汽車電子最新文章 環(huán)境惡化的大背景下新能源的發(fā)展是大勢所趨 當今世界正處在能源枯竭、環(huán)境惡化的大背景下，新能源的發(fā)展是大勢所趨。因此，中國也應順勢而為，大力推動新能源汽車的發(fā)展。然而中國新能源汽車技術起步較晚，與國外先進技術相比還存在較大差距。當今能源控制著科技發(fā)展的命脈，時代的發(fā)展離不開能源，因此，怎樣保證能源能夠源源不斷的供應成為當今時代最重要的命題之一。現(xiàn)階段應用最廣泛的化石能源屬于不可再生資源，因此，在開發(fā)清潔能源的同時要注意節(jié)能減排。 發(fā)表于：9/18/2022 軟件供應鏈安全是推動網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的驅(qū)動力 網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢，軟件與汽車行業(yè)深度融合，重塑產(chǎn)業(yè)格局。新思科技指出，以前，軟件只是汽車的一小部分；現(xiàn)在，軟件的可信性、可靠性、安全性很大程度決定了汽車的價值。 發(fā)表于：9/17/2022 是德科技面向移動行業(yè)處理器接口推出全新汽車測試解決方案 是德科技公司(NYSE：KEYS)近日宣布，推出新型汽車串行器/解串器(SerDes)接收機(Rx)合規(guī)性測試解決方案，從而根據(jù)合規(guī)性測試規(guī)范(CTS)的要求驗證移動行業(yè)處理器接口(MIPI)A-PHY 器件。 發(fā)表于：9/17/2022 路虎的外觀，特斯拉的內(nèi)核 從外觀上看，新款路虎衛(wèi)士與之前征服過非洲內(nèi)陸并撼動汽車制造業(yè)的戰(zhàn)后英倫經(jīng)典車型并無二致。但踩下油門時，我的心都要跳出來了。它像一頭嗅到牛羚氣味的母獅子一樣沖了出去，百公里加速僅耗時5秒。對于這輛勇猛的舊越野車來說，這種加速度非常出乎我的意料，也很有趣，于是我又來了一遍。 發(fā)表于：9/17/2022 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在下一步發(fā)展中提供更多可能性 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在下一步發(fā)展中，將迎來應用場景范圍的進一步擴大、產(chǎn)業(yè)生態(tài)進一步升級、交通系統(tǒng)安全效率進一步提升等良好態(tài)勢。在全新電子電氣與軟件架構(gòu)下，傳統(tǒng)行業(yè)正面臨著變革與轉(zhuǎn)型。智能網(wǎng)聯(lián)汽車為出行方式提供更多可能性。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率提高以及示范區(qū)的擴大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化鋪開，測試問題與軟硬件問題將得到一定程度解決，屆時，汽車產(chǎn)業(yè)、智能交通產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、IT技術產(chǎn)業(yè)、供應商、服務商等多個產(chǎn)業(yè)將形成全新的生態(tài)。 發(fā)表于：9/16/2022 車載芯片價格一路飆升，通用汽車自動駕駛將自研芯片 據(jù)業(yè)內(nèi)消息，北美時間2022年9月14日，Cruise已經(jīng)開始自主研發(fā)用于自動駕駛汽車的車載芯片，該芯片預計會在2~3年后開始陸續(xù)裝車，Cruise是美國通用公司通用汽車旗下的自動駕駛部門。 發(fā)表于：9/16/2022 汽車產(chǎn)業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化成為熱議的焦點 汽車產(chǎn)業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化成為熱議的焦點。目前，中國在汽車智能網(wǎng)聯(lián)化、無人駕駛等領域不斷發(fā)力，找到了一條與西方傳統(tǒng)汽車強國相比差異化競爭的新路。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，也是中國汽車業(yè)近幾年一直努力的方向。制定發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展路線圖。 發(fā)表于：9/16/2022 汽車的智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)取得了階段性的進展 與汽車革命并行的是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市。今天，政府和企業(yè)所關注的電池、續(xù)航里程、充電樁等只是這場汽車革命的一個序幕，電池、電機、電控和充電基礎設施是保證電動汽車良好的行駛功能的基礎，另一方面，網(wǎng)聯(lián)化、智能化，最終實現(xiàn)無人駕駛會是未來競爭的焦點。 發(fā)表于：9/16/2022 我國具有超大規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場優(yōu)勢 智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。 發(fā)表于：9/16/2022 近日，東京工業(yè)大學研究人員提出了一個解決電動汽車低效的方案 量子傳感器是根據(jù)量子力學規(guī)律、利用量子效應設計的、用于執(zhí)行對系統(tǒng)被測量進行變換的物理裝置。美國陸軍研究實驗室傳感器與電子設備局物理學家Qudsia Quraishi博士指出，下一代精確傳感系統(tǒng)涉及量子傳感器，量子傳感器基于激光冷卻原子，極可能大幅提升系統(tǒng)性能。激光冷卻原子是小型相干氣體原子，可以測量重力場或磁場變化，不僅非常精確，而且靈敏度很高。 發(fā)表于：9/16/2022 汽車芯片國產(chǎn)化進度加快：芯片無需100%自研？ 車規(guī)級芯片，指技術標準達到車規(guī)級，可應用于汽車控制的芯片。車規(guī)級是適用于汽車電子元件的規(guī)格標準等級之一。MCU芯片等級標準分為消費級、工業(yè)級、車規(guī)級、QJ、GJ五個等級。車規(guī)級芯片，顧名思義，是應用到汽車中的芯片，不同于消費品和工業(yè)品，該類芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩(wěn)定性、不良率等。 發(fā)表于：9/16/2022 動力電池進入高速發(fā)展期，預計2030年全球裝機規(guī)模將超過3TWh Sep. 14, 2022 ---- 在全球凈零碳排目標的驅(qū)動下，道路交通領域電動化轉(zhuǎn)型加速，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速成長期，拉動動力電池需求高速增長，據(jù)TrendForce集邦咨詢表示，至2024年全球動力電池市場裝機規(guī)模預計將從GWh 邁進TWh，至2030年將超過3TWh，其中，中國動力電池裝機規(guī)模預計將占據(jù)全球約45%。 發(fā)表于：9/15/2022 智能化成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢 隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，汽車的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢。 發(fā)表于：9/15/2022 中國企業(yè)已經(jīng)基本取得了燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的階段性勝利 中國企業(yè)已經(jīng)基本取得了燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的階段性勝利，在整車制造、動力電池等硬件方面已經(jīng)取得了初步領先。但是整個賽道還遠遠沒有結(jié)束，因為我們正在步入下一個更重要的階段，那就是汽車的智能化。汽車則是由軟件定義的，軟件能力才是核心，實現(xiàn)硬件的量產(chǎn)只是起點。這一系列的變革，使得中國造車企業(yè)的未來充滿挑戰(zhàn)，但同時也充滿機遇，甚至是全球性的機遇。 發(fā)表于：9/15/2022 軟件定義汽車的時代將會來臨供應鏈層次將會大幅度減少 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一代通信技術、電子信息技術和人工智能技術與傳統(tǒng)汽車融合發(fā)展的產(chǎn)物，是第四代產(chǎn)業(yè)技術革命在汽車產(chǎn)業(yè)領域的體現(xiàn)，也是我國從汽車大國走向汽車強國的重要機遇。 發(fā)表于：9/15/2022 ?…161162163164165166167168169170…?
