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安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術

安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術

2024年12月10日，功率半導體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結型場效應晶體管(SiC JFET) 技術業(yè)務及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。

精密電池化成和測試：電動汽車的游戲改變者

隨著電動汽車市場的爆炸式增長，為車輛供電的高性能電池需求也隨之增加。另外，老舊的電動汽車電池最終會走向盡頭并被更換。因此，眾多科技公司面臨著將電池制造設備迅速推向市場的壓力。然而，由于電動汽車電池要求嚴苛，這些公司不能通過使用性能低下的設備來走捷徑。

發(fā)表于：2023/2/10

要測量和分析電能穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)數(shù)據(jù)？世健的電能質量分析儀小型導軌表方案恰如所需！

電能質量問題的提出由來已久，隨著電力電子技術的發(fā)展，直流輸電和FACTS技術、風力和光伏新能源技術及沖擊性和波動性負荷等不斷投入實際工程運行使得電網(wǎng)出現(xiàn)諧波、電壓波動和閃變等諸多電能質量問題；同時各種對電能質量敏感的用電設備不斷普及，系統(tǒng)對電能質量的要求越來越高。電能質量設備一方面能夠解決電力電子設備大量使用以及新能源分布式電網(wǎng)所產(chǎn)生的電能質量問題，另一方面為設備的正常運行提供可靠的保障。

發(fā)表于：2023/2/8

新能源汽車每日要聞(2023年2月6日)

新能源汽車每日要聞(2023年2月6日)

發(fā)表于：2023/2/6

納芯微全新推出GaN相關產(chǎn)品NSD2621和NSG65N15K

納芯微全新推出GaN相關產(chǎn)品，包含GaN驅動NSD2621與集成化的Power Stage產(chǎn)品NSG65N15K，均可廣泛適用于快充、儲能、服務器電源等多種GaN應用場景。

發(fā)表于：2023/2/5

意法半導體雙通道數(shù)字信號隔離器提高電路配置靈活性

2023年2月1日,中國 – 意法半導體擴大雙通道高速數(shù)字信號隔離器產(chǎn)品家族，為設計者優(yōu)化電路板布局帶來更多靈活性。

發(fā)表于：2023/2/3

Eggtronic與世健簽署代理協(xié)議以支持亞太區(qū)業(yè)務的快速發(fā)展

意大利，摩德納，2023年2月1日，Eggtronic 宣布Excelpoint世健成為其亞太區(qū)授權代理商,以配合其為更廣泛地區(qū)的原設備生產(chǎn)商（OEMs）提供本地化高質量支持的戰(zhàn)略。

發(fā)表于：2023/2/1

基于雅特力AT32 MCU的光伏逆變器應用，助力新能源發(fā)展

　　為應對氣候變化、緩解能源緊張，世界各國正推動化石能源體系向低碳能源體系轉變，光伏電站是目前極具發(fā)展?jié)摿Φ木G色電力開發(fā)項目。光伏逆變器作為光伏電站的轉換設備，其功能在整個電站中起著重要作用，近年來得到快速發(fā)展。根據(jù)WoodMackenzie數(shù)據(jù)，預計到2025年全球光伏逆變器市場空間將達到300GW，對應市場規(guī)模達180億美元。光伏逆變器是光伏發(fā)電系統(tǒng)主要部件之一，它連接光伏方陣和電網(wǎng)，控制電池的充電和放電過程，進行交直流的變換，是確保光伏電站長期穩(wěn)定運行的關鍵。光伏逆變器在整個光伏系統(tǒng)中成本占比雖不高，約8~10%，但卻承擔著整個系統(tǒng)的交直流轉換、功率控制、并離網(wǎng)切換等重要功能，并負責整個光伏系統(tǒng)的智能化控制，起著至關重要的作用。

發(fā)表于：2023/1/31

Vishay推出的新款對稱雙通道MOSFET可大幅節(jié)省系統(tǒng)面積并簡化設計

　　美國賓夕法尼亞 MALVERN、中國上海 — 2023年1月30日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出兩款新型30 V對稱雙通道n溝道功率MOSFET---SiZF5300DT和SiZF5302DT，將高邊和低邊TrenchFET® Gen V MOSFET組合在3.3 mm x 3.3 mm PowerPAIR® 3x3FS單體封裝中。Vishay Siliconix SiZF5300DT和SiZF5302DT適用于計算和通信應用功率轉換，在提高能效的同時，減少元器件數(shù)量并簡化設計。

發(fā)表于：2023/1/30

比亞迪：目前研發(fā)團隊已全面覆蓋各個電池技術路線

IT之家 1 月 29 日消息，比亞迪今日在投資者互動平臺表示，誰掌握了先進的電池技術，誰就掌握了電動汽車的未來。

發(fā)表于：2023/1/29

應對各種焦慮，TI更高精度BMS芯片加快推動電動汽車普及

先進的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動汽車廣泛普及的關鍵障礙?！靶履茉雌囍圃焐桃诟蟪潭壬涎娱L其行駛里程，這就需要更高的電池監(jiān)測精度?！钡轮輧x器電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理王世斌表示。

發(fā)表于：2023/1/20