頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 Maxim發(fā)布基礎(chǔ)模擬器件新品，創(chuàng)建新的功耗、尺寸及精度行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 中國，北京—2019年11月1日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出三款業(yè)界領(lǐng)先的模擬產(chǎn)品，幫助設(shè)計者進一步降低功耗和方案尺寸，同時提高測量精度。MAX6078A電壓基準(zhǔn)IC、MAX16155 nanoPowe監(jiān)控器和MAX16160電壓監(jiān)測器及復(fù)位IC擁有業(yè)界最佳的性能，適用于云基礎(chǔ)設(shè)施、IoT、智能前沿、設(shè)備端AI ，以及消費、通信、工業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域的智能與新興應(yīng)用。 發(fā)表于：11/1/2019 何小鵬發(fā)布重磅“炸彈”，新能源依賴出行市場能否持續(xù)？ 近日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上對新能源汽車銷量的點評成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的熱點話題。這篇發(fā)表于 10 月 16 日 16 時 16 分的博文，雖只有 200 多字，卻像一顆重磅炸彈，在業(yè)界激起波瀾。其中，關(guān)于今年前 9 個月新能源汽車的銷量，何小鵬認(rèn)為，真正賣給消費者的新能源汽車大概只有十幾萬輛。 發(fā)表于：10/31/2019 安全保障難題待解，國內(nèi)新能源市場挑戰(zhàn)有多大？ 在日前舉辦的 2019 中國汽車工程學(xué)會年會（SAECCE）上，中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會會士、北京理工大學(xué)教授孫逢春直言：“無論是理論上、技術(shù)上、政策上還是環(huán)境上，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著多重挑戰(zhàn)?！?/a> 發(fā)表于：10/31/2019 電動汽車的耗電速度受什么因素影響 輪胎對于汽車來說，是很重要的一個部件，關(guān)乎車輛的用車體驗，我們在日常生活中和汽車幾乎是分不開的對于輪胎來說，根據(jù)輪胎對于車輛在行車當(dāng)中的作用來說，輪胎越大對于車輛的穩(wěn)定性就越好，但是不足點就是車輛會導(dǎo)致車輛的對于車輛的在運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中加大輪胎與路面之間的阻力，而不管是純電動汽車還是燃油車，都會有這種的影響，對于電動汽車來說，輪胎越大是費電的。 發(fā)表于：10/31/2019 對于電動汽車而言，它真的不需要變速箱嗎 燃油車時代我們評述一臺車的好壞往往首先提到的就是三大件，也就是發(fā)動機變速箱以及底盤。隨著近兩年電動汽車的飛快普及，電機替代了發(fā)動機為車輛提供動力，但是在電動汽車上變速箱卻很少有人提及，以至于很多人認(rèn)為電動汽車不需要變速箱。那么對于電動汽車而言究竟有沒有必要配備變速箱呢，今天我們就來分析一下，電動汽車究竟有沒有必要配備變速箱。 發(fā)表于：10/31/2019 TE MULTI-BEAM Plus電源連接器提升配置和PCB 設(shè)計靈活性 全球高速計算與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用領(lǐng)域創(chuàng)新連接方案領(lǐng)軍企業(yè)TE Connectivity (TE)宣布推出其備受認(rèn)可的電源連接器產(chǎn)品線的最新拓展產(chǎn)品——MULTI-BEAM Plus連接器。 發(fā)表于：10/31/2019 豐田計劃推出可理解人類的智能電動汽車 豐田汽車推出了三款概念車家族，作為其未來的愿景，汽車和人類將攜手合作，為盡可能多的人提供出行自由和愉悅的交通。據(jù)說汽車使用人工智能(AI)識別情緒并估計駕駛員的喜好。結(jié)合自動駕駛技術(shù)，可最大程度地提高安全性。這三輛均帶有電動傳動系統(tǒng)的車輛將在下周的東京車展上展出。 發(fā)表于：10/31/2019 Vishay HVCC系列電容器榮獲《今日電子》雜志 2019年Top-10電源產(chǎn)品獎 賓夕法尼亞、MALVERN — 2019年10月31日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，Vishay Roederstein HVCC系列徑向引線高壓單層瓷片電容器獲得《今日電子》雜志和21IC中國電子網(wǎng)第17屆年度Top-10電源產(chǎn)品獎。該器件以業(yè)界高容量榮獲“技術(shù)突破獎”。這是Vishay產(chǎn)品連續(xù)第十年獲獎。 發(fā)表于：10/31/2019 技術(shù)文章—是否存在實現(xiàn)DC/DC電壓轉(zhuǎn)換的通用工具？ 大多數(shù)應(yīng)用或子電路都需要在一定的電壓容限范圍提供恒壓電源，以保證正常運行。電池驅(qū)動的應(yīng)用（如無線傳感器和個人手持設(shè)備）需要在電池放電且電壓隨之下降時通過電壓轉(zhuǎn)換來產(chǎn)生所需的輸出電壓。如果可用的電源軌不適合所需的輸入電壓，或者電壓變化超出所需的容差范圍，則由固定電源軌供電的應(yīng)用（如光學(xué)模塊、有線傳感器、有源電纜或加密狗）也可能需要電壓轉(zhuǎn)換。 發(fā)表于：10/31/2019 Navitas聯(lián)合Baseus倍思推出世界上最小的65W-2C1A 3口充電器 Navitas Semiconductor近日宣布與Baseus合作推出采用GaNFast(氮化鎵)功率IC技術(shù)的65W“2C1A”三口移動充電器，該充電器集全球最小、最輕、便攜性于一體。 發(fā)表于：10/31/2019 ?…263264265266267268269270271272…?
