汽車電子最新文章 超充車型成本尚高：如何實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”？ “快充”指的是網(wǎng)購一族網(wǎng)上全國移動、聯(lián)通、電信話費、Q幣、各種游戲點卡等官方快速充值，商家都是用的自動充值系統(tǒng)，直接對應(yīng)的淘寶的接口，只要是買家付了款，不管掌柜在不在線，軟件都會7*24小時為您所填的號碼進行自動充值，1到10分鐘到賬，一般都在3分鐘左右就到賬了。 發(fā)表于：9/10/2022 國內(nèi)需求持續(xù)強勁，國內(nèi)電池廠繼續(xù)上演產(chǎn)能快速增長的狂潮 電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。 發(fā)表于：9/10/2022 中國作為全球最大的智能汽車市場之一正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢 中國作為全球最大的汽車" target="_blank">智能汽車市場之一，正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢，同時已獲得國家層面的大力支持。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈自上而下打開，多家整車企業(yè)及科技型企業(yè)已切入賽道。而在這一方向，與傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機和傳動系統(tǒng)為核心不同，新能源智能汽車的核心是“三電”，即電池、電控和電機，除此之外，為了實現(xiàn)智能駕駛，還需要配套的芯片、雷達、傳感器、地圖、操作系統(tǒng)、攝像頭等等零部件，智能汽車將是一項比傳統(tǒng)燃油車涉及零部件更廣、更復雜的制造工程。 發(fā)表于：9/10/2022 我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期 當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，預(yù)計2025年中國智能汽車數(shù)量有望達2800萬輛。 發(fā)表于：9/10/2022 汽車智能化革命將成為交通大潮的引領(lǐng)和先導性力量 汽車經(jīng)歷的4次技術(shù)革命分別對應(yīng)于人類社會經(jīng)歷的4次工業(yè)革命，受4次工業(yè)革命的影響又引領(lǐng)和帶動著工業(yè)革命的發(fā)展。由于先進技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用需要一定周期，因此，汽車技術(shù)革命略滯后于工業(yè)革命的進程。又由于汽車具有最普及交通工具和工業(yè)產(chǎn)品的屬性，汽車技術(shù)革命均后來居上成為引領(lǐng)工業(yè)革命的重要力量。 發(fā)表于：9/10/2022 漢馬科技重申2025年停產(chǎn)燃油車 今年以來有多家汽車品牌宣布停產(chǎn)燃油車，比如比亞迪、長城旗下的長征汽車，都要轉(zhuǎn)向新能源汽車，專注重型卡車的漢馬科技也要跟進了，宣布2025年停產(chǎn)燃油車，全力進軍新能源重卡。 發(fā)表于：9/9/2022 新能源汽車正成為智能化的出行空間 新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費者的大力支持及推薦。中國政府已制定有關(guān)新能源汽車的發(fā)展計劃及激勵措施，并將其作為其最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一。為在2030年之前實現(xiàn)“碳達峰”并在2060年前實現(xiàn)“碳中和”。 發(fā)表于：9/9/2022 新能源汽車真正迎來行業(yè)期待的拐點 新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會明顯加快，汽車產(chǎn)品全棧式電動化大幕拉開。市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術(shù)的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。 發(fā)表于：9/9/2022 新能源汽車市場我國汽車工業(yè)迎來前所未有的機遇 在新能源汽車領(lǐng)域，我國與全球汽車制造強國站在同一起跑線上，在其中一些領(lǐng)域甚至更具優(yōu)勢。我國已經(jīng)成為全球新能源汽車最大市場，在關(guān)鍵技術(shù)方面逐漸取得突破，并加快搶占國內(nèi)外新能源汽車市場，我國汽車工業(yè)迎來前所未有的機遇。 發(fā)表于：9/9/2022 新能源汽車在我國異軍突起新能源汽車市場的巨大增長潛力 經(jīng)過多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國民族汽車工業(yè)已經(jīng)進入具有初步全球競爭力的歷史轉(zhuǎn)折點，在智能新能源汽車賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢能。 發(fā)表于：9/9/2022 日本240億美元加碼電池，寧德時代麒麟電池提前量產(chǎn) 眾所周知，新能源車中，最重要的就是電池了，電池也占了汽車廠商成本的一大頭。隨著新能源汽車規(guī)模的不斷擴大，全球的新能源廠商也進入了“競賽”行列。近日，日本不甘落后就提出了240億美元的投資計劃，力爭改變?nèi)蛐履茉措姵匾灾袊袌鰹橹鲗У母窬帧?/a> 發(fā)表于：9/8/2022 四維圖新梁永杰:汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)把握時代機遇 共同打造芯片生態(tài) 9月6日,第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會在南京召開,本次大會以“重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局”為主題,由中國電動汽車百人會和南京市江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦。四維圖新高級副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰受邀參加高層論壇(全體大會),并發(fā)表主題演講《把握時代機遇,國產(chǎn)汽車芯片廠商迎接智能電車變革》。 發(fā)表于：9/8/2022 自動駕駛等級L3和L4的未來之爭! 在目前中國新能源汽車市場火熱的背景下，非常多的車企都為自己的汽車產(chǎn)品配備了輔助駕駛系統(tǒng)，無論是特斯拉的視覺計算還是毫米波雷達，可以說L2級別的自動駕駛在現(xiàn)階段的汽車產(chǎn)品上已經(jīng)非常普及了。但是針對目前不斷發(fā)展的自動駕駛技術(shù)的未來，很多車企對于下一個階段到底是走向L3還是L4卻給了完全不同的方向，也就是自動駕駛等級L3和L4的未來之爭。 發(fā)表于：9/8/2022 長電科技：“零缺陷”汽車芯片成品制造 “當前,汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理不斷下沉,車載芯片的復雜程度和質(zhì)量要求也越來越高。為此,長電科技通過推進穩(wěn)健的流程管控——零缺陷管理戰(zhàn)略,滿足汽車廠商對芯片成品質(zhì)量的嚴苛要求”,長電科技汽車電子事業(yè)部專家在2022年SEMI芯車會電動智能汽車芯片及顯示論壇上表示。 發(fā)表于：9/8/2022 恩智浦S32平臺被全球汽車廠商廣泛采用 荷蘭埃因霍溫——2022年9月5日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）近日宣布，恩智浦S32系列汽車域處理器及區(qū)域處理器加速被全球客戶廣泛采用。這包括一家主要汽車廠商將于數(shù)年內(nèi)開始在全系列未來車型中使用恩智浦S32系列汽車處理器和微控制器。恩智浦與該汽車廠商簽訂了S32系列處理器的多年供應(yīng)協(xié)議，其中包括即將推出的5納米ASIL-D級別處理器。 發(fā)表于：9/8/2022 ?…164165166167168169170171172173…?
