頭條 中國科學院公布超低溫高比能鋰電池 3 月 23 日消息，據(jù)新華社報道，近日中國科學院大連化學物理研究所陳忠偉團隊成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 "，可幫助無人機等設備在高寒地帶執(zhí)行任務。 據(jù)悉，陳忠偉團隊為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題，通過創(chuàng)新電解液配方與負極材料改性技術，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保相應電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內均能穩(wěn)定輸出功率。 最新資訊 【電驅變革深探】從測試角度看800V超充技術下的電驅變革 市場調研數(shù)據(jù)顯示，超過80%的用戶對電動汽車的充電速度和續(xù)航里程表示不滿，雖然新能源汽車市場在近幾年飛速變化，但距離滿足消費者心理預期的更高使用需求，尚有較大提升空間。預測數(shù)據(jù)顯示，到2025年，800VSiC的市場占比將達到15%左右；不過在電動汽車全球發(fā)展提速的大趨勢下，這一預測節(jié)點也許會提前到來。 發(fā)表于：3/3/2023 適用于65W氮化鎵1A2C國產PD快充方案 65W快充是目前快充市場出貨的主流規(guī)格；氮化鎵具有高可靠性，能夠承受短時間過壓；將GaN用于充電器的整流管后，能降低開關損耗和驅動損耗，提升開關頻率，附帶地降低廢熱的產生，進而減小元器件的體積同時能提高效率。 發(fā)表于：3/3/2023 碳酸鋰價格下跌 車企成本壓力有望緩解 根據(jù)上海鋼聯(lián)的最新數(shù)據(jù)，部分鋰電材料的報價持續(xù)走低，2月22日工業(yè)級碳酸鋰的均價今年首次跌穿40萬元/噸大關來到39.5萬元/噸，重新回到“3時代”，同時電池級碳酸鋰的價格也在不斷下探。 發(fā)表于：3/2/2023 【汽車創(chuàng)新三大驅動力】系列之一：解決電動化和電池測試挑戰(zhàn)的方法探討 電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨特的測試挑戰(zhàn)和解決方案，正在驅動整個汽車行業(yè)新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動駕駛。探討這三個趨勢，從第一個驅動力開始——電動化和電池。 發(fā)表于：3/1/2023 基于VMD-LSTM的非侵入式負荷識別方法 非侵入式負荷識別（Non-Intrusive Load Monitoring， NILM）技術僅基于家庭電源總入口處的電流、電壓信息，獲得室內電器設備的電氣信息。提高負荷識別的精度，對于優(yōu)化能源結構、提高電能利用效率、降低能耗、節(jié)約資源具有重要意義。首先應用變分模態(tài)分解（Variational Mode Decomposition， VMD）對歸一化的電流信號分解為K個IMF分量，再估計各個分量與歸一化電流信號的相關系數(shù)，挑選相關系數(shù)最大的兩個分量作為負荷特征，輸入訓練好的LSTM神經網(wǎng)絡進行識別。算例測試結果表明，該方法在公開數(shù)據(jù)集PLAID上的識別率高達99%，在實驗室采集的數(shù)據(jù)集上的識別率為96.6%，證實了所提出方法對提升負荷識別精度有顯著效果。 發(fā)表于：3/1/2023 基于平均電流模式的同步Buck數(shù)字電源設計研究 高效率、高開關頻率和數(shù)字控制是近年來開關電源領域的研究熱點。探討了基于平均電流模式的同步Buck數(shù)字電源設計策略，結合理論分析和Matlab/Simulink軟件仿真，分析了同步Buck的環(huán)路設計條件，詳細闡述了兩種電壓電流雙閉環(huán)PI補償器的設計方法，并提出了一種基于電流環(huán)簡化的電壓環(huán)設計方法。使用高性能主流MCU芯片STM32G474作為控制核心，利用高分辨率PWM技術實現(xiàn)200 kHz的開關頻率，以中斷事件觸發(fā)和狀態(tài)機運行思想來構建系統(tǒng)軟件的架構。仿真和實驗結果表明系統(tǒng)具有效率高、動態(tài)響應快和魯棒性強等特點，為數(shù)字電源的通用化設計提供了參考。 發(fā)表于：3/1/2023 Gridspertise和意法半導體20年合作新里程 賦能美國等地智能電表客戶積極參與能源轉型 意法半導體面向家庭的直接電力線通信（power line communication）通道將用于Gridspertise為美國市場開發(fā)的智能電表。 發(fā)表于：2/28/2023 智能能源平臺Kaluza開啟車與外界互聯(lián)智能充電試驗 近期，智能能源平臺Kaluza公司宣布，將與大眾汽車集團英國公司、OVO Energy能源公司和英德拉（Indra）公司共同推出車到萬物的Inflexion雙向充電項目。 發(fā)表于：2/28/2023 詳細解讀P4電驅橋四驅技術方案 48V輕混目前已逐漸成為新能源的“香餑餑”，這主要是來源于嚴苛的汽車排放的壓力，以及搭載額外高壓功率電子等技術要求產生的成本增高等多方因素而形成的。 48V系統(tǒng)最大的特點之一就是可以對高壓系統(tǒng)進行降本增效，以及避免12V電源的功率限制。 發(fā)表于：2/28/2023 GaN/氮化鎵65W（1A2C）PD快充電源方案 近期美闊電子推出了一款全新的氮化鎵65W（1A2C）PD快充充電器方案，該方案采用同系列控制單晶片：QR一次側控制IC驅動MTCD-mode GaN FET(MGZ31N65-650V)、二次側同步整流控制IC及PD3.0協(xié)議IC)可達到最佳匹配。 發(fā)表于：2/28/2023 ?…65666768697071727374…?
