頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準化研究院回應(yīng)“充電寶3C認證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準相比，新國標(biāo)在整機、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴苛改進。 最新資訊 20 V 輸入、纖巧、6.25 mm x 6.25 mm、12 A 和 15 A μModule 穩(wěn)壓器 LTM4626和 LTM4638是高效率、降壓型 μModule 穩(wěn)壓器，能夠采用 3.1 V 至 20 V 的輸入電壓分別提供 12 A 和 15 A 的連續(xù)輸出電流。這兩款器件采用了一種創(chuàng)新型 3D 封裝結(jié)構(gòu)，稱為內(nèi)置組件級的封裝 (CoP)，在該結(jié)構(gòu)中電感位于 μModule 器件頂部。電感相對較高的質(zhì)量、加上與空氣直接接觸或附接至傳統(tǒng)的散熱器，可有效地將熱量從內(nèi)部 MOSFET 吸走，從而實現(xiàn)此類小面積封裝的快速高效冷卻。這些穩(wěn)壓器能夠在滿負載條件下支持輸出，而其他穩(wěn)壓器在此情況下必須降低運行速度。例如，在 75°C 環(huán)境溫度和 200 LFM 氣流條件下，這兩款穩(wěn)壓器均可依靠一個 12 V 輸入在滿負載 (12 A 或 15 A) 時產(chǎn)生 1 V 輸出。 發(fā)表于：2019/12/16 從Apple Watch的角度看醫(yī)療電子行業(yè)的發(fā)展模式 千呼萬喚始出來的Apple Watch，除在產(chǎn)業(yè)界引發(fā)穿戴式裝置能否成為下一波殺手級應(yīng)用的議題外，Apple透過穿戴式裝置開發(fā)醫(yī)療應(yīng)用的企圖心亦隱然浮現(xiàn)，目前穿戴式裝置大多僅能提供簡易的運動健身應(yīng)用，對于跨入高門檻的醫(yī)療領(lǐng)域仍力有未逮，但透過Apple在Apple Watch背后的布局，仍可窺知國際大廠在醫(yī)療應(yīng)用領(lǐng)域的企圖心。 發(fā)表于：2019/12/16 可用于電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的高性能激光焊接新材料 據(jù)外媒報道，朗盛開發(fā)過一系列可激光焊接的聚酰胺、PBT Durethan LT和Pocan LT（激光透明）材料。最近，又將3種新化合物納入產(chǎn)品范圍。朗盛的工藝塑料專家Claudia Dahling博士表示：“這三種新材料具有良好的激光焊接特性，而且操作安全，性能優(yōu)異，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。潛在應(yīng)用范圍包括電動汽車驅(qū)動和駕駛員輔助系統(tǒng)組件，以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。” 發(fā)表于：2019/12/16 Proterra推出多分配器電動汽車充電解決方案 據(jù)外媒報道，電動客車制造商Proterra推出多分配器充電解決方案。在Proterra充電系統(tǒng)內(nèi)，設(shè)置多個矮樁充電分配器，并使其與電源控制系統(tǒng)相匹配。 發(fā)表于：2019/12/16 新型動力電池的發(fā)明助力電動汽車的續(xù)航大大提升 據(jù)外媒報道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（Austin Motor Company）商標(biāo)的英國公司 – 奧斯汀電氣（AusTIn Electric）將開始采用一項革命性新技術(shù)，可以讓電動汽車的續(xù)航里程達到1500英里（約合2414公里）。 發(fā)表于：2019/12/16 縱目科技發(fā)布三款新產(chǎn)品 智能泊車的激戰(zhàn)“硝煙”已然升起 12月13日，由縱目科技（廈門）有限公司、廈門高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)中心有限公司主辦的首屆智能泊車生態(tài)圈論壇暨2019縱目科技新品發(fā)布會在廈門舉行。會上，縱目科技發(fā)布了三款新產(chǎn)品：新一代智能傳感器SDR1毫米波雷達、新一代L3級別Drop’n Go平臺、第二代自主泊車系統(tǒng)（AVP Gen.2）。 發(fā)表于：2019/12/16 新能源汽車市場并不是一片哀鴻遍野 正在經(jīng)歷變革的必要歷程 日前據(jù)外媒報道，蔚來汽車向美國加州就業(yè)發(fā)展部遞交了一份文件，該文件顯示蔚來汽車于12月6日對美國圣何塞地區(qū)的員工進行裁減，此次裁員共計141人。這已是目前蔚來在北美地區(qū)的第三輪裁員。 發(fā)表于：2019/12/16 人們對特斯拉的態(tài)度開始變化 極端立場開始逐漸消失 12 月 16 日訊，對這家電動汽車制造商前景的瘋狂判斷經(jīng)常導(dǎo)致分析師的兩極分化，一些人預(yù)測特斯拉獲得全球電動車市場主導(dǎo)地位，另一些人預(yù)測死亡即將來臨。在過去的一年中，這些極端的立場已經(jīng)開始從華爾街主流輿論中消失。 發(fā)表于：2019/12/16 開沃新能源汽車聯(lián)手比克電池合作 攜手共同拓展新能源汽車業(yè)務(wù) 12 月 16 日訊，近日，深圳市比克動力電池有限公司與開沃新能源汽車集團有限公司在南京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。 發(fā)表于：2019/12/16 造車淘汰賽迎攸關(guān)時刻 哪吒U“亮劍”歸來！ 國補退坡、地補取消，遭遇陣痛的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)受成長期不可避免的挑戰(zhàn)?！昂薄敝腥绾瓮粐蔀榭M繞各個車企心頭的難題。歲末殆盡，造車新勢力的寒冬卻愈顯冷冽。12月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)公布2019年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況時指出，該月新能源汽車繼續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù)5個月同比下滑，累計產(chǎn)銷量同比僅實現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負增長。 發(fā)表于：2019/12/16 ?…259260261262263264265266267268…?
