頭條 中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池 3 月 23 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，近日中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 "，可幫助無(wú)人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù)。 據(jù)悉，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題，通過(guò)創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率。 最新資訊 基于芯片封裝的微系統(tǒng)模塊PDN設(shè)計(jì)優(yōu)化 隨著IC芯片的供電電源趨向低電壓以及大電流，基于2.5D硅通孔技術(shù)（Through-Silicon-Via，TSV）、倒扣焊、高溫共燒陶瓷（High Temperature Co-fired Ceramics，HTCC）、3D堆疊等的微系統(tǒng)模塊的電源分配系統(tǒng)（Power Delivery Network，PDN）的設(shè)計(jì)越來(lái)越重要。芯片電流經(jīng)過(guò)PDN互連產(chǎn)生輸出噪聲，這些互連必須提供一個(gè)較優(yōu)低阻抗的信號(hào)返回路徑，保持芯片焊盤間恒定的供電電壓且維持在一個(gè)很小的容差范圍內(nèi)，通常在5%以內(nèi)。基于芯片封裝系統(tǒng)（Chip Package System， CPS），結(jié)合TSV硅基板、HTCC管殼、PCB三級(jí)協(xié)同對(duì)微系統(tǒng)模塊PDN提出設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法，從直流設(shè)計(jì)、交流阻抗設(shè)計(jì)分別進(jìn)行闡述，并運(yùn)用芯片電源模型 （Chip Power Model， CPM），結(jié)合時(shí)域分析實(shí)現(xiàn)了電源紋波PDN低阻抗設(shè)計(jì)。 發(fā)表于：2/28/2023 對(duì)電動(dòng)汽車充電原理及充電過(guò)程予以介紹 電動(dòng)汽車越來(lái)越普及，深受消費(fèi)者歡迎。但還是有一些消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車充電的便利性和安全性有顧慮。下面對(duì)電動(dòng)汽車充電原理及充電過(guò)程予以介紹。 發(fā)表于：2/28/2023 KYET CBB21電容耐溫最高能達(dá)到多少度？ 我們發(fā)現(xiàn)，哪怕一些很好的CBB21電容，如果工作環(huán)境很惡劣，它同樣很容易損壞，薄膜電容最害怕的就是高溫和潮濕，特別是高溫最容易導(dǎo)致薄膜電容損壞，KYET CBB21電容耐溫最高能達(dá)到多少度？ 發(fā)表于：2/28/2023 入門：EMC基礎(chǔ)－總結(jié) “開關(guān)噪聲－EMC基礎(chǔ)篇”前后共有21篇文章，本文是最后一篇。從“EMC基礎(chǔ)”知識(shí)開始，以開關(guān)電源為前提分別介紹了“降噪對(duì)策（步驟與概要）”、“使用電容器降低噪聲”、“使用電感降低噪聲”、“其他降噪對(duì)策”相關(guān)的基礎(chǔ)內(nèi)容。本文將對(duì)各篇文章的關(guān)鍵要點(diǎn)做最終總結(jié)。 發(fā)表于：2/27/2023 入門：簡(jiǎn)述無(wú)線充電電源管理ic原理 無(wú)線充電電源管理IC是指用于無(wú)線充電技術(shù)中的電源管理芯片。這種芯片主要包括功率管理、電池充電管理、電源切換等功能。無(wú)線充電電源管理IC的主要作用是通過(guò)控制電源、電壓等參數(shù)，來(lái)確保無(wú)線充電過(guò)程的穩(wěn)定、高效和安全。 發(fā)表于：2/27/2023 納芯微全新推出光耦兼容的智能隔離單管驅(qū)動(dòng)器NSi68515 納芯微單通道智能隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器NSi68515，專為驅(qū)動(dòng)高達(dá)2121V直流母線電壓下的SiC MOSFET，IGBT而設(shè)計(jì)，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)變頻器、伺服、機(jī)器人，空調(diào)壓縮機(jī)，新能源汽車主驅(qū)，光伏逆變器、儲(chǔ)能、UPS、高功率電源等領(lǐng)域。 發(fā)表于：2/27/2023 Vicor 公司宣布與安富利簽訂全球分銷協(xié)議 2023 年 2 月 22 日，馬薩諸塞州安多弗訊 — 日前，Vicor 公司（NASDAQ：VICR）宣布與電子元器件代理及服務(wù)全球分銷商安富利（NASDAQ：AVT）簽署分銷協(xié)議。 發(fā)表于：2/27/2023 下一個(gè)華為？日媒訪查：歐美對(duì)比亞迪提高警戒 界面新聞從北京、上海等多家比亞迪展廳獲悉，比亞迪王朝系列產(chǎn)品已經(jīng)啟動(dòng)降價(jià)，交車周期較去年出現(xiàn)不同程度的縮短。今年首次降價(jià)也釋放出另一重要信號(hào)——對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，2023年穩(wěn)住現(xiàn)有市場(chǎng)份額或?qū)?huì)是比維持利潤(rùn)率更重要的任務(wù)。 發(fā)表于：2/27/2023 汽車車門線束的連接布置原則 汽車用電設(shè)備通過(guò)導(dǎo)線與電源、控制開關(guān)及保護(hù)器件連接， 導(dǎo)線是構(gòu)成汽車電氣線路的基礎(chǔ)元件， 線束則是由同一走向的導(dǎo)線包扎而成， 將多股導(dǎo)線包扎成線束， 可使線路不凌亂， 便于安裝，而且起到了保護(hù)導(dǎo)線的作用。 發(fā)表于：2/26/2023 首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車亮相，有望打破電車價(jià)格底線 近日，市場(chǎng)消息顯示，由思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車公開亮相，此次試驗(yàn)車中搭載的是應(yīng)用蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包。此前中科海鈉已經(jīng)推出了三款鈉離子電池，此次正式搭載在試驗(yàn)車當(dāng)中測(cè)試，預(yù)示著離正式商用化已經(jīng)不遠(yuǎn)。 發(fā)表于：2/26/2023 ?…66676869707172737475…?
