頭條 中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 2023年全國(guó)新增公共充電樁93萬(wàn)個(gè) 日前，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱：2023 年全年，我國(guó)新增公共充電樁 93 萬(wàn)個(gè)，公共充電樁保有量與去年同期相比增速達(dá)到了 51%； 私有充電樁較 2022 年年底新增 245.7 萬(wàn)個(gè)，私有充電樁保有量同比增長(zhǎng) 69%。 其中，2023 年廣東省公共充電樁數(shù)量新增 18 萬(wàn)個(gè)，排名全國(guó)第一，浙江去年新增公樁數(shù)量達(dá)到 9.7 萬(wàn)個(gè)，江蘇去年新增 8.8 萬(wàn)個(gè)。這也意味著當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)足夠龐大。 發(fā)表于：2024/1/23 日本首次登陸月表卻遭電源問(wèn)題 ·日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）空間與航天科學(xué)研究所所長(zhǎng)Hitoshi Kuninaka對(duì)日本登月的表現(xiàn)評(píng)價(jià)稱，“滿分100分，我給60分，我們勉強(qiáng)通過(guò)了測(cè)試?！? ·SLIM可能在著陸過(guò)程中翻滾，使其太陽(yáng)能電池?zé)o法面向太陽(yáng)。JAXA官員表示，如果陽(yáng)光能到達(dá)太陽(yáng)能電池，SLIM就有可能復(fù)活。隨著未來(lái)幾周太陽(yáng)角度變化，太陽(yáng)能電池板可能會(huì)開(kāi)始發(fā)電。 發(fā)表于：2024/1/23 哈佛大學(xué)固態(tài)電池新突破：10分鐘滿電！ 哈佛大學(xué)固態(tài)電池新突破：10分鐘滿電！ 發(fā)表于：2024/1/22 美國(guó)會(huì)禁止五角大樓采購(gòu)寧德時(shí)代等中企電池 美國(guó)會(huì)禁止五角大樓采購(gòu)寧德時(shí)代等中企電池 分析人士：普通商業(yè)采購(gòu)不受影響 發(fā)表于：2024/1/22 低 IQ 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理 隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無(wú)處不在，為包括個(gè)人電子設(shè)備和電動(dòng)汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設(shè)備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢(shì)沒(méi)有減緩的跡象，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)仍然存在，那就是如何在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的電池性能。 發(fā)表于：2024/1/19 英飛凌最新推出TDA388xx系列12 A和 20 A同步降壓穩(wěn)壓器 【2024年1月18日，德國(guó)慕尼黑訊】現(xiàn)代功率系統(tǒng)需要高效且設(shè)計(jì)緊湊的穩(wěn)壓器。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）面向服務(wù)器、AI、數(shù)據(jù)通信、電信和存儲(chǔ)市場(chǎng)推出了TDA388xx系列產(chǎn)品。 發(fā)表于：2024/1/18 鈉離子電池上車！生產(chǎn)成本比鋰電池低 鈉離子電池上車！生產(chǎn)成本比鋰電池低 發(fā)表于：2024/1/18 天舟七號(hào)為中國(guó)空間站送上新一代供電插座 天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射成功，為中國(guó)空間站送去了 " 新年賀禮 "。據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，該飛船搭載了新一代供電插座，可讓航天員在軌用電更好、更方便。 發(fā)表于：2024/1/18 比亞迪等11大車企砸千億造電池 動(dòng)力電池領(lǐng)域正在悄悄發(fā)生變化。 近日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2023年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排行，寧德時(shí)代以167.1GWh的裝車量穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量第一名，緊隨其后的是比亞迪，兩家頭部公司占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池行業(yè)七成多的裝車量。而剩下的電池企業(yè)則和兩家行業(yè)巨頭一起，占據(jù)了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的大頭。 發(fā)表于：2024/1/16 本田押注氫燃料電池汽車 本田汽車相信，在“電池電動(dòng)車時(shí)代”全面開(kāi)啟之后，氫燃料電池技術(shù)將在未來(lái)乘用車市場(chǎng)扮演重要角色。作為氫燃料電池汽車的長(zhǎng)期支持者，本田早在 2008 年就推出了全球首款氫燃料電池轎車 FCX Clarity，并于 2017 年至 2022 年間推出了第二代車型。 發(fā)表于：2024/1/16 ?…57585960616263646566…?
