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寧德時(shí)代稱明年將大規(guī)模應(yīng)用鈉電池

寧德時(shí)代稱明年將大規(guī)模應(yīng)用鈉電池

12 月 28 日消息，寧德時(shí)代供應(yīng)商大會今日在福建寧德舉行。寧德時(shí)代稱，2026 年將在換電、乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池，有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢。

通用正設(shè)法令電動汽車的充電變得更加常規(guī)

通用汽車正嘗試解決全球電動汽車用戶所面臨的一個(gè)共同問題——電動車充電設(shè)施規(guī)格不一。該公司旗下電氣化團(tuán)隊(duì)希望將目光移至早期市場之外，投向主流用戶涌入電動車市場的時(shí)代。通用汽車負(fù)責(zé)自動駕駛及電動汽車商業(yè)化的副總裁里克斯賓納（Rick Spina）以及該公司電動車基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)負(fù)責(zé)人亞里克斯·克羅斯（Alex Keros）表示，電動汽車充電設(shè)施要實(shí)現(xiàn)“常規(guī)化”或?qū)⒌鹊?025年。

發(fā)表于：2020/2/12

純電動汽車的底盤高低會對電池安全有影響嗎

對于燃油車來說，發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱就是最核心的三大件，其中發(fā)動機(jī)又被成為是汽車的心臟。而現(xiàn)在已經(jīng)有不少純電動汽車出現(xiàn)，這些汽車不消耗燃油，都是靠電池來提供動力，為此純電動汽車的電池就是最重要的零件?，F(xiàn)在大部分電動汽車，都是把電池組放在底盤的位置，那么純電動車會因?yàn)榈妆P高度對電池安全產(chǎn)生影響嗎？內(nèi)行人給出答案。

發(fā)表于：2020/2/12

BMW推出新型輪框，能增加電動汽車的續(xù)航能力

BMW新款電動汽車iX3與下一代主力豪華電動汽車i4都將采用新款輪框，這款空氣動力輪框材料以鋁為主，搭配新的復(fù)合材料，原廠稱能夠增加10公里續(xù)航力，效率提升約2%。

發(fā)表于：2020/2/12

鋰硫固態(tài)電池測試成功？三元鋰電池將何去何從？

目前純電動汽車主要搭載的電池為三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池。這兩種電池同屬于液態(tài)電池，所以在低溫條件下內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)受到抑制，會影響續(xù)航表現(xiàn)，這點(diǎn)也深受消費(fèi)者所詬病。為了緩解這種狀況，目前很多車企開始著手研發(fā)固態(tài)電池。而根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，英國鋰硫電池技術(shù)企業(yè)OXIS Energy成功測試了一款能量密度為471Wh/kg的電池電芯樣品。那么鋰硫固態(tài)電池測試成功意味著什么呢？

發(fā)表于：2020/2/11

日本科學(xué)家用噴霧沉積法制備硅納米顆粒實(shí)現(xiàn)高容量全固態(tài)鋰電池

　　據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)由日本國立材料科學(xué)研究所（NIMS）研究人員進(jìn)行的新研究顯示，在固態(tài)電解質(zhì)中，用噴霧沉積法制備商業(yè)硅納米顆粒，然后僅用此種硅納米顆粒制成的硅陽極展示出優(yōu)異的電極性能，而此前只在用蒸發(fā)法制備薄膜電極才展示了如此優(yōu)異的性能。此種方法是一種極具成本效益的大氣技術(shù)，該研究結(jié)果表明，大規(guī)模且以低成本生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的高容量陽極成為了可能。

發(fā)表于：2020/2/11

30V耐壓大電流同步升壓芯片ZCC9429

ZCC9429芯片是一款具有 600KHz的固定頻率、高效率、寬輸入范圍的電流模式升壓（BOOST）芯片，且具有高效率同步升壓功能和可調(diào)限流功能。這款升壓 BOOST 開關(guān)電源特別設(shè)計(jì)了電壓保護(hù)系統(tǒng)，以防止負(fù)載短路導(dǎo)致系統(tǒng)總線燒斷或損壞。該電源芯片內(nèi)部具有限流開關(guān)管驅(qū)動和一個(gè)同步整流開關(guān)管驅(qū)動的特點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)低功耗，高效率電源開關(guān)。用戶可靈活地通過外部補(bǔ)償建立動態(tài)環(huán)路，獲得在所有條件下最優(yōu)瞬態(tài)性能。ZCC9429芯片還包括欠壓鎖存，過流保護(hù)和過溫保護(hù)，以防止在輸出過載時(shí)產(chǎn)生損害。

發(fā)表于：2020/2/11

氫燃料汽車漸入“快車道”，距離百萬目標(biāo)實(shí)現(xiàn)還有多遠(yuǎn)？

　　隨著環(huán)保壓力加大，氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近兩年，無論是國家還是地方政府，在相關(guān)規(guī)劃和政策中“氫能”被頻頻提及，而車企及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)亦加快在此方面的投入力度，且在核心技術(shù)上取得了一定突破。　　根據(jù)我國2016年發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”,2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模要達(dá)到100萬輛。從目前整個(gè)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)看，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)或許不難，但也沒有那么簡單，尤其是商業(yè)化推進(jìn)過程中，依然面臨著諸多現(xiàn)實(shí)問題，如運(yùn)輸與存儲安全、加氫站配套建設(shè)、車輛擁有成本等。

發(fā)表于：2020/2/11

電力安全改善需 “十四五 ” 規(guī)劃提供應(yīng)對方案

當(dāng)前的國際形勢下，對于安全問題的關(guān)切不斷上升，涉及電力系統(tǒng)運(yùn)行以及網(wǎng)絡(luò)安全的約束必須在“十四五”規(guī)劃中制定顯性的應(yīng)對方案。

發(fā)表于：2020/2/11

國家電網(wǎng)的變革與堅(jiān)守

全民疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)期間，當(dāng)武漢提出建設(shè)需求后，全國央企八方支援?；鹕裆结t(yī)院從雜草叢生中拔地而起，歷時(shí)10天，2月3日正式竣工交付使用。

發(fā)表于：2020/2/11

毛偉明到北七家辦公區(qū)檢查疫情防控工作并開展調(diào)研

2月4日，國家電網(wǎng)有限公司董事長、黨組書記毛偉明一行到北七家辦公區(qū)調(diào)研并檢查疫情防控工作情況，慰問堅(jiān)守崗位的干部員工。毛偉明強(qiáng)調(diào)，要深入貫徹習(xí)近平總書記2月3日在中央政治局常委會上的重要講話精神和一系列指示批示精神，堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)、科學(xué)防治、精準(zhǔn)施策，將各項(xiàng)措施落細(xì)落小落實(shí)，統(tǒng)籌做好疫情防控和改革發(fā)展穩(wěn)定各項(xiàng)工作，為堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。公司副總經(jīng)理、黨組成員張智剛參加檢查調(diào)研。

發(fā)表于：2020/2/11