頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 高性能電源方案助力工業(yè) 4.0以及5G基站設(shè)計MPS推出系列電源模塊 隨著工業(yè)4.0自動化以及5G時代的到來，與之對應(yīng)的新設(shè)備迎來了新一輪的爆發(fā)，例如5G基站、測試設(shè)備、光模塊、邊緣計算以及云計算、工業(yè)自動化等。這些新設(shè)備對板載電源提出了新的挑戰(zhàn)，它們要求更短的開發(fā)周期，更小的方案尺寸，更優(yōu)的散熱設(shè)計，更低的EMI噪聲，同時電源設(shè)計師還面臨更高的FPGA等復雜電源時序管理以及系統(tǒng)集成要求和高速ADC/DAC的低噪聲供電難題。 發(fā)表于：10/28/2019 電力電子技術(shù)的未來：寬禁帶 化石燃料是一種有限的資源，一旦消耗殆盡，世界將面臨前所未有的能源危機。正因如此，電在我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷娑贾陵P(guān)重要。幾乎人人都了解汽車、公交車和卡車將成為電動車，但很少有人知道航空學正在取得類似的進展-最終導致電動飛機的出現(xiàn)。 發(fā)表于：10/28/2019 電動汽車熱泵技術(shù)與PTC空調(diào)相比誰的制熱效果好 電動車越來越多，最近聽到幾個有關(guān)電動車在冬天表現(xiàn)不好的新聞，為大家簡略介紹一下熱泵技術(shù)是否比PTC空調(diào)省電,想要知道制熱效果怎么樣？ 發(fā)表于：10/28/2019 Littelfuse雙通道PPTC封裝尺寸縮小50%，可防止電信設(shè)備電流過載 中國，北京，2019年10月28日訊?- -全球領(lǐng)先的電路保護、電源控制和傳感技術(shù)制造商Littelfuse, Inc.（納斯達克股票代碼：LFUS）今日宣布推出新的250V電信PPTC產(chǎn)品系列，該產(chǎn)品系列旨在提升電信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的可靠性。 TSM250-130系列可防止電流交叉和ITU、Telcordia GR1089和IEC 62368-1中定義的感應(yīng)電涌。由于該系列產(chǎn)品將兩個電阻匹配的PPTC納入了一個表面貼裝式外殼內(nèi)，因此可將所需的電路板空間減少50%，從而簡化安裝并實現(xiàn)正極線和負極線電阻平衡。 發(fā)表于：10/28/2019 任意波形發(fā)生器=仿真利器，任意波形發(fā)生器≠函數(shù)信號發(fā)生器 對于波形發(fā)生器，很多朋友存在一定誤解。有諸多朋友無法分辨任意波形發(fā)生器和函數(shù)信號發(fā)生器，緣由在于大家對任意波形發(fā)生器缺乏正確理解。本文將為大家介紹任意波形發(fā)生器和函數(shù)信號發(fā)生器，并闡明任意波形發(fā)生器是仿真實驗的最佳儀器的原因，一起來了解下吧。 發(fā)表于：10/28/2019 運算放大器 -工業(yè)控制精度的應(yīng)用需求 工業(yè)電子控制的發(fā)展要求有測量和精確控制設(shè)備位置、角度和旋轉(zhuǎn)的能力。這些應(yīng)用，如裝配機器人、表面和閥門致動器，不僅有潛力提供更高質(zhì)量的成品，還可以讓工人從惡劣的環(huán)境中撤離，提高安全。 發(fā)表于：10/28/2019 晶圓產(chǎn)量提高25% 依然無法滿足第四季度市場需求 英特爾首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺(Bob Swan)在周四公司電話會議上告訴分析師和投資者，相比2018年，2019年其14nm每月晶圓啟動量(WSPM)提高了25%。在今年的前三個季度，該公司花費了115億美元資本支出來購買新生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)在預計其全年資本支出將達到160億美元，比預期高出5億美元。 發(fā)表于：10/28/2019 國產(chǎn)主控芯片廠商迎來發(fā)展機遇 榜單顯示，西數(shù) Black 3D NVMe 250 GB 固態(tài)硬盤拿下這個季度的性能榜冠軍，金士頓 SA400S37 240GB 固態(tài)硬盤成為最受歡迎的硬盤。 發(fā)表于：10/28/2019 為什么插混車型的純電動汽車續(xù)航都不是很長 插電式混合汽車在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動力系統(tǒng)，對于插電式混動車型而言，在純電的續(xù)航上面來說基本上不如純電動汽車，甚至是比純電動一半都還要短，目前市面上面主流的插混在純電續(xù)航里程上面來說，是在50公里-100公里左右。插混車型純電續(xù)航里程短，主要有幾個原因?qū)е碌摹?/a> 發(fā)表于：10/28/2019 插電式混合動力汽車在冬季使用時有哪些注意事項 很多時候我們都會聽說，純電動汽車在冬季的時候使用需要注意什么樣的問題，甚至很多車主都會去做相關(guān)的攻略，如對于車輛采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進行充電，因為此時電池溫度相對較高，可以提高充電效率。另外也會提前為出行做一些規(guī)劃，避免續(xù)航里程不夠的情況，甚至在出行的不敢開空調(diào)來進行取暖。 發(fā)表于：10/28/2019 ?…262263264265266267268269270271…?
