頭條 安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù) 2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)其碳化硅結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購(gòu)將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對(duì)人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對(duì)高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場(chǎng)的部署。 最新資訊 使用綠光和雙層電池設(shè)計(jì)出一種光電二極管 人們一般認(rèn)為，超過(guò)100%的效率只有使用“哈利·波特”的魔法才會(huì)實(shí)現(xiàn)。而荷蘭埃因霍溫科技大學(xué)和霍爾斯特中心的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)，使用綠光和雙層電池設(shè)計(jì)出一種光電二極管，其光電子產(chǎn)生率超過(guò)了200%。研究成果發(fā)表在最新一期《科學(xué)進(jìn)展》上。 發(fā)表于：2023/2/22 米爾基于STM32MP1核心板的電池管理系統(tǒng)(BMS)解決方案 電池陣列管理單元BAU采用米爾ARM架構(gòu)的MYC-YA157C-V3核心板，核心板基于STM32MP157處理器，Cortex-A7架構(gòu)，支持1路千兆以太網(wǎng)，2路CAN接口和8路UART接口，滿足設(shè)備與電池簇管理單元（BCU）、儲(chǔ)能變流器（PCS）和能源管理系統(tǒng)(EMS)數(shù)據(jù)通信功能。 發(fā)表于：2023/2/22 介紹SiC肖特基二級(jí)管在充電機(jī)AC-DC和DC-DC電路中的應(yīng)用 迪龍電源（dilongChina）——找靠譜車載電源廠家，訂購(gòu)DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)，就到迪龍新能源。 發(fā)表于：2023/2/21 1 月新能源汽車三電系統(tǒng)研究報(bào)告 IT之家 2 月 21 日消息，乘聯(lián)會(huì)昨晚公布了《2023 年 1 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》，對(duì)于今年 1 月新能源業(yè)界情況進(jìn)行了總結(jié)。 發(fā)表于：2023/2/21 解析歐洲禁售燃油車的臺(tái)前幕后 “讓我提醒你們，從去年到今年年底，中國(guó)將會(huì)向國(guó)際市場(chǎng)推出80款電動(dòng)汽車。這些物美價(jià)廉的產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越便宜，我們一定不能把這個(gè)行業(yè)拱手讓給外人?！睔W盟委員會(huì)副主席弗蘭斯·蒂默曼斯在2月14日警告歐洲議會(huì)的議員們。 發(fā)表于：2023/2/20 通用汽車的2022：北美貢獻(xiàn)堅(jiān)挺現(xiàn)金流，中國(guó)困境懸而未決 2022年，全球跨國(guó)車企都在連續(xù)不斷地面臨芯片短缺、俄烏危機(jī)、疫情爆發(fā)等一系列危機(jī)。在這些困擾下，通用汽車還是獲得了不錯(cuò)的收益，重新回到了北美市場(chǎng)銷量榜首的位置。這樣的成果，為通用汽車?yán)^續(xù)堅(jiān)定地邁向新能源轉(zhuǎn)型之路，提供了有力的資金支持。同時(shí)，通用汽車為了達(dá)成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型這一目標(biāo)，在2022年還大力投資并采取了諸多措施，為長(zhǎng)期目標(biāo)的順利達(dá)成，做好了萬(wàn)全的準(zhǔn)備。然而，中國(guó)市場(chǎng)的情況卻沒(méi)有這么樂(lè)觀。如何應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，成為了通用汽車亟待解決的一大難題。 發(fā)表于：2023/2/20 新能源汽車下半場(chǎng)競(jìng)逐，威馬還能站上賽道嗎？ 進(jìn)入2023年，隨著新能源補(bǔ)貼潮褪去，滲透率拐點(diǎn)臨近，電動(dòng)汽車市場(chǎng)正發(fā)生質(zhì)變。 發(fā)表于：2023/2/20 苗圩、陳清泰、歐陽(yáng)明高：關(guān)于新能源革命的7個(gè)洞察 新能源革命產(chǎn)生的能量波，正在猛烈撞擊著新汽車時(shí)代的各方面，從軟硬件到產(chǎn)業(yè)鏈到政府，再到人們的頭腦。 發(fā)表于：2023/2/20 汽車無(wú)線充電離我們有多遠(yuǎn)？ 2022年，我們經(jīng)歷了史上最炎熱的夏季。受到高溫干旱天氣影響，多地電力供應(yīng)緊張，許多城市的充電樁被暫停使用。受充電困難的影響，多元化的充電方式及概念逐漸成為當(dāng)下討論的熱點(diǎn)話題之一。 發(fā)表于：2023/2/20 出海不是嵐圖的解藥 | 電動(dòng)勢(shì) 近年來(lái)，在攪動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)后，一些新勢(shì)力紛紛開(kāi)啟出海之旅。 發(fā)表于：2023/2/19 ?…64656667686970717273…?
