2022 年 11 月 16 日，加利福尼亞州圣克拉拉 —— AMD（納斯達(dá)克股票：AMD）今日宣布，AMD 賽靈思車規(guī)級(jí)（ XA ）Zynq? UltraScale+? MPSoC 平臺(tái)已被選中為愛信（ Aisin ）自動(dòng)泊車輔助（ APA ）系統(tǒng)提供支持。車規(guī)級(jí) Zynq UltraScale+ MPSoC 平臺(tái)高度靈活應(yīng)變，支持下一代愛信 APA 系統(tǒng)以極低時(shí)延高效檢測(cè)行人、車輛和可行駛區(qū)域。愛信 APA 系統(tǒng)將于2024 年車型中開始出貨。

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車規(guī)級(jí) Zynq UltraScale+ MPSoC 平臺(tái)部署于愛信 APA 系統(tǒng)的攝像頭內(nèi)。該平臺(tái)結(jié)合了基于Arm? 的高性能多核、多處理系統(tǒng)與 ASIC 類可編程邏輯，后者包含的定制協(xié)處理器可以通過(guò)優(yōu)化滿足系統(tǒng)需求，包括用于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（ CNN ）處理的深度學(xué)習(xí)處理器單元。這樣就為愛信 APA 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了基于機(jī)器學(xué)習(xí)（ ML ）的場(chǎng)景分割和目標(biāo)檢測(cè)。車規(guī)級(jí) Zynq MPSoC 平臺(tái)提供了極高的處理效率，能將圖形和視頻流水線等關(guān)鍵功能卸載到專用處理塊，以實(shí)現(xiàn)低時(shí)延圖像處理。

愛信 APA 系統(tǒng)采用安裝在車輛上的 4 個(gè)攝像頭和 12 個(gè)超聲波傳感器識(shí)別周邊環(huán)境并計(jì)算駕駛路線。隨后，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)計(jì)算出的路線控制車輛以自動(dòng)泊車。此外，當(dāng)遭遇碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，愛信 APA 系統(tǒng)還能自動(dòng)執(zhí)行自動(dòng)緊急制動(dòng)。

愛信株式會(huì)社底盤與車輛安全系統(tǒng)公司總裁 Morito Oshita 表示：“愛信的 APA 系統(tǒng)采用復(fù)雜的人工智能并需要一款能提供高性能與低時(shí)延的 SoC，這些要求令我們選擇了 AMD 賽靈思車規(guī)級(jí) Zynq UltraScale+ MPSoC 平臺(tái)。基礎(chǔ)的環(huán)視系統(tǒng)能為消費(fèi)者解決手動(dòng)停車面臨的部分問(wèn)題，而 APA 系統(tǒng)現(xiàn)在能極大緩解在狹窄車位泊車的壓力。我們很高興能著手開發(fā)這一解決方案并將其帶給消費(fèi)者?！?/p>

AMD 核心垂直市場(chǎng)副總裁 Hanneke Krekels 表示：“隨著環(huán)視系統(tǒng)從在視覺上輔助駕駛員的基本視頻拼接和圖形疊加，演進(jìn)到現(xiàn)在車輛能夠利用AI 自主泊車，我們看到了巨大機(jī)遇，可以通過(guò)我們靈活應(yīng)變的 Zynq 平臺(tái)滿足該市場(chǎng)的需求。愛信以其創(chuàng)新方法引領(lǐng)行業(yè)潮流，所設(shè)計(jì)的這款 APA 系統(tǒng)可根據(jù)不同汽車制造商的特定需求靈活調(diào)整規(guī)格。這充分展示了 AMD Zynq MPSoC 的靈活應(yīng)變能力如何為未來(lái)設(shè)計(jì)中增加的特性功能提供升級(jí)路徑。”

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