汽車電子最新文章 中芯国际：汽车所用芯片和分立器件在代工行业占比较小，没有其他行业可以补充手机需求下降 IT之家11月16日消息，据中芯国际昨日披露的投资者关系活动记录，在11月11日举行的业绩说明会上，中芯国际表示，汽车行业所用的芯片和分立器件在代工行业的占比比较小，靠这个增量支撑行业的扩产规模和生产规模是做不到的。 發(fā)表于：2022/11/17 安森美的碳化硅技术赋能纯电动汽车VISION EQXX单次充电续航更远 2022年11月16日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，宣布梅赛德斯-奔驰在其主驱逆变器中采用安森美的碳化硅（以下简称“SiC”）技术，这是两家公司战略合作的一部分。 發(fā)表于：2022/11/17 汽车芯片国行标准有望在“十四五”期间陆续落地 据悉，除了规划标准体系外，联盟已经发布了14项团体标准，主导参与制定国家级或者行业级汽车芯片标准3项。另外，联盟已在北京建立了汽车芯片实验室，并提出了完整的车规级芯片认证的框架和实施细则。 發(fā)表于：2022/11/16 里程碑！比亚迪第300万辆新能源车下线 比亚迪第300万台新能源车是e平台3.0首款纯电轿车海豹，它集合了比亚迪目前最为顶级的技术，足球运动员王霜则成为了该车的车主。 發(fā)表于：2022/11/16 现代汽车将在印尼新首都启用“空中出租车” 《韩国经济新闻》11月15日报道，现代汽车集团决定与印度尼西亚政府合作共同推动当地未来航空移动（AAM·Advanced Air Mobility）事业。印尼被称为最适合构建AAM的地区，现代汽车集团计划在印尼取得成果后将相关事业扩大到全球市场。 發(fā)表于：2022/11/16 10月增长超8成，中国新能源汽车市场持续走高 据业内信息，10月份我国汽车的销量数据为250.5万辆，其中新能源汽车市场持续走高，增长超过8成。 發(fā)表于：2022/11/15 投资超百亿，宝马动力电池工厂落地沈阳 据业内信息报道，宝马汽车于近日在沈阳举行了动力电池项目签约仪式，宝马沈阳生产基地将针对汽车动力电池进行大规模扩建，该项目由华晨宝马投资超百亿。 發(fā)表于：2022/11/15 扎堆做车规，国产MCU做好亏钱准备了吗？ 国产MCU厂商起步晚，积累差，还有很长的路要走。正因如此，说明车规领域的国产替代空间还有很大。在消费级需求下降的今天，新能源汽车成为新风口。如果现在不做车规，等到市场起来了可能汤都喝不到了。所以对于所有想要有所作为，长远发展的国产MCU厂商来说，车规级MCU是必须攻克的山头。 發(fā)表于：2022/11/15 英飞凌推出车用全新XENSIV™ TLE4971系列传感器 近日宣布推出全新的XENSIV™ TLE4971系列传感器，进一步丰富其车用传感器组合产品阵容。这款3.3V的 XENSIV™ TLI4971器件采用带有集成式导轨结构的TISON封装，可支持25 A、50 A、75 A和120 A四种预设电流范围。TLE4971系列拥有紧凑的设计和先进的环境感知功能，适用于各类汽车用例，包括车载充电机（OBC）、高压辅助驱动器和充电应用等。此外，TLE4971系列传感器还可用于各种工业应用，如电动汽车直流充电机、工业驱动器、伺服驱动器、光伏逆变器等。 發(fā)表于：2022/11/15 中科院院士：动力锂电池能量密度已经到头了 据业内信息报道，近日在四川遂宁的国际锂电大会中，中科院孙院士发表了关于我国锂电产业现有发展面临的挑战问题的相关报告，谈及锂电池的理论极限问题时，孙院士表示目前的能量密度已经接近天花板。 發(fā)表于：2022/11/15 汽车电子车身控制器电路内部原理分析 车身控制器通常控制车门、灯光、车钥匙、诊断、雨刷和方向盘加热之类的功能，通常都比较简单。不过车钥匙变得越来越复杂，加入了蓝牙和UWB，通常车身控制器不添加这些复杂的射频无线部分，只有最基础的车钥匙部分添加，UWB和LIN通过网关形式接入车身控制器。最新的车身控制器加入运算量略大的SoC，加入以太网通道，主要是应对OTA。再有就是如特斯拉，按照区域增加集成度，车顶、HVAC和座椅之类的也加入车身控制器，传统车厂将这些都是分散开的。 發(fā)表于：2022/11/14 一文解析车身域控制器通用测试系统的设计方案 随着汽车芯片计算能力的提升，域控制器逐步成为汽车电子行业的研究热点。相比于分布式架构，即不同的电子电气功能放在不同的电控系统上，域控制器更加专注于系统方案和软件集成控制，有效克服了分布式架构中嵌入式软件和底层驱动交互不一致和冗余的缺点。车身域控制器集成了车身电子的所有基础驱动，整合了钥匙、灯、车门、车窗等电控系统的功能，规避了控制器之间通讯不一致带来的风险。 發(fā)表于：2022/11/14 日产发动机“吉利造”？压倒东风日产的最后一根稻草 大家可还曾记得2018年雷诺和日产的“卡洛斯”事件，从那个时候开始，雷诺－日产－三菱联盟开始变得风雨飘摇，进入“形不散而神散”的阶段。 發(fā)表于：2022/11/14 雷诺基于软件定义的电动车Ampere品牌战略 最近新势力的销量排行榜又发生巨大的变化，也出现了不少谈论蔚来，理想，小鹏的各种问题的文章和视频，当然颇有事后诸葛亮的意味。但新势力当前的种种困惑也透露了他们的可持续性，有待提升。 發(fā)表于：2022/11/14 一年5款新车？蔚来的疯狂2023 “单车单月5万辆”的销量目标依靠现有产品显然很难完成，全新品牌的推出也意味着蔚来明年要攻克更为广大的市场。 發(fā)表于：2022/11/14 <…163164165166167168169170171172…>
