汽車電子最新文章 國內(nèi)外大廠撲向AR-HUD，但抵達“智能汽車終局”仍隔數(shù)層紗 第四次工業(yè)革命下，AI、無人駕駛、VR/AR、工業(yè)4.0這些領(lǐng)域，無疑是目前的熱門產(chǎn)業(yè)。尤其是在元宇宙概念被熱炒的當下，作為曾紅極一時的VR/AR，再度站上了時代的風(fēng)口。 發(fā)表于：11/18/2021 李彥宏：百度已成為全球最大自動駕駛出行服務(wù)提供商 11月17日，百度董事長兼CEO李彥宏表示，得益于Apollo的運營實踐，百度自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”正在常態(tài)化商業(yè)運營。數(shù)據(jù)顯示，三季度“蘿卜快跑”提供了11.5萬次乘車服務(wù)，這使得百度成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)提供商。 發(fā)表于：11/18/2021 芯查查進軍汽車電子數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，與豐田通商先端電子（上海）有限公司簽署數(shù)據(jù)平臺戰(zhàn)略合作 2021年11月10日，芯查查與豐田通商先端電子（上海）有限公司（Toyota Tsusho NEXTY Electronics Shanghai Co., Ltd.）以下簡稱：先端電子（上海）正式簽署數(shù)據(jù)平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議。基于此合作，芯查查將為先端電子（上海）提供數(shù)據(jù)平臺建設(shè)與運維管理、全媒體宣傳推廣、元器件銷售等服務(wù)，共同開拓國內(nèi)外汽車電子產(chǎn)業(yè)市場。 發(fā)表于：11/17/2021 問君能有幾多愁，缺芯是真，影響也是真 據(jù)外媒報道，特斯拉向客戶交付的一些Model 3和Model Y新車缺失了USB接口。部分海外特斯拉車主表示，在他們發(fā)現(xiàn)不能給手機充電前，特斯拉并未告知他們的新車沒有安裝USB接口。 發(fā)表于：11/17/2021 高通宣布進軍汽車領(lǐng)域，將向?qū)汃R供應(yīng)自動駕駛芯片，預(yù)計營收達80億美元 電車匯消息：高通于當?shù)貢r間周二早些時候達成一項協(xié)議，將向德國汽車制造商寶馬供應(yīng)自動駕駛汽車芯片。 發(fā)表于：11/17/2021 最新全球動力電池裝機量榜單揭曉：寧德時代穩(wěn)居第一！ 根據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE Research近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，全球電動車電池裝機量約為32.9GWh，同比增長94%，環(huán)比上漲30.6%。2021年1-9月，全球動力電池裝機量為195.4GWh，環(huán)比大漲20.6%。 發(fā)表于：11/17/2021 小米追加投資禾賽科技7000萬美元，加強對汽車下游的話語權(quán) 2021年11月16日，禾賽科技獲得小米科技7000萬美元追加投資，算上此前在該輪次的融資，禾賽科技D輪總?cè)谫Y達到了3．7億美元。 發(fā)表于：11/17/2021 華為與高通在自動駕駛賽道遇上了！會是勢均力敵，還是誰碾壓誰？ 華為和高通究竟是對手還是戰(zhàn)友？相信大家并沒有一個準確的答案，即可以說是戰(zhàn)友，也可以說是對手。 發(fā)表于：11/17/2021 進軍汽車市場，高通將向?qū)汃R供應(yīng)自動駕駛芯片 11月16日，高通宣布，將向德國汽車制造商寶馬供應(yīng)自動駕駛汽車芯片。寶馬的下一代ADAS和自動駕駛系統(tǒng)將采用高通Snapdragon Ride平臺，其中包括中央計算芯片（SoC）、計算機視覺SoC和高通Car－to－Cloud服務(wù)平臺。 發(fā)表于：11/17/2021 大眾汽車再次停產(chǎn)，又是因為缺“芯”！ 11月17日消息，據(jù)外媒報道，由于受到芯片短缺的影響，知名汽車品牌大眾將讓其位于德國的兩座工廠暫停生產(chǎn)，據(jù)悉，這兩座工廠主要為大眾生產(chǎn)電動汽車，預(yù)計將停產(chǎn)一周時間，這次停產(chǎn)，或許會影響大眾汽車的電動汽車系列順利交貨。 發(fā)表于：11/17/2021 封測產(chǎn)能遭排擠，車用芯片恐缺到2023年... 今年以來，受惠于5G手機內(nèi)處理器芯片和通訊芯片、高效能運算（HPC）芯片、以及物聯(lián)網(wǎng)和資料中心伺服器芯片、以及車用芯片封裝需求暢旺，封測段產(chǎn)能幾乎滿載運轉(zhuǎn)。 發(fā)表于：11/17/2021 互相成就！高通將為寶馬自動駕駛汽車提供芯片 昨日，高通宣布，寶馬汽車將在其下一代駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)中使用高通的芯片。 發(fā)表于：11/17/2021 Nexperia推出一系列A-selection齊納二極管，可提供高精度基準電壓，擁有業(yè)內(nèi)極低的±1%容差 Nexperia（安世半導(dǎo)體）今天宣布推出業(yè)內(nèi)首批A-selection齊納二極管。BZT52H-A(SOD123F)和BZX384-A(SOD323)系列的容差僅有±1%，相比B(±2%)和C(±5%)版本，可提供更高精度的基準電壓。這兩個系列不僅可以滿足日漸增長的移動便攜式和可穿戴應(yīng)用、汽車和工業(yè)應(yīng)用的需求及監(jiān)管要求，也可以支持Q產(chǎn)品組合器件。 發(fā)表于：11/17/2021 上汽大眾回應(yīng)桑塔納或?qū)⑼．a(chǎn)：停產(chǎn)并不代表被放棄 一代神車要停產(chǎn)了？近日，網(wǎng)上盛傳一條關(guān)于上汽大眾桑塔納車型將正式停產(chǎn)的消息，由于桑塔納38歲的“高齡”歷史，這一消息也引發(fā)無數(shù)網(wǎng)友關(guān)注和熱議。 發(fā)表于：11/16/2021 汽車硬件軍備賽已打響！英偉達Orin芯片為何惹人青睞？ 在近日的GTC大會上，英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛穿著熟悉的皮衣，公布了一系列最新AI技術(shù)和產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)與社交媒體上引起廣泛關(guān)注。而隨著出行場景加速迭代以及智能交互屬性越來越強，英偉達出色的“硬”實力也在不斷向汽車領(lǐng)域滲透。其中，最新宣布搭載Orin－X車規(guī)級自動駕駛芯片的威馬M7，就是威馬汽車與英偉達強強聯(lián)合的最新成果。 發(fā)表于：11/16/2021 ?…252253254255256257258259260261…?
