)重要，該公司的電池系統(tǒng)是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，因?yàn)槠潆姵氐睦m(xù)航里程和能量密度都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的要高。不過，盡管如此，特斯拉最近又提交了一項(xiàng)電池系統(tǒng)整合專利，讓其電池的性能遠(yuǎn)超其他公司。 發(fā)表于：11/11/2019 對(duì)敏感型電子信號(hào)輸入實(shí)施過壓保護(hù)的可靠新方法 對(duì)電子系統(tǒng)可靠性的高要求，特別是在工業(yè)環(huán)境中，不斷給開發(fā)人員帶來巨大的挑戰(zhàn)。過壓保護(hù)是一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)考量因素和挑戰(zhàn)，因?yàn)橐Ｗo(hù)系統(tǒng)不受過壓影響通常需要用到更多部件，但是這些附加部件經(jīng)常會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生影響，在最壞的情況下，甚至?xí)a(chǎn)生錯(cuò)誤信號(hào)。除此之外，這些部件會(huì)額外增加成本，還會(huì)進(jìn)一步加重空間限制問題。因此，在設(shè)計(jì)保護(hù)電路時(shí)，傳統(tǒng)的解決方案往往需要在系統(tǒng)精度和保護(hù)等級(jí)之間做出妥協(xié)。 發(fā)表于：11/11/2019 在選擇電動(dòng)汽車時(shí)需要注意哪些方面 近年來，越來越多的消費(fèi)者朋友選擇購(gòu)買新能源汽車，尤其是北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市的消費(fèi)者朋友，對(duì)于純電動(dòng)汽車是青睞有加。那么，我們平日購(gòu)買純電動(dòng)汽車，需要關(guān)注哪些方面呢？ 發(fā)表于：11/10/2019 英菲尼迪計(jì)劃開發(fā)以汽油為動(dòng)力的電動(dòng)汽車 作為一項(xiàng)大型電氣化計(jì)劃的一部分，英菲尼迪正在制造一系列電動(dòng)汽車，其中一些將由汽油驅(qū)動(dòng)。乍一看，這似乎完全沒有道理，但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)建立在一個(gè)全新的平臺(tái)上。英菲尼迪表示，這是它決定進(jìn)軍電氣化的方式，其中一個(gè)將純粹依靠電力，另一個(gè)是所謂汽油發(fā)電的電動(dòng)汽車。 發(fā)表于：11/10/2019 為什么純電動(dòng)汽車的整車結(jié)構(gòu)會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單整潔呢 與燃油車型相比，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，所以各種部件的布置具有很強(qiáng)的靈活性。雖然從外觀來看，電動(dòng)汽車和燃油車結(jié)構(gòu)上并沒有什么差別，同樣是由乘客艙和機(jī)艙組成，但其實(shí)兩種車型內(nèi)部的部件還是存在著很大差異的。那么電動(dòng)汽車的“發(fā)動(dòng)機(jī)艙”和燃油車存在哪些區(qū)別呢？ 發(fā)表于：11/10/2019 電動(dòng)汽車為何在起步時(shí)比別的車型要快一些 駕駛過純電動(dòng)汽車的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車的起步要比燃油車快多了。那么，為什么純電動(dòng)汽車的起步這么快？ 發(fā)表于：11/10/2019 在動(dòng)力電池研發(fā)的上比亞迪和寧德時(shí)代誰更強(qiáng) 在國(guó)家大力推行新能源汽車的當(dāng)下，動(dòng)力電池的重要性毋庸置疑。而且作為新能源汽車當(dāng)中最基本的設(shè)備，動(dòng)力電池未來還有很大的市場(chǎng)上升空間。目前我國(guó)實(shí)力比較強(qiáng)的動(dòng)力電池巨頭主要有比亞迪和寧德時(shí)代，這兩家公司的競(jìng)爭(zhēng)也是非常的激烈，那么這兩家公司在動(dòng)力電池方面誰更強(qiáng)一些呢？ 發(fā)表于：11/10/2019 ?…265266267268269270271272273274…?
