頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 高能效車載充電方案 電動、混動汽車可通過直流充電樁或普通的交流電源插座對其高壓電池子系統(tǒng)進行充電，車載充電器(OBC)是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一，為電動汽車 OBC 和直流充電樁提供碳化硅(SiC) MOSFET、超級結(jié) MOSFET、IGBT 和汽車功率模塊(APM)等廣泛的產(chǎn)品陣容乃至完整的系統(tǒng)方案，以專知和經(jīng)驗支持設(shè)計人員優(yōu)化性能，加快開發(fā)周期。本文將主要介紹針對主流功率等級的高能效 OBC 方案。 發(fā)表于：11/25/2019 Vishay推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器 汽車級金屬化聚丙烯薄膜器件工作溫度高達+125 °C，適用于混合動力和電動汽車 日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動力和電動汽車。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達+125 °C（電壓降額觀測值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200標準（D版），額定電壓下60 °C、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測試長達56天。 發(fā)表于：11/25/2019 瑞薩電子推出業(yè)界首款適用于工業(yè)自動化ASi-5 ASSP 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社宣布，推出業(yè)界首款全面實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備ASi-5（執(zhí)行器-傳感器接口規(guī)范V5）標準的芯片解決方案——ASI4U-V5 ASSP。與ASi-3相比，ASi-5具備更卓越的性能與可用性，可提供低至1.27ms周期時長、線纜長度達200米，并支持每網(wǎng)段96臺從設(shè)備。已經(jīng)過現(xiàn)場驗證的ASSP為開發(fā)人員使用傳感器、執(zhí)行器以及需要簡單且經(jīng)濟高效現(xiàn)場總線連接的其它工業(yè)設(shè)備，提供了易于使用的現(xiàn)場總線集成選項。 發(fā)表于：11/25/2019 Qorvo推出新型電源應(yīng)用控制器，可將BOM縮減30% 移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與國防應(yīng)用中核心技術(shù)與RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo®, Inc.（納斯達克代碼：QRVO）今日宣布，推出市場上性能最強大的MCU和集成電機控制和驅(qū)動控制產(chǎn)品---新型PAC5527電源應(yīng)用控制器。Qorvo在單個片上系統(tǒng)（SoC）控制器可實現(xiàn)高效率、高性能和較長的電池壽命，采用無刷直流（BLDC）電機供電工具。 發(fā)表于：11/25/2019 愛馳U5或?qū)⒊蔀槭卓铍姶泡椛溥_標的電動汽車 來自愛馳汽車的消息顯示，愛馳U5成為國內(nèi)首款在部分工況下電磁輻射對人體無害的純電動SUV。 發(fā)表于：11/24/2019 續(xù)航500英里 Tesla發(fā)布首款電動皮卡Cybertruck 當(dāng)?shù)貢r間周四晚間，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發(fā)布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck，這個詞是賽博朋克(cyberpunk)與卡車(truck)兩個詞的結(jié)合。Cybertruck的續(xù)航距離高達500英里（還有250和300英里版本可供選購），售價39900美元起。 發(fā)表于：11/24/2019 先進的電池技術(shù)可以增強電動汽車續(xù)航里程以及充電速度 IDTechEx大會上，初創(chuàng)公司展示了新的電池技術(shù)，改進了當(dāng)今鋰離子電池設(shè)計。 這些進展將增加電動汽車行駛里程，降低了成本，延長了使用壽命，加快了充電速度，降低了火災(zāi)風(fēng)險。 發(fā)表于：11/24/2019 JLR正在籌劃開發(fā)基于BMW平臺的小型SUV 捷豹正在策劃兩款小型跨界車，以增加其SUV系列，因為它看起來有助于減少銷量; 它們最終可以建立在寶馬平臺上，作為增加兩家汽車制造商之間聯(lián)系的一部分。兩家公司之間的交易始于聯(lián)合開發(fā)電動驅(qū)動裝置(EDU)。它還開辟了引入新的入門級路虎車型以及最近更換的路虎攬勝Evoque和路虎發(fā)現(xiàn)運動的下一代版本的前景 - 所有這些都是建立在BMW架構(gòu)之上的。 發(fā)表于：11/24/2019 新能源電動汽車的市場即將迎來翻天覆地的變化 新能源汽車這幾年發(fā)展得特別迅猛，主要是國家產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對新能源汽車的大力扶持。其次一系列優(yōu)惠政策的實施，不僅企業(yè)有信心、有研發(fā)的動力，而且人們對環(huán)保的觀念逐漸深入人心。電動車的歷史比我們現(xiàn)在最常見的內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車要早得多。直流電機之父匈牙利的發(fā)明家、工程師阿紐什·耶德利克Jedlik nyos最早于1828年在實驗室試驗了電磁轉(zhuǎn)動的行動裝置。 發(fā)表于：11/24/2019 光伏逆變器中的行業(yè)大佬——創(chuàng)唯電子 光伏逆變器算是新興的設(shè)備，電力電子技術(shù)發(fā)展較為成熟的設(shè)備有變頻器，UPS，機車牽引變流器。初期的光伏逆變器是屬于貴族，所采用的技術(shù)是參考從機車牽引變流器而來的，常用的器件都是世界一流公司最好的器件，如采用infineon牽引級別的功率開關(guān)管FF1200R12IP4，Rogers的疊層母排，Aavid的散熱器，Concept的驅(qū)動器，Schaffner的濾波器，伴隨著逆變器價格一路下跌，這個尖端品牌的器件逐漸從逆變器市場撤出，逆變器的技術(shù)也向UPS靠攏。 發(fā)表于：11/22/2019 ?…260261262263264265266267268269…?
