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英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。

助力小型資產(chǎn)跟蹤器實現(xiàn)更長時間續(xù)航

　　摘要　　本文介紹一種典型的資產(chǎn)跟蹤解決方案，展示MAX3864x nanopower降壓轉(zhuǎn)換器系列如何憑借其小尺寸、高效率優(yōu)勢，在小型便攜式設(shè)備中實現(xiàn)更長的電池壽命。新興的低功耗數(shù)據(jù)連接技術(shù)部署成本低，由此涌現(xiàn)了多種資產(chǎn)跟蹤解決方案。多個應(yīng)用領(lǐng)域都見證了這一點，運輸和供應(yīng)鏈管理行業(yè)尤其明顯。

發(fā)表于：10/28/2023

具備高功率因數(shù)性能的單級 AC-DC 拓撲結(jié)構(gòu)

　　摘要：在AC-DC SMPS應(yīng)用中，通常會在輸入級使用功率橋式整流器，將交流電壓轉(zhuǎn)換為單向的直流電壓。在這種拓撲結(jié)構(gòu)中，還會使用大容量電容器作為紋波濾波器，來穩(wěn)定總線電壓，這會導(dǎo)致功率因數(shù)性能較差，并將諧波污染反饋到電網(wǎng)。為了改善功率因數(shù)和諧波電流，通常需要使用PFC電路。但額外增加一個功率級意味著會降低系統(tǒng)效率和可靠性。在本文中，我們提出了一種基于單電感結(jié)構(gòu)的單級AC-DC拓撲結(jié)構(gòu)，具備PFC和LLC功能。該拓撲結(jié)構(gòu)保留了傳統(tǒng)LLC諧振轉(zhuǎn)換器的零電壓開關(guān)（ZVS）優(yōu)勢，同時實現(xiàn)了高功率因數(shù)性能。

發(fā)表于：10/27/2023

英飛凌專家看好戶儲市場增長前景，3大未來發(fā)展方向引關(guān)注

2023年的戶用儲能市場不火了？中國是否會向歐洲等地迎來屬于自己的戶儲時代？在于近期成功舉辦的第11屆 EEVIA年度中國硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢展望研討會上，面對一眾泛科技、行業(yè)媒體及產(chǎn)業(yè)人士的疑問，英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部應(yīng)用管理高級經(jīng)理徐斌于現(xiàn)場回應(yīng)了有關(guān)戶儲行業(yè)的前景和地域發(fā)展問題。

發(fā)表于：10/26/2023

英飛凌完成收購氮化鎵系統(tǒng)公司 (GaN Systems)

【2023 年 10 月 25 日，德國慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）今日宣布完成收購氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems，以下同）。這家總部位于加拿大渥太華的公司，為英飛凌帶來了豐富的氮化鎵 (GaN) 功率轉(zhuǎn)換解決方案產(chǎn)品組合和領(lǐng)先的應(yīng)用技術(shù)。

發(fā)表于：10/25/2023

e絡(luò)盟攜手明緯電源，提供電源解決方案

　　中國上海，2023年10月23日—安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟宣布與領(lǐng)先電源制造商明緯電源（MEAN WELL）建立直接合作關(guān)系。這次合作將助力e絡(luò)盟為客戶提供廣泛的電源解決方案，以滿足其特定需求。

發(fā)表于：10/25/2023

恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC，提高電動汽車和儲能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性

中國天津——2023年10月24日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能和安全性。

發(fā)表于：10/24/2023

恩智浦中國電氣化應(yīng)用實驗室正式啟動

中國天津——2023年10月24日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日宣布恩智浦中國電氣化應(yīng)用實驗室（以下稱“電氣化實驗室”）正式啟動。

發(fā)表于：10/24/2023

考慮多主體利益電力-交通耦合網(wǎng)絡(luò)定價策略*

隨著電動汽車滲透率的增加，電力網(wǎng)絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)在時空上的耦合更加密切。為降低電動汽車無序并入給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行帶來的挑戰(zhàn)，充分考慮電力負荷需求和交通路況不確定性的影響，建立電動汽車用戶-充電站聚合商-電網(wǎng)運營商多主體利益分層博弈模型，在滿足約束條件的前提下基于改進型蝙蝠算法對多主體利益分層優(yōu)化問題進行求解。由仿真算例可知，電網(wǎng)運營商針對不同電動汽車滲透率積極調(diào)整定價策略可以獲得更高的運行效益。所提方法能有效改善電網(wǎng)電壓質(zhì)量以確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，為完善電力產(chǎn)業(yè)價值鏈體系提供理論支撐。

發(fā)表于：10/23/2023

基于圖像識別的用電安全檢查子系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)*

用電安全檢查是保障電網(wǎng)正常運行的重要途徑，傳統(tǒng)的用電安全檢查主要依賴人工的形式對存在安全隱患的場所、設(shè)備進行逐一排查。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，基于圖像數(shù)據(jù)的智能分析可協(xié)助及時排查相關(guān)安全隱患，也可減少對于檢查人員的經(jīng)驗要求，在提升效率的同時，保障安全檢查準確性。為了更好地提升用電安全檢查的準確性，提出了基于YOLO神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的用電隱患識別算法，該算法可對用電設(shè)備的指示燈進行識別，并與正常狀態(tài)進行比對，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)及時發(fā)出告警信息?；谠撍惴ǎ€設(shè)計并實現(xiàn)了基于圖像識別的用電安全檢查子系統(tǒng)。通過實際數(shù)據(jù)驗證，系統(tǒng)對設(shè)備指示燈狀態(tài)不一致性檢測等可達到較高水平，滿足對用電安全檢查的需求。

發(fā)表于：10/23/2023

計及MCMC方法的電網(wǎng)概率檢修計劃指標優(yōu)化模型*

電力檢修是保證電力系統(tǒng)正常運行的重要環(huán)節(jié)，有效的電力檢修計劃安排將大幅提升電網(wǎng)運行的可靠性。通過設(shè)備狀態(tài)分級、設(shè)備運行年限、設(shè)備運行成本等指標構(gòu)建概率檢修模型，實現(xiàn)檢修計劃的優(yōu)化，采用概率檢修計劃優(yōu)化策略提高電網(wǎng)可靠性和經(jīng)濟性指標，并在檢修模型采用馬爾可夫鏈-蒙特卡洛法用于提高模型準確度。最后通過仿真對概率檢修模型與傳統(tǒng)檢修模型進行分析比較，在確定最優(yōu)檢修概率的同時，突顯了概率檢修模型的優(yōu)越性，為電力產(chǎn)業(yè)價值鏈體系中電力檢修環(huán)節(jié)的完善提供理論基礎(chǔ)。

發(fā)表于：10/23/2023