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新能源汽車(chē)正在變革終將成為人類(lèi)的綠色夢(mèng)想

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷前進(jìn)和發(fā)展中，隨著居民生活水平的不斷提高，對(duì)汽車(chē)的需求日益增強(qiáng)。近年來(lái)，人類(lèi)賴以生存的環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，汽車(chē)尾氣的污染占到了相當(dāng)大的比例。現(xiàn)在國(guó)際上汽車(chē)所運(yùn)用的能源也基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，巨大的汽車(chē)保有量對(duì)生態(tài)環(huán)保提出了新的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：9/12/2022

隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及與滲透我國(guó)正加快推動(dòng)智能汽車(chē)發(fā)展

隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及與滲透，以及技術(shù)升級(jí)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)前中國(guó)智能汽車(chē)數(shù)量超千萬(wàn)輛;推動(dòng)智能汽車(chē)發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。

發(fā)表于：9/12/2022

自主車(chē)企能頂起中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)？比亞迪加碼半導(dǎo)體，會(huì)有多難

發(fā)表于：9/11/2022

超充車(chē)型成本尚高：如何實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”？

“快充”指的是網(wǎng)購(gòu)一族網(wǎng)上全國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通、電信話費(fèi)、Q幣、各種游戲點(diǎn)卡等官方快速充值，商家都是用的自動(dòng)充值系統(tǒng)，直接對(duì)應(yīng)的淘寶的接口，只要是買(mǎi)家付了款，不管掌柜在不在線，軟件都會(huì)7*24小時(shí)為您所填的號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)充值，1到10分鐘到賬，一般都在3分鐘左右就到賬了。

發(fā)表于：9/10/2022

國(guó)內(nèi)需求持續(xù)強(qiáng)勁，國(guó)內(nèi)電池廠繼續(xù)上演產(chǎn)能快速增長(zhǎng)的狂潮

電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

發(fā)表于：9/10/2022

中國(guó)作為全球最大的智能汽車(chē)市場(chǎng)之一正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)

中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)" target="_blank">智能汽車(chē)市場(chǎng)之一，正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，同時(shí)已獲得國(guó)家層面的大力支持。智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈自上而下打開(kāi)，多家整車(chē)企業(yè)及科技型企業(yè)已切入賽道。而在這一方向，與傳統(tǒng)燃油車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)為核心不同，新能源智能汽車(chē)的核心是“三電”，即電池、電控和電機(jī)，除此之外，為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛，還需要配套的芯片、雷達(dá)、傳感器、地圖、操作系統(tǒng)、攝像頭等等零部件，智能汽車(chē)將是一項(xiàng)比傳統(tǒng)燃油車(chē)涉及零部件更廣、更復(fù)雜的制造工程。

發(fā)表于：9/10/2022

我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期

當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車(chē)領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)智能汽車(chē)數(shù)量有望達(dá)2800萬(wàn)輛。

發(fā)表于：9/10/2022

汽車(chē)智能化革命將成為交通大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量

汽車(chē)經(jīng)歷的4次技術(shù)革命分別對(duì)應(yīng)于人類(lèi)社會(huì)經(jīng)歷的4次工業(yè)革命，受4次工業(yè)革命的影響又引領(lǐng)和帶動(dòng)著工業(yè)革命的發(fā)展。由于先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用需要一定周期，因此，汽車(chē)技術(shù)革命略滯后于工業(yè)革命的進(jìn)程。又由于汽車(chē)具有最普及交通工具和工業(yè)產(chǎn)品的屬性，汽車(chē)技術(shù)革命均后來(lái)居上成為引領(lǐng)工業(yè)革命的重要力量。

發(fā)表于：9/10/2022

漢馬科技重申2025年停產(chǎn)燃油車(chē)

今年以來(lái)有多家汽車(chē)品牌宣布停產(chǎn)燃油車(chē)，比如比亞迪、長(zhǎng)城旗下的長(zhǎng)征汽車(chē)，都要轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，專注重型卡車(chē)的漢馬科技也要跟進(jìn)了，宣布2025年停產(chǎn)燃油車(chē)，全力進(jìn)軍新能源重卡。

發(fā)表于：9/9/2022

新能源汽車(chē)正成為智能化的出行空間

新能源汽車(chē)正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車(chē)內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的擁車(chē)成本。因此，新能源汽車(chē)較燃油車(chē)越來(lái)越受歡迎，得到消費(fèi)者的大力支持及推薦。中國(guó)政府已制定有關(guān)新能源汽車(chē)的發(fā)展計(jì)劃及激勵(lì)措施，并將其作為其最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一。為在2030年之前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”并在2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。

發(fā)表于：9/9/2022

新能源汽車(chē)真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)

新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會(huì)明顯加快，汽車(chē)產(chǎn)品全棧式電動(dòng)化大幕拉開(kāi)。市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過(guò)去，困擾新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的主要問(wèn)題是成本。2022年補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車(chē)和燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車(chē)已基本具備與同級(jí)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)。

發(fā)表于：9/9/2022

新能源汽車(chē)市場(chǎng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)前所未有的機(jī)遇

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)與全球汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)站在同一起跑線上，在其中一些領(lǐng)域甚至更具優(yōu)勢(shì)。我國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)最大市場(chǎng)，在關(guān)鍵技術(shù)方面逐漸取得突破，并加快搶占國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。

發(fā)表于：9/9/2022

新能源汽車(chē)在我國(guó)異軍突起新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力

經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競(jìng)爭(zhēng)力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車(chē)賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢(shì)能。

發(fā)表于：9/9/2022

日本240億美元加碼電池，寧德時(shí)代麒麟電池提前量產(chǎn)

眾所周知，新能源車(chē)中，最重要的就是電池了，電池也占了汽車(chē)廠商成本的一大頭。隨著新能源汽車(chē)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，全球的新能源廠商也進(jìn)入了“競(jìng)賽”行列。近日，日本不甘落后就提出了240億美元的投資計(jì)劃，力爭(zhēng)改變?nèi)蛐履茉措姵匾灾袊?guó)市場(chǎng)為主導(dǎo)的格局。

發(fā)表于：9/8/2022

四維圖新梁永杰:汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)把握時(shí)代機(jī)遇共同打造芯片生態(tài)

9月6日,第四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在南京召開(kāi),本次大會(huì)以“重塑汽車(chē)核心供應(yīng)鏈新格局”為主題,由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦。四維圖新高級(jí)副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰受邀參加高層論壇(全體大會(huì)),并發(fā)表主題演講《把握時(shí)代機(jī)遇,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片廠商迎接智能電車(chē)變革》。

發(fā)表于：9/8/2022