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基于FPGA的可消除高頻非線性的動(dòng)態(tài)分頻鑒相器[測(cè)試測(cè)量][其他]

提出了一種可消除高頻非線性的動(dòng)態(tài)分頻鑒相器的結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)方法，輸入信號(hào)經(jīng)波形變換后，利用FPGA進(jìn)行分頻，并通過(guò)8位撥碼開(kāi)關(guān)來(lái)設(shè)置1~255不同的分頻系數(shù)，分頻后通過(guò)數(shù)字鑒相器、低通濾波器和調(diào)理放大電路實(shí)現(xiàn)鑒相。這種設(shè)計(jì)不僅大大提高了鑒相范圍和靈敏度，而且消除了高頻非線性化現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)表明，該數(shù)字鑒相器輸入頻率范圍200 kHz~100 MHz，鑒相范圍-510 π~+510 π，線性度優(yōu)于±1.5%，同時(shí)具有根據(jù)不同應(yīng)用需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)分頻的特點(diǎn)。

發(fā)表于：12/25/2017 10:16:00 AM

橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)線索力計(jì)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用[測(cè)試測(cè)量][其他]

針對(duì)橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的索力監(jiān)測(cè)應(yīng)用場(chǎng)景，設(shè)計(jì)了一款智能無(wú)線索力計(jì)。該傳感器具有超低功耗、前端智能算法、無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)特點(diǎn)。提出并實(shí)現(xiàn)了嵌入式硬件平臺(tái)上的索頻提取方法，經(jīng)實(shí)驗(yàn)及實(shí)際工程檢驗(yàn)，該方法測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確。該設(shè)計(jì)整機(jī)可在電池供電環(huán)境下實(shí)現(xiàn)常年連續(xù)工作。此設(shè)計(jì)有效地解決了拉索監(jiān)測(cè)過(guò)程中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)冗繁、數(shù)據(jù)分析難度大、系統(tǒng)成本偏高、維護(hù)復(fù)雜等實(shí)際工程問(wèn)題。

發(fā)表于：12/25/2017 10:06:00 AM

用ReRAM實(shí)現(xiàn)每臺(tái)服務(wù)器1GIOPS的性能[可編程邏輯][汽車電子]

應(yīng)用基于低延遲/低功耗的新型存儲(chǔ)級(jí)存儲(chǔ)器的子系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化服務(wù)器設(shè)計(jì)以消除計(jì)算/存儲(chǔ)一側(cè)的瓶頸。超融合架構(gòu)擾亂了傳統(tǒng)的存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)。因?yàn)槌诤霞軜?gòu)為各個(gè)組織開(kāi)辟了一條新的途徑來(lái)強(qiáng)化他們的系統(tǒng)，降低了他們的成本，減輕了他們的管理負(fù)但。根據(jù)Gartner的研究報(bào)告，“超融合集成系統(tǒng)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)79%的增長(zhǎng)，達(dá)到2016年的近20億美元，從而在未來(lái)的5年后將其推進(jìn)主流應(yīng)用中。超融合集成系統(tǒng)將會(huì)成為整個(gè)集成市場(chǎng)中增長(zhǎng)最迅猛的細(xì)分市場(chǎng)，在2019年前，將會(huì)達(dá)到將近50億美元的規(guī)模，占總體市場(chǎng)的24%”。

發(fā)表于：12/22/2017 9:37:23 AM

基于FPGA的HDMI多模式顯示模塊設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

通過(guò)SOPC進(jìn)行視頻信號(hào)處理是目前研究的熱點(diǎn)。針對(duì)此類系統(tǒng)的顯示模塊，提出一種基于FPGA的HDMI多模式顯示模塊設(shè)計(jì)方案。首先對(duì)HDMI的驅(qū)動(dòng)時(shí)序進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)信號(hào)生成電路，然后根據(jù)配置參數(shù)，將多路視頻進(jìn)行多級(jí)ALPHA混合，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)HDMI輸出與顯示多路視頻，并且每路視頻的位置與透明度可設(shè)置。為保證視頻的實(shí)時(shí)性，對(duì)較為復(fù)雜的計(jì)算過(guò)程采用流水線設(shè)計(jì)方法提升速度。模塊以Verilog HDL的形式進(jìn)行編寫，具有較強(qiáng)的通用性。

發(fā)表于：12/21/2017 1:32:00 PM

基于6LoWPAN的光伏匯流箱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

針對(duì)傳統(tǒng)匯流箱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)布線復(fù)雜、可擴(kuò)展性差和成本高等缺點(diǎn)，以TI公司的CC2530作為硬件核心平臺(tái)，設(shè)計(jì)了一套基于6LoWPAN無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的光伏匯流箱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)C#.NET和SQL Sever2008開(kāi)發(fā)了上位機(jī)監(jiān)測(cè)平臺(tái)。該匯流箱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有免布線、低成本和人機(jī)交互流暢等優(yōu)點(diǎn)。搭建了一個(gè)包含5個(gè)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)、1個(gè)邊界網(wǎng)關(guān)和一臺(tái)PC服務(wù)器的測(cè)試網(wǎng)絡(luò)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該6LoWPAN監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)匯流箱電能參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理，其可靠性和穩(wěn)定性能夠滿足光伏匯流箱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的要求，具有較高應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：12/21/2017 1:22:00 PM

