汽車電子最新文章 2022慕尼黑华南电子展特别观察丨酷暑下现新短板，全产业链营救大兵“EV” 今年夏天，南方的一场极端高温将新能源电动汽车（EV）的发展推向了风口浪尖，不少新能源车主四处找桩，通宵排队，完美诠释了什么叫“不是在充电，就是在找充电桩的路上”。但要知道我国新能源汽车保有量超过了1000万辆，车桩比已是世界前列，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）发布的数据，截至2021年底，全国充电桩保有量达261.7万台。 發(fā)表于：2022/11/3 电池级碳酸锂价格屡创新高 广汽、蔚来等新能源车企自造电池寻破局 10月份以来，电池级碳酸锂价格不断走高。11月1日，无锡电子盘电池级碳酸锂现货价格已达到60.3万元/吨，再创新高。 發(fā)表于：2022/11/2 造车新势力10月销量分化：极氪问界环比增长，蔚小理齐下滑 11月1日，造车新势力主流品牌悉数宣布10月销量数据。月度销量冠军仍旧为新势力二线品牌哪吒汽车，销量为1.8万辆，后起之秀AITO问界以1.2万辆位居第二，极氪汽车以1.01万辆位居第三。 發(fā)表于：2022/11/2 9月全球电动汽车电池装车榜：宁德时代第一 LG反超比亚迪 财联社11月2日电，全球资讯机构SNE Research 11月1日公布了2022年1-9月全球电动汽车电池装车数据。 發(fā)表于：2022/11/2 红旗什么时候干过BBA？ 迪拜汽车一向以奢华驰名，警队配备的车辆也多为兰博基尼、法拉利、奔驰、宾利等豪华汽车。而中国红旗汽车，作为中国第一豪华车品牌，是第一个入驻迪拜警方的中国自主汽车品牌，也是全球第一个入驻迪拜警方的新能源汽车品牌。 發(fā)表于：2022/11/2 联盟谈判仍未达成最终成果，雷诺-日产联盟谈判卡在哪里？ 表面上看，雷诺－日产联盟重启谈判是为电气化未来做准备，创建一个双方都将投资的下一代电动汽车子公司。 發(fā)表于：2022/11/2 融资百亿、造百万超跑，埃安的自主高端梦有几成把握了？ 埃安作为广汽集团旗下子品牌，原本只是一个车系的名称，但后来广汽选择将其独立运营成新品牌，专门负责新能源板块。 發(fā)表于：2022/11/2 造车新势力大洗牌：“蔚小理”已被“广哪华”取代 这三家厂商起步早，名气大，并且全部上市成功，一时风光无两，引来众多其它国产造车新势力们的羡慕和模仿。 發(fā)表于：2022/11/2 自动驾驶公司，破产、解体、出售后，又一家内乱了 在造车新势力的宣传语境里，多起车祸事件，已经让过去几年最大的卖点，自动驾驶这个概念彻底破产，甚至连自动辅助驾驶概念也不再高调宣传。 發(fā)表于：2022/11/2 广汽菲克倒闭了，合资车戏路难长久？从专利看他家公司就一生产线组装厂！ 据说，广汽菲克欠了80亿，资不抵债，关键是在华卖Jeep没销量，一年不如一年，到了今年，生产线都关停了。 發(fā)表于：2022/11/2 蔚来工厂紧急停产，流失的不仅是销量，更是消费者的信任 受疫情防控要求和供应链不足等问题，近日蔚来汽车位于合肥的两家工厂相继宣布停产，停产这也意味着将直接影响到蔚来汽车的生产进度和已接订单的交付时长。 發(fā)表于：2022/11/2 10月新能源汽车品牌销量出炉：小鹏销量大降39.8% 11月1日，9大新能源汽车品牌纷纷发布10月销量数据，整体来看，10月变动最大的是“蔚小理”销量被赛力斯和极氪两个品牌超越，且销量均有所下滑，尤其是小鹏10月销量骤降至5101辆。同时，零跑销量也大幅下滑，在连续5个月破万之后下降至7026辆。 發(fā)表于：2022/11/2 自动驾驶芯片算力大战未完，新赛道竞争渐成主流 近些年，以特斯拉为代表的新能源汽车快速发展，特别是其自动驾驶和智能化水平，给传统车企带来了巨大压力。 發(fā)表于：2022/11/1 读速提升6倍！江波龙旗下FORESEE车规级UFS开启汽车存储攀升之路 汽车电子架构由ECU时代发展到域控制器时代、再到未来的中央计算时代演进，智能汽车集成度、算力和数据传输的高标准、严要求，让存储器的可靠性、稳定性、读写性能成为汽车厂商与存储厂商共同研究的课题。 發(fā)表于：2022/11/1 电池级碳酸锂均价超56万元！新能源车企盈利水平承压，“电池独立”迫在眉睫？ 据上海钢联发布数据显示，10月31日，部分锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨2500元/吨，均价报56.15万元/吨，工业级碳酸锂涨2000元/吨，均价报54.70万元/吨，继续创历史新高。同时，氢氧化锂等材料的价格也均有所上涨。 發(fā)表于：2022/11/1 <…164165166167168169170171172173…>
