EDA與制造相關(guān)文章 陜西省智能傳感器產(chǎn)業(yè)園：一期4棟廠房建成投用 近日，陜西省智能傳感器產(chǎn)業(yè)園新進展透露。項目一期4棟廠房建成投用，二期目前在辦理工程手續(xù)，計劃9月底開工建設(shè)，預(yù)計2023年可建成投用。 發(fā)表于：2021/8/8 加速大硅片國產(chǎn)化，西安奕斯偉材料完成B輪融資 近日，西安奕斯偉材料科技有限公司（以下稱“奕斯偉材料”）完成B輪融資，融資金額超30億人民幣，中信證券投資、金石投資聯(lián)合領(lǐng)投，中網(wǎng)投、陜西民營基金、毅達資本、眾為資本、國壽股權(quán)等機構(gòu)跟投，老股東芯動能、三行資本追加投資，光源資本擔任獨家財務(wù)顧問。奕斯偉材料此次融資將用于擴大產(chǎn)能。 發(fā)表于：2021/8/8 新華三智擎芯片660量產(chǎn) 7月30日，紫光股份旗下新華三集團舉行了線上媒體溝通會，新華三集團副總裁、半導(dǎo)體產(chǎn)品線總裁孔鵬亮，紫光云技術(shù)有限公司芯片云事業(yè)部總經(jīng)理鄧世友參加了會議，并正式宣布自主研發(fā)的高端可編程網(wǎng)絡(luò)處理器芯片智擎660全面啟動量產(chǎn)。 發(fā)表于：2021/8/8 西安奕斯偉項目設(shè)備已到位 開始滿銷滿產(chǎn) 7月30日上午，西安高新區(qū)召開“企業(yè)直通車 服務(wù)萬里行”暨“親商助企”座談會。邀請區(qū)內(nèi)高端裝備、新材料新能源、電子信息、硬科技、汽車等產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)參會。 發(fā)表于：2021/8/8 三星西安 NAND 工廠二期將在年內(nèi)完工并投產(chǎn)，每月 13 萬片晶圓 三星西安 NAND 工廠二期將在年內(nèi)完工并投產(chǎn)，每月 13 萬片晶圓 發(fā)表于：2021/8/8 預(yù)計折疊屏手機市場到 2023 年會增長 10 倍 市場講究機構(gòu) Counterpoint 于 8 月 5 日發(fā)表了折疊屏手機市場預(yù)測報告。該機構(gòu)表示，今年折疊屏手機的銷量預(yù)計會比 2020 年增長三倍。隨著三星 Galaxy Z Fold3/Flip3 兩款新機即將發(fā)布，今年又會掀起一輪折疊屏手機的熱度，出貨量會顯著增長。 發(fā)表于：2021/8/7 摩托羅拉edge s pro體驗：一億像素加持，屏幕旗艦水準 摩托羅拉全新推出的edge s pro是一款令我很有“表達欲”的產(chǎn)品。之所以會出現(xiàn)這樣的情況，一方面我是摩托羅拉品牌的粉絲（這放在國內(nèi)應(yīng)該不多見），而另一方面的原因則是源自于產(chǎn)品本身。 發(fā)表于：2021/8/7 FORESEE嵌入式存儲，智能穿戴背后的耕耘者 近年來，智能可穿戴設(shè)備快速發(fā)展，已引起全社會的廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年我國可穿戴設(shè)備市場規(guī)模由147.9億元增長至559.2億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2021年我國可穿戴設(shè)備市場規(guī)模將達698.5億元。 發(fā)表于：2021/8/7 挑戰(zhàn)蘋果三星，Google 手機終于祭出 "大殺器" 雷鋒網(wǎng)按：Google 終于亮劍了。這把劍，就是 Google 在多年研發(fā)之后終于推出的一款智能手機 SoC 自研芯片，它的正式命名是 Google Tensor——就在 8 月 2 日，Google 正式對外宣布了這顆 SoC 芯片。不僅如此，Google 還同時宣布，搭載這顆芯片的，將會是 Google 預(yù)計在今年秋季發(fā)布的新一代旗艦手機 Pxiel 6 和 Pixel 6 Pro。毫無疑問，這是 Google 在其硬件業(yè)務(wù)上的里程碑式突破。對此，外媒記者 Dieter Bohn 進行了深度報道，雷鋒網(wǎng)進行了不改變原意的編譯。 發(fā)表于：2021/8/7 缺芯缺電池，汽車又要缺屏幕了 智能化在汽車行業(yè)遍地開花，然而隨著疫情的襲來，產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)卻變得力有未逮起來。首當其沖的是車載芯片的供應(yīng)，先知先覺者去年已經(jīng)有所動作，而后知后覺者在今年上半年也開始了行動。 不過，令人意想不到的是，車載屏幕竟然也在連鎖反應(yīng)下，也變得緊缺起來。 發(fā)表于：2021/8/6 征程5橫空出世，地平線奏響智能駕駛芯片中國最強音 在自動駕駛芯片領(lǐng)域，在我們耳邊時常響起的是英偉達和Mobileye這樣的名字。它們在自動駕駛領(lǐng)域縱橫馳騁，被國人奉若神明，鋒芒一時間無人可以匹敵，這一個領(lǐng)域似乎被這些國際巨頭所壟斷。不過這一切，隨著征程5的發(fā)布，情況得到了根本性的改觀。中國自動駕駛領(lǐng)域芯片，已經(jīng)走到了世界技術(shù)的最前沿。 發(fā)表于：2021/8/6 寒武紀躍出地平線 半月前的上海世界人工智能大會，一直號稱云邊端全系列芯片設(shè)計的寒武紀，也單獨標出了自動駕駛“廣告牌”。為了弄清“寒武紀是否也要做自動駕駛芯片”的疑問，筆者去到了寒武紀展臺一探究竟。 發(fā)表于：2021/8/6 黑芝麻智能楊宇欣：自動駕駛汽車加速量產(chǎn)，車載大算力芯片需要“持證”上車 今年上半年來，造車領(lǐng)域可謂是十分熱鬧。而與之相反的是，汽車行業(yè)從去年下半年就開始面臨“缺芯”之痛。 如今，2021年已經(jīng)過半，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”情況如何呢？ 帶著這個疑問，在前不久落幕的2021 WAIC世界人工智能大會上，鎂客網(wǎng)在專注于提供車規(guī)級大算力芯片的黑芝麻智能科技的展臺，對該公司CMO楊宇欣先生進行了采訪。 發(fā)表于：2021/8/6 多股科技勢力交戰(zhàn)汽車行業(yè)，各中底氣何來？ 誰能追逐到最翻涌的浪花？ 如今，科技圈最時髦的事有兩件：一是造芯，另一個是造車。兩者被稱為“史詩級大風口”。 進入2021年，“造車”這件事甚囂塵上。政策也在頻頻為汽車產(chǎn)業(yè)加碼。上海、廣州等多地方政府宣布，開設(shè)自動駕駛實驗道路，其他城市關(guān)于新能源汽車的補貼也紛至沓來。 發(fā)表于：2021/8/6 助力電動出行和能效提升：英飛凌賦能大眾ID.4全美之旅 電動汽車時代正在加速到來。當今生產(chǎn)的每七輛汽車中就有一輛是電動汽車。為了展示電動汽車的出色動力和便捷性，大眾汽車美國公司與長途駕駛專家Rainer Zietlow合作，于近日在弗吉尼亞州赫恩登的大眾汽車美國總部開啟了大眾ID.4美國之旅。 發(fā)表于：2021/8/6 ?…159160161162163164165166167168…?
