汽車電子最新文章 比亞迪向士蘭微/華潤(rùn)微/斯達(dá)半導(dǎo)/時(shí)代電氣等下達(dá)車規(guī)級(jí)IGBT訂單 12月10日消息，據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪向士蘭微、華潤(rùn)微、斯達(dá)半導(dǎo)、時(shí)代電氣等下達(dá)車規(guī)級(jí)IGBT訂單，訂單金額達(dá)億元級(jí)！據(jù)悉，只要通過(guò)比亞迪驗(yàn)證導(dǎo)入的廠商幾乎都有份。 發(fā)表于：2021/12/10 出租車沒駕駛員！中國(guó)車企首個(gè)L4無(wú)人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)落地 從12月8日開始，上汽集團(tuán)在上海嘉定正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)享道Robotaxi，這也是中國(guó)首個(gè)車企L4自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。 發(fā)表于：2021/12/10 虛幻引擎開發(fā)工具助力汽車設(shè)計(jì)協(xié)作 12月2日－3日，Unreal Open Day 2021虛幻引擎技術(shù)開放日（簡(jiǎn)稱UOD）在上海阿納迪酒店正式舉辦。 發(fā)表于：2021/12/9 英特爾自動(dòng)駕駛子公司Mobileye或上市，估值超過(guò)500億美元 今日(12月7日)，據(jù)媒體報(bào)道稱，英特爾公司計(jì)劃推動(dòng)旗下自動(dòng)駕駛汽車部門Mobileye上市，估值超過(guò)500億美元。據(jù)悉，這是英特爾CEO帕特·基辛格為重振英特爾公司而采取的最新舉措。 發(fā)表于：2021/12/9 投資150億！比亞迪新能源汽車零部件項(xiàng)目落戶西安！ 12月5日，比亞迪新能源汽車零部件項(xiàng)目簽約及產(chǎn)業(yè)園開工儀式在西安舉行。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資150億元，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約700億元，預(yù)計(jì)2024年建成。 發(fā)表于：2021/12/9 博世整合汽車通用軟件研發(fā) 目標(biāo)在汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位 博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung博士：“軟件研發(fā)是博世長(zhǎng)期以來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。每年，全球的汽車中搭載著超過(guò)2億個(gè)博世自研軟件控制單元?！?/a> 發(fā)表于：2021/12/8 英特爾宣布將推動(dòng)Mobileye獨(dú)立上市 首次公開募股（IPO）的決定是基于Mobileye的收入增長(zhǎng)和創(chuàng)新進(jìn)展做出的，這將充分為英特爾股東釋放價(jià)值 發(fā)表于：2021/12/8 芯片廠商請(qǐng)回答：有大算力是不是就可以搞好自動(dòng)駕駛？ 從發(fā)展角度看，自動(dòng)駕駛并不簡(jiǎn)單得只是汽車行業(yè)的事，而是未來(lái)數(shù)字城市特別是智能交通的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。圍繞不同場(chǎng)景，包括開放的城市道路、半開放的高速、封閉的園區(qū)，作為賦能技術(shù)，人工智能感知、邊緣計(jì)算和車路協(xié)同等將成為推動(dòng)城市發(fā)展的原動(dòng)力。 發(fā)表于：2021/12/8 專注于自動(dòng)駕駛的公司HL Klemove踏上新征程 目標(biāo)成為全球領(lǐng)導(dǎo)者，擁有2000多項(xiàng)專利、優(yōu)秀的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）大規(guī)模生產(chǎn)記錄（2000多萬(wàn)臺(tái)）以及安全自動(dòng)駕駛解決方案專業(yè)知識(shí) 發(fā)表于：2021/12/8 華邦攜手Karamba推出定制網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，守護(hù)物聯(lián)網(wǎng)及汽車安全 華邦新型安全閃存128Mb TrustME? W77Q為 Karamba 的 XGuard? 嵌入式安全軟件增添關(guān)鍵的硬件防護(hù)，守護(hù)OTA更新等關(guān)鍵應(yīng)用的端到端運(yùn)行完整性 發(fā)表于：2021/12/8 Soitec 攜手美爾森，為電動(dòng)汽車市場(chǎng)開發(fā)多晶碳化硅襯底 設(shè)計(jì)和生產(chǎn)創(chuàng)新性半導(dǎo)體材料的全球領(lǐng)軍企業(yè) Soitec 宣布，與全球電力和先進(jìn)材料領(lǐng)域?qū)＜颐罓柹_(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手為電動(dòng)汽車市場(chǎng)開發(fā)多晶碳化硅（poly-SiC）系列襯底。 發(fā)表于：2021/12/8 從實(shí)驗(yàn)室到試驗(yàn)場(chǎng):羅德與施瓦茨攜手奧迪進(jìn)行C-V2X道路交通場(chǎng)景測(cè)試 羅德與施瓦茨與奧迪合作，實(shí)現(xiàn)Cellular-V2X （C-V2X）應(yīng)用測(cè)試；該測(cè)試首先在實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)建道路交通場(chǎng)景，再使用相同的交通場(chǎng)景在奧迪試驗(yàn)場(chǎng)用R&S CMW500寬帶無(wú)線通信綜測(cè)儀進(jìn)行端到端測(cè)試。 發(fā)表于：2021/12/8 Melexis 發(fā)布新款開發(fā)套件：輕松實(shí)現(xiàn)非接觸式電流感應(yīng)評(píng)估 全球微電子工程公司 Melexis 今日宣布，推出用于評(píng)估電流傳感器芯片的兩款最新開發(fā)套件。這兩款開發(fā)套件可為工程師呈現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中不同芯片功能的實(shí)際預(yù)覽，同時(shí)優(yōu)化研發(fā)設(shè)計(jì)與資源分配。 發(fā)表于：2021/12/8 8核變4核，長(zhǎng)城歐拉汽車陷“換芯門” 12月7日消息，近日，一則消息登上了微博熱搜，長(zhǎng)城旗下歐拉汽車品牌被爆涉嫌欺詐消費(fèi)者，原本歐拉汽車配置單上寫的是將搭載高通的8155P八核車規(guī)級(jí)芯片，但近日有幾位購(gòu)買了歐拉汽車的車主發(fā)現(xiàn)其搭載的芯片確實(shí)英特爾的老款四核芯片A3940，在成本上存在很大差異。 發(fā)表于：2021/12/7 派恩杰SiC MOSFET批量“上車”，擬建車用SiC模塊封裝產(chǎn)線 自2018年特斯拉Model3率先搭載基于全SiC MOSFET模塊的逆變器后，全球車企紛紛加速SiC MOSFET在汽車上的應(yīng)用落地。但目前全球碳化硅市場(chǎng)基本被國(guó)外壟斷，據(jù)Yole數(shù)據(jù)，Cree，英飛凌，羅姆，意法半導(dǎo)體占據(jù)了90％的市場(chǎng)份額。國(guó)產(chǎn)廠商已有不少推出了碳化硅二極管，但具有SiC MOSFET研發(fā)和量產(chǎn)能力的企業(yè)鳳毛麟角。 發(fā)表于：2021/12/7 ?…252253254255256257258259260261…?
