頭條 安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù) 2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對(duì)人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對(duì)高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。 最新資訊 汽車車門線束的連接布置原則 汽車用電設(shè)備通過導(dǎo)線與電源、控制開關(guān)及保護(hù)器件連接， 導(dǎo)線是構(gòu)成汽車電氣線路的基礎(chǔ)元件， 線束則是由同一走向的導(dǎo)線包扎而成， 將多股導(dǎo)線包扎成線束， 可使線路不凌亂， 便于安裝，而且起到了保護(hù)導(dǎo)線的作用。 發(fā)表于：2023/2/26 首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車亮相，有望打破電車價(jià)格底線 近日，市場消息顯示，由思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車公開亮相，此次試驗(yàn)車中搭載的是應(yīng)用蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包。此前中科海鈉已經(jīng)推出了三款鈉離子電池，此次正式搭載在試驗(yàn)車當(dāng)中測試，預(yù)示著離正式商用化已經(jīng)不遠(yuǎn)。 發(fā)表于：2023/2/26 UPS新能源磷酸鐵鋰模塊化電池融合通信永不離線 UPS（Uninterruptible Power Supply）即不間斷電源，是為了解決不間斷供電而設(shè)置的是連接在用戶關(guān)鍵裝備（負(fù)載）和交流電源之間的備用電源設(shè)備，它的作用是保證負(fù)載有持續(xù)的電源供應(yīng)，并在交流電源中斷的情況下它也可以在預(yù)定時(shí)間內(nèi)對(duì)負(fù)載供電。 發(fā)表于：2023/2/26 新能源電動(dòng)汽車正確的充電方法和注意事項(xiàng) 電動(dòng)汽車顧名思義就是耗電的，因此使用電動(dòng)汽車時(shí)充電問題就是大家需要重視的，掌握正確的充電方式才能延長電池的使用壽命，下面就一起來看看電動(dòng)汽車正確的充電方法和注意事項(xiàng)。 發(fā)表于：2023/2/23 中科海鈉與思皓新能源推出鈉離子電池電動(dòng)車 中科海鈉將為思皓新能源提供鈉離子電池，思皓新能源與中科海鈉展示得搭載鈉離子電池的思皓花仙子電動(dòng)車，整車配電25kWh，續(xù)航里程252km。 發(fā)表于：2023/2/23 汽車線束耐久特性與觸點(diǎn)壓降測試方法的研究 隨著汽車電氣化與智能化水平的逐漸提高，線束的數(shù)量日益龐大。雖然總線技術(shù)在現(xiàn)代汽車中廣泛應(yīng)用，使得導(dǎo)線及接插件的數(shù)量進(jìn)一步減少，龐大的線束系統(tǒng)得到精簡，提高了線束的輕量化水平，但是線束作為汽車電路的基本網(wǎng)絡(luò)主體，在汽車電氣系統(tǒng)中的地位仍然無法替代。汽車線束分布在汽車的各種角落，按照主要結(jié)構(gòu)可分成駕駛室線束、底盤線束和發(fā)動(dòng)機(jī)線束。其中駕駛室中的門線束長時(shí)間在反復(fù)伸縮下工作；底盤線束長時(shí)間在高低溫和泥浸漬環(huán)境下工作；發(fā)動(dòng)機(jī)線束大部分時(shí)間在高溫和高油的環(huán)境下工作，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間必須承擔(dān)瞬態(tài)電流的沖擊。汽車線束如果不能適應(yīng)在這些極端環(huán)境下工作，必然導(dǎo)致起火、短路、腐蝕老化等故障，進(jìn)而直接影響汽車行駛安全，導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了保證汽車的安全性，對(duì)汽車線束的測試驗(yàn)證就顯得尤為重要。 發(fā)表于：2023/2/23 BMW大圓柱電池的CTC和CTP設(shè)計(jì) 在CES2023上，寶馬全新平臺(tái)Neue Klasse也召開了一個(gè)技術(shù)的Workshop，題目是《GEN6 BATTERY CELL TECHNOLOGY&PURCHASING AND SUPPLIER NETWORK》。Neue Klasse作為寶馬在最重要的節(jié)點(diǎn)，一款未來電動(dòng)車專屬的平臺(tái)，最大的特點(diǎn)是：采用圓柱形電池，第六代動(dòng)力鋰電池，將寶馬的電池密度大幅提高20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提高30%。在這里我們首先討論的還是，為什么BMW不去投資電池廠？ 發(fā)表于：2023/2/23 電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別 單體動(dòng)力電池：構(gòu)成動(dòng)力電池模塊的最小單元。-般由正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜、外殼及端子（極端）等組合而成，可實(shí)現(xiàn)電能與化學(xué)能之間的直接轉(zhuǎn)換。 發(fā)表于：2023/2/23 電機(jī)趨于高集成度、高電壓、高功率密度 高集成度：從零部件到多合一，向集成化一體化整合 發(fā)表于：2023/2/23 如何設(shè)計(jì)好DC-DC電源，以下幾點(diǎn)值得注意 DC-DC變換器（DC-DC converter）是指在直流電路中將一個(gè)電壓值的電能變?yōu)榱硪粋€(gè)電壓值的電能的裝置。DC-DC的layout非常重要，會(huì)直接影響到產(chǎn)品的穩(wěn)定性與EMI效果。 發(fā)表于：2023/2/23 ?…63646566676869707172…?
