汽車電子最新文章 從CPU到GPU：AMD豪賭新款產品 AMD在全力開發(fā)Zeppelin芯片以及Vega顯卡芯片，試圖在PC、服務器和顯卡芯片市場挑戰(zhàn)競爭對手英特爾和英偉達，扭轉公司命運。 發(fā)表于：2017/6/30 全球最聰明公司：Nvidia奪冠 華為跌出前50名 6月27日，由麻省理工學院主辦的《MIT科技評論》在京發(fā)布了“2017年度全球50大最聰明公司”榜單，該榜單中共有9家中國公司上榜，含兩家臺灣公司。其中，首次上榜的科大訊飛名列第6，騰訊則超越英特爾位列第8。近年股價猛漲的芯片公司Nvidia成最大黑馬，位居榜首。 發(fā)表于：2017/6/30 因干涉東芝出售芯片部門 西數被起訴 西數周一向東芝懂事會發(fā)函表示，西數不同意東芝將芯片業(yè)務出售給包含韓國海力士在內的日本政府財團。對此，東芝已經采取了禁止西數獲取合資事業(yè)相關信息。并且，由于涉嫌干涉東芝出售芯片部門，西數已經被東芝起訴并索賠1200億日元。 發(fā)表于：2017/6/30 新勒索病毒遠程鎖定設備索要贖金 如何防范 從6月27日開始，一種新勒索病毒再次席卷歐洲多國，連烏克蘭副總理的電腦都中招了。這輪病毒比與5月席卷全球的勒索病毒“想哭”的攻擊性更“兇殘”。 發(fā)表于：2017/6/30 Marvell業(yè)界首款Wi-Fi、藍牙5.0和802.11p組合解決方案 存儲、網絡和無線連接半導體解決方案領導廠商——Marvell（美滿電子科技，NASDAQ: MRVL），宣布推出全球首款集成了Wi-Fi、藍牙、車對車和基礎設施功能的汽車級IC——88W8987xA。這款非常先進的IC支持Wi-Fi、藍牙5.0和802.11p，是車載應用的最佳解決方案?，F今的互聯(lián)汽車對于可靠和高性能的無線連接提出了前所未有的需求，車載信息娛樂（IVI）、安全遠程信息處理，車載無線網關和增強安全功能的需求大大增加了汽車電子開發(fā)的成本和復雜性。 發(fā)表于：2017/6/29 介紹真正的Grade 0汽車EEPROM 據外媒報道，恩智浦半導體與哈曼國際強化互聯(lián)技術合作，旨在加快其互聯(lián)車載產品的上市時間。 發(fā)表于：2017/6/29 汽車制造與汽車維修領域 3D打印也大有可為！ 隨著我國經濟不斷增長，汽車已經成為人們生活中非常常見交通工具，因此汽車維修工作將變得大眾化。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。 發(fā)表于：2017/6/29 積層陶瓷電容器車載溫度補償用C0G?NP0特性高耐壓系列產品 近年來，隨著電動汽車和混合動力汽車的普及，電子化的發(fā)展和高密度安裝所帶來的電子元件小型化、大容量化、高耐壓化，使得車用電子元件的市場需求不斷增長?！ DK株式會社（社長：上釜 健宏）開發(fā)出了溫度補償用C0G、NP0特性的額定電壓1000V的車載積層陶瓷電容器新系列產品，并在該額定電壓下實現了業(yè)界最高的靜電容量范圍（1nF～33nF）。 發(fā)表于：2017/6/29 Synaptics發(fā)布新汽車觸摸控制器ClearPad 人機交互解決方案開發(fā)商Synaptics發(fā)布了一系列全新觸摸控制器解決方案，旨在滿足汽車市場的耐用性和安全性需求。全新的汽車解決方案ClearPad包括S7883、S7884、S7885和S7886四種不同規(guī)格，其中S7883/4（80個頻道）和S7884/6（102個頻道）分別用于14英寸和17英寸觸控屏。 發(fā)表于：2017/6/29 未來汽車儀表盤將采用無按鍵設計 是時候宣告按鍵的時代已經過去了嗎？如果你爬進任何一輛近期的概念車，比如BMW i Vision Future Interaction、謳歌Precision或大眾汽車T-Cross Breeze，你將會驚奇的發(fā)現這些車的儀表盤是多么干凈整潔，完全沒有傳統(tǒng)的按鈕或旋鈕。 發(fā)表于：2017/6/29 貿澤電子聯(lián)手格蘭特.今原推出“打造智能城市”系列短片 2017年6月27日 – 貿澤電子(Mouser Electronics)聯(lián)手明星工程師格蘭特.今原為貿澤電子非常成功的Empowering Innovation Together?計劃啟動最新的“打造智能城市”項目。 發(fā)表于：2017/6/29 Flash產能遇困境 UFS未能如愿茁壯成長 UFS與eMMC均是新一代的手機儲存接口規(guī)格。由于eMMC效能已經難以滿足新一代的行動視訊應用，UFS也成為接替eMMC呼聲最高的新接口。 關于今年度eMMC與UFS的發(fā)展趨勢，盡管UFS十分被看好，但在今年NAND Flash卻出現市場持續(xù)短缺的狀況，主要原因是因為各家NAND Flash廠商陸續(xù)從2D轉入3D制程，而3D的制程更為復雜，使得制作時程拖得更長。此外，投入資本與擴廠都需要時間，這造成原本預期UFS市場應在2016年就可以起飛，卻到今手機采用率還不到10％的窘境。 發(fā)表于：2017/6/29 淺談充電樁系統(tǒng)對電能質量的影響 據相關報道,國家規(guī)劃今年將建設90萬個充電樁。據不完全統(tǒng)計，全國已有15個省份及45個城市出臺了支持充電設施建設的政策，充電站的火熱缺給電網帶來了新的問題。 發(fā)表于：2017/6/28 車聯(lián)網才是解決自動駕駛上路的妙計？ 目前，想要自動駕駛車安全上路，似乎還是天方夜譚的事呢！現在的自動駕駛技術還是走的“個人戰(zhàn)路線”，在汽車上增加攝影機、雷達等感測設備，利用對現實路況的計算法則運行上路，單個個體應對整體車流大潮，確實太困難了。 發(fā)表于：2017/6/28 淺析電動汽車技術發(fā)展瓶頸 隨著新能源發(fā)展列入國家十三五規(guī)劃，呼喊多年的新能源電動車輛如雨后春筍般快速發(fā)展，國家亦推出多項措施助力該行業(yè)的大力發(fā)展，市場已初見成效。以比亞迪、特斯拉、北汽新能源為代表的電動車在短短幾年時間內推出多個型號并取得了市場一定的積極響應。 發(fā)表于：2017/6/28 ?…857858859860861862863864865866…?
