3 月 3 日訊，半個月前，有一部分提到國產(chǎn)版本特斯拉 Model 3 的車主表示自己拿到的車已經(jīng)換上了來自南京 LG 化學的電池，由于與裝配松下電池的版本在續(xù)航上可能有些許差異，當時微博上就已經(jīng)出現(xiàn)了很多分辨電池型號的攻略，還沒有提車的車主戲稱自己買車就像刮彩票。
沒想到又有車主表示，自己提到的新車居然裝配的是 HW2.5 芯片，與特斯拉環(huán)保信息隨車清單上的型號不符。
要知道去年的時候特斯拉就表示過未來的新車都會裝配 HW3.0 芯片，所以國產(chǎn)版本使用舊芯片完全出乎大家的意料。
一、特斯拉芯片事件回顧
這一切還要從 1483112 和 1462554 兩串數(shù)字說起。有車主在提車后對自己的特斯拉進行了檢查，發(fā)現(xiàn)自己的車使用的控制器硬件代碼為 1483112 （代表 Autopilot Hardware 2.5），而特斯拉環(huán)保信息隨車清單上明確標注了這臺車使用的控制器型號的代碼為 1462554（代表 Autopilot Hardware 3.0），也就是說自己提到的國產(chǎn)特斯拉 Model 3 使用的是 HW2.5 的硬件，并不是隨車清單上最新的 HW3.0 芯片。
這代表什么意思呢？一是隨車清單和實際車輛配備的硬件不相符，二是目前交付的車型搭載的還有 HW2.5 的芯片。此前馬斯克曾經(jīng)在公開場合上有說過，從 2019 年 4 月份開始交付的車型都將搭載的是 HW 3.0 的芯片硬件。
據(jù)最新的消息，目前疑似受這次事件的影響，國產(chǎn)版本特斯拉 Model 3 全國停止交付。特斯拉官方表示晚些時候會發(fā)布相關(guān)的事件聲明。
二、HW2.5 和 HW3.0 有什么區(qū)別
對于車主和熟悉特斯拉的粉絲來說，兩者的區(qū)別不用多說。但是對于圍觀群眾來說，還是有些不明白究竟發(fā)生了什么。那么我們也簡單的給大家回顧一下 HW2.5 和 HW3.0 區(qū)別在哪里。基于目前來看，首先在于能耗方面，HW 2.5 的峰值功率為 57W，HW3.0 是 72W；其次在于成本方面，HW3.0 的成本是要低于 HW2.5 的，當然了在于核心技術(shù)上面，HW 3.0 的儲備肯定是要高于 HW2.5 的，比如在識別并顯示雪糕筒這一情景中，只有 HW3.0 可以完成，而在接下來實現(xiàn)特斯拉完全自動駕駛過程中，扮演重要角色的交通燈識別同樣也只有 HW3.0 可以勝任。
兩種芯片的四大區(qū)別：1、HW 3.0 硬件算力性能超過目前 HW 2.5 平臺 21 倍 2、HW 3.0 硬件價格僅有 HW 2.5 的 80%3、HW 3.0 硬件耗電功率略微高于 HW2.5 （ 25%）4、裝 HW 2.5 芯片的 Model 3 在購買 FSD 后會升級 HW 3.0 硬件。
三、現(xiàn)在提車拿到的是哪個芯片？
從實際的情況來看，目前并不是所有的特斯拉車型都裝配了 HW3.0 硬件，特斯拉并沒有如發(fā)布會上所說的 HW3.0 全面化。根據(jù)現(xiàn)有的信息，國產(chǎn)特斯拉選裝 FSD 的車型搭載的是 HW3.0、不選裝 FSD 則不確定是不是 HW3.0。
那為什么沒能按照計劃將 HW3.0 全面化呢，畢竟 HW3.0 成本僅是 HW2.5 的 80%，而且性能更好，HW 3.0 推出可謂是“加量不加價”。而且 HW3.0 本身就是在中國生產(chǎn)，并不會有關(guān)稅和運費的問題，國產(chǎn)特斯拉使用 HW3.0 算是順理成章的事情。這一次國產(chǎn)特斯拉依然出現(xiàn) HW3.0 和 HW2.5 混裝的問題實在是讓人摸不著頭腦。
四、有必要一定是 HW3.0 嗎？
需要明確的是，國內(nèi)首批 Model 3 進來的時候搭載的正是 HW2.5 芯片。并且特斯拉 HW 2.5 和 3.0 芯片從目前標配的 AP 功能層面上來看其實沒什么區(qū)別，區(qū)別在于后續(xù)選裝的 FSD 上。誠然，消費者如果不買 FSD 的話，HW2.5 和 HW3.0 沒區(qū)別，甚至和 HW2.0 也可等同。但不排除未來 AP 會升級一些 2.5 算力無法達到的功能的可能性，只不過目前來說一樣，后續(xù)是否一樣應(yīng)該是個偽命題。值得一提的是，如果消費者要選裝 FSD，馬斯克此前承諾將提供 HW2.5 免費升級 HW3.0 的服務(wù)。
對于考慮購買國產(chǎn)版 Model 3，對于新車來說大家肯定不愿意多跑一趟售后，一個是耽誤時間，另一個新車要拆換硬件自己總歸是不舒服。
目前特斯拉還沒有給出正式的回應(yīng)，作為主打科技的新造車勢力，特斯拉出現(xiàn)這樣的硬件風波實在是不應(yīng)該，接下來就看能否有一個好的解決方案。畢竟國產(chǎn)版本的特斯拉 Model 3 并沒有大批量的交付，亡羊補牢暫時不晚。