汽車電子最新文章 芯片危機(jī)下，“減配”交付成常態(tài)？提新車可太難了！ 芯片危機(jī)下，新車交付已經(jīng)不能參照原來的“標(biāo)準(zhǔn)”。車企摸索出的新的方式是：交付半成品。 發(fā)表于：11/4/2021 大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的低成本汽車照明通用單片機(jī)解決方案 2021年11月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）CK8CKIT-044評估板的低成本汽車照明通用單片機(jī)解決方案。 發(fā)表于：11/4/2021 安世半導(dǎo)體致力于為中國汽車半導(dǎo)體保駕護(hù)航 2021年11月4日：基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家，安世半導(dǎo)體今日宣布將再次亮相于2021年11月5日至10日在上海舉辦的第四屆中國國際進(jìn)口博覽會，介紹安世半導(dǎo)體如何運(yùn)用邏輯電路、分立器件和MOSFET方面的最新進(jìn)步推動全世界電子設(shè)計的發(fā)展。 發(fā)表于：11/4/2021 沃爾沃和Holcim聯(lián)合開展了一個使用自主電動運(yùn)輸車的項目 沃爾沃自主解決方案公司和瑞士Holcim公司已經(jīng)達(dá)成合作，共同測試并進(jìn)一步開發(fā)自主電動運(yùn)輸車在石灰石采石場的應(yīng)用。Holcim位于Siggenthal的Gabenchopf采石場已被選為該項目地點。目前正在測試的電池電動運(yùn)輸車標(biāo)志著該行業(yè)邁出了突破性的一步：它們不僅比傳統(tǒng)的運(yùn)輸車更安靜、更可持續(xù)，而且更安全--事實上，它們是世界上第一個通過CE認(rèn)證的采石場和水泥行業(yè)的電動自主運(yùn)輸解決方案。 發(fā)表于：11/3/2021 汽車芯片廠商競逐先進(jìn)制程，國產(chǎn)芯片何時走向量產(chǎn)？ 10月31日，吉利汽車表示，由“芯擎”科技自研的“智能座艙芯SE1000”采用了車規(guī)級7nm工藝，將于2022年量產(chǎn)。 發(fā)表于：11/3/2021 工業(yè)富聯(lián)：自動駕駛相關(guān)產(chǎn)品將成業(yè)績增長點，折疊屏手機(jī)結(jié)構(gòu)件實現(xiàn)量產(chǎn) 發(fā)布三季報后，工業(yè)富聯(lián)（601138.SZ）于10月30日舉行調(diào)研活動，公司高層回答了關(guān)于供應(yīng)鏈緊張、新業(yè)務(wù)增長點等受關(guān)注的問題。 發(fā)表于：11/3/2021 商用造車新勢力前晨汽車完成近5000萬美元B輪融資 《科創(chuàng)板日報》1日訊，上海前晨汽車科技有限公司宣布完成近5000萬美元B輪融資，該輪融資由創(chuàng)世伙伴資本（CCV）領(lǐng)投，A輪獨(dú)家伙伴光速中國加持，啟元投資、物流領(lǐng)域重要合作伙伴跟投。 發(fā)表于：11/3/2021 百度造車最新進(jìn)展：集度模擬樣車已進(jìn)入動態(tài)測試階段 11月2日，集度汽車公布了造車的最新進(jìn)展。集度智能駕駛負(fù)責(zé)人王偉寶表示，集度SIMUCar（模擬樣車）已進(jìn)入到動態(tài)測試階段。 發(fā)表于：11/2/2021 美國造車新勢力內(nèi)卷 誰是下一個特斯拉 從千人嫌到萬人捧，從瀕臨退市到市值1.2萬億美元，特斯拉的翻身之路走得越來越順，CEO翻手為云覆手為雨，叱咤全球汽車界。汽車技術(shù)革命箭在弦上，追特斯拉的人也越來越多，造車新勢力和老牌巨頭爭先恐后，在電動汽車領(lǐng)域鉚足了勁，想著復(fù)刻特斯拉的成功，甚至成為"特斯拉"。 發(fā)表于：11/2/2021 缺芯問題短期內(nèi)難改善，全球汽車產(chǎn)銷嚴(yán)重受阻，新車“減配”上市成常態(tài) 日前，小鵬汽車為剛開始交付的P5采取了先交付后補(bǔ)裝雷達(dá)的方案，并計劃在2022年3月底開始分批啟動雷達(dá)補(bǔ)裝。同時，為補(bǔ)償車主這段時間的等待期，小鵬汽車將對這部分車主免費(fèi)贈送XPILOT（3．0／3．5）軟件。此信息一出，意味著在芯片短缺的壓力下，小鵬汽車也加入了新車“減配交付”的隊伍。 發(fā)表于：11/2/2021 國內(nèi)首款車規(guī)級7nm芯片發(fā)布！88億個晶體管，87層電路 眾所周知，因為缺芯的影響，從2020年下半年開始，眾多的車企就因此而停產(chǎn)減產(chǎn)。像豐田、大眾、通用等這些巨頭都受到影響。 發(fā)表于：11/2/2021 國產(chǎn)車載系統(tǒng)群雄紛起，阿里、百度、華為爭奪這個被忽視的千億市場！ 智能汽車這個名字，小伙伴們多半不陌生，如今很多新能源汽車都打著這個名號。然而智能汽車究竟哪里智能，很少有人能夠解釋清楚。 發(fā)表于：11/2/2021 用于距離測量和目標(biāo)檢測的飛行時間系統(tǒng) 距離測量和目標(biāo)檢測在許多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，包括工廠自動化、機(jī)器人應(yīng)用和物流。特別是在安全應(yīng)用領(lǐng)域，需要對特定距離的物體或人員進(jìn)行檢測和響應(yīng)。例如，一旦工人進(jìn)入危險區(qū)域，機(jī)械臂就可能需要立即停止操作。 發(fā)表于：11/2/2021 冰火交織下，自動駕駛商業(yè)化出路在何方？ 當(dāng)前，放眼整個自動駕駛行業(yè)，可規(guī)?；纳虡I(yè)模式，始終是橫亙在不少企業(yè)面前的一座大山。在自動駕駛技術(shù)尚未完全成熟的情況下，企業(yè)如何自我造血，探索出可落地的商業(yè)模式，成為其發(fā)展歷程的重中之重。 發(fā)表于：11/2/2021 Mando聯(lián)手SOS Lab共同開發(fā)支持3級自動駕駛的激光雷達(dá) 據(jù)報道，Mando和韓國激光雷達(dá)初創(chuàng)公司SOS Lab將在2025年之前開發(fā)出一款支持Level 3自動駕駛的激光雷達(dá)，并供應(yīng)給現(xiàn)代汽車。 發(fā)表于：11/2/2021 ?…250251252253254255256257258259…?
