汽車電子最新文章 智能汽車后半程，跨界老將騰訊打響保衛(wèi)站 11月4日，騰訊數(shù)字生態(tài)大會智能汽車論壇上，這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭發(fā)布了其智能汽車業(yè)務(wù)的最新版圖。不過，與此前諸多跨界造車互聯(lián)網(wǎng)公司的大手筆相比，騰訊的動作顯然少了一份狂熱，多了一絲理性。 發(fā)表于：11/7/2021 把握全球機(jī)遇 應(yīng)對共同挑戰(zhàn) 11月5日，第四屆虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇拉開序幕。過去一年，新冠肺炎疫情影響仍在持續(xù)，全球累計(jì)確診病例超2.4億；全球人口增長不斷逼近90億，資源開采消耗接近極限；世界開放指數(shù)總體呈震蕩縮小趨勢，由中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所、虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇研究中心在本屆論壇發(fā)布的《世界開放報(bào)告2021》指出，20.9%的經(jīng)濟(jì)體對外開放之門在縮小。 發(fā)表于：11/7/2021 消息稱蘋果雇特拉斯前員工競爭無人駕駛領(lǐng)域 11月6日消息，報(bào)道稱，美國蘋果公司正在雇傭特斯拉的前雇員，試圖加強(qiáng)自己在無人駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域與特斯拉的競爭。 發(fā)表于：11/7/2021 Momenta完成超10億美元融資，多家車企為“飛輪”“兩條腿”買單 11月4日，自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta宣布在C+輪完成超過5億美元的融資，加上今年3月，Momenta完成的C輪5億美元融資，至此，Momenta C輪累計(jì)融資額已超過10億美元。 發(fā)表于：11/6/2021 騰訊為什么不造車？ 在小米宣布造車以后，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，不造車的已經(jīng)很少了。當(dāng)然，有些企業(yè)聲稱不造整車，只是做周邊產(chǎn)業(yè)鏈。比如百度，比如華為。百度的阿波羅主要是軟件為主，硬件為輔的自動駕駛方案，起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集。被華為的硬件為主的方案打了個(gè)措手不及。 發(fā)表于：11/6/2021 Phoenix Technologies加入百度Apollo自動駕駛生態(tài)系統(tǒng) （全球TMT2021年11月4日訊）獨(dú)立安全固件供貨商 Phoenix Technologies 宣布加入百度 Apollo 自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，成為軟件合作伙伴。Phoenix 和 Apollo 一直在合作開發(fā)以在未來的自動駕駛系統(tǒng)提供生產(chǎn)就緒解決方案。為主要的硬件制造商 (OEM)提供及整合相關(guān)的解決方案來支持完全汽車自動駕駛系統(tǒng)、機(jī)械人軸等的運(yùn)作。 發(fā)表于：11/6/2021 三年后的華為，會像今天的百度一樣親自造車嗎？ 在華為看來，這并不算造車。因?yàn)槿A為給車企提供的，是傳統(tǒng)汽車不具備的“增量”——智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)服務(wù)、云等等。 發(fā)表于：11/6/2021 依靠無人駕駛，李彥宏能帶領(lǐng)百度走出困境嗎？ 中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是誕生“奇跡”的地方，從1994年接入國際互聯(lián)網(wǎng)開始算起，發(fā)展歷史還不到三十年，卻誕生了多個(gè)世界五百強(qiáng)企業(yè)。在前二十年有三家企業(yè)表現(xiàn)最為亮眼，百度、阿里巴巴以及騰訊并稱為“BAT”。阿里巴巴和騰訊都有自己的王牌產(chǎn)業(yè)，前者是電商，后者是社交+游戲，并且以此為根基迅速擴(kuò)張，滲透進(jìn)各行各業(yè)。 發(fā)表于：11/6/2021 云途獲保隆科技戰(zhàn)略投資，首款車規(guī)MCU量產(chǎn)在即 近日獲得A股上市公司保隆科技的戰(zhàn)略投資。這是云途繼八月底獲得小米長江基金的戰(zhàn)略投資后,在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的又一戰(zhàn)略合作。本次投資將繼續(xù)用于加速云途半導(dǎo)體的車規(guī)級MCU芯片的研發(fā)及量產(chǎn)投入,為進(jìn)一步推進(jìn)國產(chǎn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)賦能。是TPMS全球主要供應(yīng)商之一,是大眾、豐田、通用、現(xiàn)代起亞、福特、菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、長城、吉利等國內(nèi)外知名汽車廠商的重要供應(yīng)商。 發(fā)表于：11/5/2021 線控底盤有望迎來爆發(fā)期，自主企業(yè)如何打造競爭優(yōu)勢？ 新四化浪潮之下，汽車電動化和智能化呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢，制動、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵零部件逐步線控化，加上汽車產(chǎn)業(yè)自主替代的趨勢，線控底盤領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀鼜V闊的空間。 發(fā)表于：11/5/2021 自動駕駛芯片公司黑芝麻智能獲小米領(lǐng)投，融資后估值近20億美元 Momenta 完成 C 輪超 10 億美元融資，系今年中國自動駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模自動駕駛芯片公司獲小米領(lǐng)投 融資后估值近 20 億美元極氪官方確認(rèn)華為自動駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人陳奇加盟，負(fù)責(zé)智能駕駛技術(shù)研發(fā)首款搭載 360 汽車安全衛(wèi)士智能車，哪吒 V Pro 正式上市Phoenix Technologies 加入百度 Apollo 自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)Einride 在美國推出無人駕駛電動卡車，展開電動貨運(yùn)業(yè)務(wù)Cruise 在舊金山為員工推出無人駕駛機(jī)器人出租車服務(wù)Waymo 在紐約市測試旗下自動駕駛車輛 發(fā)表于：11/5/2021 入局車規(guī)級MCU賽道，云途打響“芯片自由”之戰(zhàn)！ 一塊電路板上，哪怕只有1％的關(guān)鍵芯片無法供應(yīng)，也可能導(dǎo)致整塊電路板無法工作。對于汽車行業(yè)來說，“缺芯”是今年很熱的一個(gè)話題。而這次的汽車行業(yè)大缺芯，從2020年底就開始了。 發(fā)表于：11/5/2021 上線僅3天特斯拉叫?！?首付” 官方暫未回應(yīng) 財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊 11月4日消息，據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，僅上線3天，特斯拉0首付融資方案即出現(xiàn)變動。11月4日，特斯拉（中國）官網(wǎng)顯示，11月1日上線的融資租賃方案中，0首付選項(xiàng)已經(jīng)取消，最低首付調(diào)整為10%。 發(fā)表于：11/5/2021 芯片危機(jī)下，“減配”交付成常態(tài)？提新車可太難了！ 芯片危機(jī)下，新車交付已經(jīng)不能參照原來的“標(biāo)準(zhǔn)”。車企摸索出的新的方式是：交付半成品。 發(fā)表于：11/4/2021 大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的低成本汽車照明通用單片機(jī)解決方案 2021年11月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）CK8CKIT-044評估板的低成本汽車照明通用單片機(jī)解決方案。 發(fā)表于：11/4/2021 ?…251252253254255256257258259260…?
