特斯拉前陣子的降價操作著實是讓其他新能源汽車廠商驚慌失措。面對如此低價的誘惑，本來正在觀望的消費者們目光都堅定的轉向了性價比更高的特斯拉.特斯拉汽車近期銷量也節(jié)節(jié)攀升，取得了階段性成功。對此，其他汽車廠商也紛紛做出改變，試圖沖破特斯拉想要一家獨大的野心。

近日,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌宣布，蔚來ET7將于2022年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付。新車此前已公布其補貼后的售價為44.8-52.6萬元。

對于高端品牌定位的蔚來汽車，他們并沒有向價格妥協(xié)。而是以優(yōu)質的產品和服務來贏得消費者的認可!試圖在高端電車領域做到一枝獨秀。

據官方介紹，ET7設定了自動駕駛算力與傳感器的標準，標配超過100項舒適、安全、智能化配置，在量產準備過程中20余項全新配置和功能得到了增強，包括零到百公里加速提升至3.8秒，風阻系數(shù)優(yōu)化至0.208等。

此前蔚來ET7首批預生產車已經下線，這意味著該生產線開始對車輛的小批量生產能力進行驗證，以確保所有零件達到可銷售狀態(tài)，這一階段結束之后就將迎來ET7的最終量產。

硬件方面，ET7配備了激光雷達，并搭載了四顆來自NVIDIA的Orin芯片，擁有超高帶寬圖像接口，ISP每秒可處理64億像素，總算力高達1016 TOPS，預計ET7的輔助駕駛能力相比其它蔚來車型有大幅度的提高。

該車采用全新材料打造的第二代高效電驅平臺，前永磁+后感應的雙電機四驅組合，前180kW/后300kW的電機布局，輸出總功率480kW，可實現(xiàn)0-100km/h加速3.9s以內。

續(xù)航方面，搭載70kWh電池包的車型，續(xù)航超過500km(NEDC);搭載100kWh電池包的車型，續(xù)航超過700km(NEDC);而搭載首創(chuàng)150kWh電池包的車型，可實現(xiàn)超過1000km(NEDC)的續(xù)航表現(xiàn)。