基于FPGA和ARM的虛擬軟盤實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

提出一種基于FPGA和ARM的虛擬軟盤實(shí)現(xiàn)方案。在FPGA上實(shí)現(xiàn)并行CRC運(yùn)算、MFM編解碼，將存儲(chǔ)芯片SRAM虛擬成1.44 MB軟盤進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問(wèn)，通過(guò)臺(tái)式機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)虛擬軟盤的鏡像制作、文件讀寫、格式化、制作啟動(dòng)盤等操作；ARM通過(guò)SPI接口實(shí)現(xiàn)與FPGA的數(shù)據(jù)通信，并且在ARM上搭建UDP服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)設(shè)備對(duì)虛擬軟盤的狀態(tài)、數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫訪問(wèn)。

發(fā)表于：12/20/2017 11:08:00 AM

基于K64機(jī)械臂控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

機(jī)械臂被廣泛應(yīng)用，其結(jié)合不同末端工具來(lái)完成特定功能。機(jī)械臂的合理使用能大大解放人力，代替人們完成一些重復(fù)枯燥或危險(xiǎn)的工作。針對(duì)自行設(shè)計(jì)的三自由度機(jī)械臂，提出一種專用的嵌入式控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)以K64為核心控制板，MQX_Lite為操作系統(tǒng)，通過(guò)與上位機(jī)的通信解析相關(guān)命令，計(jì)算相應(yīng)關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度，多任務(wù)并發(fā)執(zhí)行。通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)高效，具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：12/20/2017 10:57:00 AM

基于STM32-OCV法的純電動(dòng)汽車剩余里程預(yù)測(cè)[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

純電動(dòng)汽車的剩余里程精準(zhǔn)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)是動(dòng)力電池能量管理系統(tǒng)(BMS)研究的重要領(lǐng)域之一。為解決其預(yù)測(cè)時(shí)誤差大、自適應(yīng)性差和數(shù)學(xué)建模復(fù)雜的難點(diǎn)，利用優(yōu)化開(kāi)路電壓法，在電池包靜止足夠長(zhǎng)和荷電狀態(tài)較大階段時(shí)預(yù)測(cè)荷電狀態(tài)初值，并及時(shí)更新標(biāo)準(zhǔn)里程SN和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)容量SOCN使其具有自適應(yīng)性，消除累積誤差，然后把坡度參數(shù)、非必要能耗設(shè)備容量參數(shù)轉(zhuǎn)化為里程參數(shù)，最后建立優(yōu)化OCV法數(shù)學(xué)模型及設(shè)計(jì)STM32硬件來(lái)預(yù)測(cè)剩余里程，利用EV-1型純電動(dòng)車試驗(yàn)記錄測(cè)試值與預(yù)測(cè)值比較，其最大相對(duì)誤差為5.2%，預(yù)測(cè)精度較現(xiàn)有其他方法有明顯提高。

發(fā)表于：12/19/2017 10:27:00 AM

基于SoC的信號(hào)跨時(shí)鐘域傳輸驗(yàn)證方法研究[嵌入式技術(shù)][其他]

在SoC信號(hào)跨時(shí)鐘域傳輸時(shí)，有可能會(huì)產(chǎn)生亞穩(wěn)態(tài)等問(wèn)題。到目前為止，對(duì)信號(hào)跨時(shí)鐘域傳輸還沒(méi)有一套完整且通用的驗(yàn)證方法。因此，在傳統(tǒng)SoC設(shè)計(jì)和驗(yàn)證仿真工具的基礎(chǔ)上，形成了關(guān)于信號(hào)跨時(shí)鐘域傳輸?shù)囊徽昨?yàn)證方法。其中包括CDC結(jié)構(gòu)分析、基于斷言的CDC協(xié)議驗(yàn)證、亞穩(wěn)態(tài)注入分析三部分。通過(guò)此套方法可以在設(shè)計(jì)初期發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的缺陷，提高設(shè)計(jì)的可靠性。

發(fā)表于：12/19/2017 10:19:00 AM

高頻數(shù)字抽取濾波器的設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

設(shè)計(jì)了采樣頻率為640 MHz、過(guò)采樣率為64的高頻數(shù)字抽取濾波器。該數(shù)字抽取濾波器由CIC（Cascaded Integrator Comb）濾波器（降16倍）、CIC補(bǔ)償濾波器（降2倍）和半帶濾波器（降2倍）組成。為了實(shí)現(xiàn)高頻工作，CIC濾波器采用兩級(jí)結(jié)構(gòu)，第一級(jí)采用多相分解技術(shù)，使大部分結(jié)構(gòu)工作在較低時(shí)鐘頻率下，極大地降低了CIC的功耗，第二級(jí)采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。CIC補(bǔ)償濾波器使信號(hào)通帶平坦，半帶濾波器滿足了阻帶的衰減要求。為了驗(yàn)證數(shù)字濾波器的性能，搭建了四階前饋—反饋結(jié)構(gòu)ΣΔ調(diào)制器，作為數(shù)字抽取濾波器的輸入，最終在輸入信號(hào)頻率為0.5 MHz時(shí)，數(shù)字抽取濾波器輸出的信噪比為97.40 dB。

發(fā)表于：12/18/2017 11:49:00 AM