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關(guān)鍵人才又被 Meta 挖走!蘋(píng)果汽車(chē)成敗就在今年

2022-01-25
來(lái)源:長(zhǎng)橋港美股

蘋(píng)果公司在今年初創(chuàng)下歷史新高、并成為首支三萬(wàn)億美元市值的公司之后,便開(kāi)啟了下跌趨勢(shì),今年累計(jì)下跌超 8%。

如今,蘋(píng)果備受矚目的汽車(chē)項(xiàng)目再度遭遇不利,最近,蘋(píng)果又雙叒叕失去了一名自動(dòng)駕駛汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的高管。

2014 年,Apple 開(kāi)始致力于 “Project Titan”,超過(guò) 1000 名汽車(chē)專(zhuān)家和工程師在蘋(píng)果庫(kù)比蒂諾總部附近的一個(gè)秘密地點(diǎn)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

由于內(nèi)部沖突和領(lǐng)導(dǎo)力問(wèn)題,Apple Car 項(xiàng)目在過(guò)去幾年中發(fā)生了多次轉(zhuǎn)變和變化。盡管 2016 年有傳言稱(chēng)蘋(píng)果擱置了造車(chē)計(jì)劃,但到 2020 年,它又重啟了。

現(xiàn)在看來(lái),蘋(píng)果汽車(chē)最大的問(wèn)題是人才流失。

一年前的管理層幾乎全部離職

在蘋(píng)果工作 7 年、曾任自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工程項(xiàng)目經(jīng)理的 Joe Bass 最近已經(jīng)離職,加入了 Meta。

彭博社科技線記者 Mark Gurman 表示,隨著 Bass 的離職,一年前的整個(gè) Apple Car 管理團(tuán)隊(duì)都已離職。

過(guò)去幾個(gè)月里,Meta 已經(jīng)挖走 100 多名前蘋(píng)果員工。

為了防止自家員工繼續(xù)跳槽到 Meta,蘋(píng)果去年年底開(kāi)始向重要員工發(fā)放最高 18 萬(wàn)美元的股票獎(jiǎng)金,一些部門(mén) 10%~20% 的工程師都拿到了這筆獎(jiǎng)金。

該項(xiàng)目現(xiàn)在由 Kevin Lynch 領(lǐng)導(dǎo),他的工作已經(jīng)完成。據(jù)彭博,蘋(píng)果正在尋求設(shè)計(jì)一款可以成為真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē),而不僅僅是與現(xiàn)有的現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線相匹配。

去年已損失 6 名高管

Gurman 指出,去年有 6 名高管離開(kāi)蘋(píng)果項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

去年 2 月,創(chuàng)建了蘋(píng)果最初汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的 Benjamin Lyon 離職,加入太空公司 Astra 擔(dān)任總工程師。

6 月,汽車(chē)機(jī)器人技術(shù)團(tuán)隊(duì) Dave Scott 加入醫(yī)療公司 Hyperfine 擔(dān)任 CEO,自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全和監(jiān)管團(tuán)隊(duì)的 Jaime Waydo 加入自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司 Cavnue 擔(dān)任 CTO。

9 月,蘋(píng)果汽車(chē)的前團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Doug Field 被福特挖走,成為福特的首席先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)官,Joe Bass 此前就是向他匯報(bào)。

此外還有一位項(xiàng)目經(jīng)理 Dave Rosenthal、高級(jí)工程總監(jiān) Michael Schwekutsch 等相繼離開(kāi)……

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2022 年至關(guān)重要

Gurman 認(rèn)為 2022 年是決定 Apple Car 項(xiàng)目 “成敗” 的一年。據(jù)彭博此前報(bào)道,該公司已在內(nèi)部設(shè)定了四年開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的目標(biāo),而不是之前預(yù)計(jì)的七年時(shí)間框架。

Loup Funds 管理合伙人 Gene Munster 認(rèn)為,Apple 可以通過(guò)其自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目獲得成功,因?yàn)樗巧贁?shù)幾家始終如一地提供出色的硬件 + 軟件 + 服務(wù)的公司之一。

分析師表示,如果蘋(píng)果占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng) 10% 的份額,并且投資者對(duì)汽車(chē)收入的估值與對(duì)蘋(píng)果目前的估值相似,那么僅 Apple Car 一項(xiàng)就可以為公司目前的估值增加 3 萬(wàn)億美元。

蘋(píng)果需要消除與 Apple Car 項(xiàng)目相關(guān)的所有問(wèn)題,包括潛在的合作伙伴關(guān)系、技術(shù)和團(tuán)隊(duì),以使這家科技巨頭順利推動(dòng)這款產(chǎn)品取得成功。




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