2月12日晚間，A股上市公司重慶千里科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“千里科技”）發(fā)布公告稱(chēng)，公司第六屆董事會(huì)第三十次會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于修訂<公司章程>的議案》，增設(shè)聯(lián)席董事長(zhǎng)一名。同時(shí)，通過(guò)了《關(guān)于增補(bǔ)董事暨提名第六屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人的議案》，同意提名榮耀前CEO趙明為公司第六屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人。

業(yè)內(nèi)消息顯示，趙明即將出任千里科技聯(lián)席董事長(zhǎng)。此舉或許是為了分擔(dān)千里科技現(xiàn)任董事長(zhǎng)印奇的工作。

值得注意的是，今年1月26日，國(guó)產(chǎn)AI大模型公司階躍星辰（StepFun）宣布完成超50億人民幣B+輪融資。與此同時(shí)，階躍星辰宣布，長(zhǎng)期深耕人工智能領(lǐng)域，在技術(shù)演進(jìn)、商業(yè)判斷與組織建設(shè)等方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的印奇正式出任公司董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略節(jié)奏與技術(shù)方向的制定。

顯然，對(duì)于印奇來(lái)說(shuō)，同時(shí)兼任千里科技和階躍星辰這兩家科技公司的董事長(zhǎng)可能會(huì)存在著比較大的工作壓力。此時(shí)找來(lái)趙明出任千里科技的聯(lián)席董事長(zhǎng)將可以很好的幫助印奇分擔(dān)在千里科技的工作。

有消息稱(chēng)，趙明已與印奇“早有接觸”，去年下半年，兩人交流更加頻繁。在印奇的邀請(qǐng)之下，最終趙明同意加入千里科技任聯(lián)席董事長(zhǎng)。在戰(zhàn)略層面，印奇將更側(cè)重于把握 AI 科技的發(fā)展戰(zhàn)略，趙明則將重點(diǎn)推進(jìn) AI 商業(yè)模式的閉環(huán)戰(zhàn)略。

而吸引趙明加入千里科技的一個(gè)重要原因是，他憑借20多年手機(jī)和通信行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，覺(jué)得AI是下一個(gè)值得再投入20年的事業(yè)。在2025年1月宣布離任榮耀CEO之后，2025年9月，趙明在一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上說(shuō)，“我在尋找能夠讓我更加興奮、值得再投入 10 年甚至更久時(shí)間去做的事情?！?/p>

資料顯示，趙明，男，1973 年 3 月出生，上海交通大學(xué)移動(dòng)通信與電子系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)碩士。曾任華為技術(shù)有限公司 3G 研發(fā)工程師、NodeB PDT 經(jīng)理、CDMA、TD-SCDMA產(chǎn)品線總裁、全球無(wú)線行銷(xiāo)部部長(zhǎng)、意大利代表處代表、榮耀業(yè)務(wù)部總裁、榮耀終端股份有限公司 CEO 等職務(wù)，執(zhí)掌榮耀品牌 10 年，資深科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖，擁有逾25年全球科技企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，在品牌重塑、大規(guī)模組織變革及全球市場(chǎng)拓展方面具備卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力，2024 年入選中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞人物。

千里科技的前身是重慶民營(yíng)企業(yè)代表力帆科技，創(chuàng)立于1992年，并于2010年11月25日在上海證券交易所成功上市，是中國(guó)首家在A股上市的民營(yíng)乘用車(chē)企業(yè)。核心業(yè)務(wù)包括終端業(yè)務(wù)與科技業(yè)務(wù)兩大板塊，其中終端業(yè)務(wù)覆蓋摩托車(chē)、汽車(chē)領(lǐng)域，旗下摩托車(chē)品牌“力帆、派方”和新能源汽車(chē)品牌“睿藍(lán)”形成多元化產(chǎn)品矩陣；科技業(yè)務(wù)聚焦研發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛和智能座艙解決方案，打造AI智行開(kāi)放平臺(tái)。

2024年11月，中國(guó)人工智能領(lǐng)域代表人物印奇出任千里科技董事長(zhǎng)后提出“AI+車(chē)”戰(zhàn)略，同時(shí)明確了公司科技業(yè)務(wù)與終端業(yè)務(wù)“雙輪驅(qū)動(dòng)”、AI化與國(guó)際化“雙化牽引”的發(fā)展路徑。2025年2月，公司正式更名為“千里科技”，全面邁向智能化、國(guó)際化的新發(fā)展階段。

2025年年中，千里科技正式發(fā)布了面向L2+級(jí)的智能輔助駕駛解決方案，以及面向L3級(jí)、L4級(jí)的智能輔助駕駛的產(chǎn)品路線圖。2025年底，公司的科技業(yè)務(wù)板塊已完成核心技術(shù)體系的全面整合，與吉利聯(lián)合研發(fā)的高含模量智能輔助駕駛系統(tǒng)“千里浩瀚G-ASD”首版本，已在極氪、領(lǐng)克十余款車(chē)型、超過(guò)30萬(wàn)輛車(chē)上搭載，標(biāo)志著千里科技的產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；涞兀⑶揖邆淞薚ier 1級(jí)的量產(chǎn)交付能力。

回顧2025年的戰(zhàn)略進(jìn)展，印奇曾表示：“千里已初步完成AI技術(shù)體系的系統(tǒng)性布局，在智能輔助駕駛等領(lǐng)域形成核心能力沉淀。但長(zhǎng)期能力建設(shè)仍在爬坡期，需持續(xù)投入底層算法與數(shù)據(jù)閉環(huán)，這是構(gòu)建代際優(yōu)勢(shì)的根本保障?！泵嫦?026年，他進(jìn)一步闡釋?zhuān)骸靶乱荒陮⑹乔Ю飶摹夹g(shù)驗(yàn)證’邁向‘商業(yè)驗(yàn)證’的關(guān)鍵分水嶺。我們將在‘AI+車(chē)’與‘AI+終端’兩大戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的深度耦合，在多元終端上完成具身智能體系的完整布局，真正走通商業(yè)模式從0到1的閉環(huán)?！?/p>

印奇同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“AI技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先是千里的立身之本，但領(lǐng)先不是目的，服務(wù)客戶、構(gòu)建生態(tài)與實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)才是我們存在的意義。千里的利潤(rùn)模型必須建立在C端流量與品牌號(hào)召力之上，唯有打透用戶心智，才能支撐可持續(xù)的規(guī)模增長(zhǎng)?！?/p>

顯然，擁有豐富的C端產(chǎn)品定義、軟硬件研發(fā)、用戶體驗(yàn)優(yōu)化、供應(yīng)鏈管理、全球市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、品牌管理經(jīng)驗(yàn)的前榮耀CEO趙明加盟千里科技，正有助于印奇的“AI+車(chē)”與“AI+終端”戰(zhàn)略的事實(shí)施。