汽車電子最新文章 河南移動率先開通蜂窩物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）試驗站 解決類似開車出門如何快速找到停車位之類的生活煩惱，在已然呼嘯而來的智慧物聯(lián)網(wǎng)時代也許會變得So easy，基于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術(shù)的城市智能停車管理系統(tǒng)，通過手機(jī)APP就可以為車主輕松提供附近車位查詢以及停車位導(dǎo)航等貼心服務(wù)。 發(fā)表于：2017/6/23 互聯(lián)網(wǎng)給出行帶來哪些改變 可能“共享經(jīng)濟(jì)”為人們所熟知是從路邊的共享單車開始的，事實上汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展角度，也逐步走到了共享出行的領(lǐng)域，這是互聯(lián)網(wǎng)給出行所帶來的巨大改變之一?；ヂ?lián)網(wǎng)所帶來的改變，意味著更多的機(jī)遇和價值，因而得到了各行各業(yè)的關(guān)注。 發(fā)表于：2017/6/23 鼎陽科技榮獲“廣東省著名商標(biāo)”稱號 2017年6月，深圳市鼎陽科技有限公司（以下簡稱鼎陽科技）收到廣東省著名商標(biāo)評審委員會的文件，鼎陽（SIGLENT）被正式認(rèn)定為“廣東省著名商標(biāo)”。結(jié)果在廣東商標(biāo)網(wǎng)上進(jìn)行公示。 發(fā)表于：2017/6/22 博世投資10億歐元新建芯片工廠 隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車行業(yè)對芯片的需求正在逐漸增加，為了應(yīng)對這一趨勢，零部件巨頭博世決定加大該領(lǐng)域的投資力度。 發(fā)表于：2017/6/22 ELMOS推出單芯片汽車級直流無刷電機(jī)驅(qū)動方案 德國ELMOS公司日前宣布推出基于E523.81的新一代三相直流無刷（BLDC）電機(jī)控制器芯片。該芯片集成了必要的智能化功能，無需編寫任何應(yīng)用軟件，只需通過對芯片的參數(shù)進(jìn)行配置來適應(yīng)不同的電機(jī)參數(shù)和性能需求，使用向?qū)Чぞ哌M(jìn)行啟動。該芯片通過正弦波控制，電機(jī)的運(yùn)行非常安靜，因此尤其適用于車輛中對電機(jī)噪音要求嚴(yán)格的地方。 發(fā)表于：2017/6/22 新原理圖像傳感器，能否拿下自動駕駛市場 幀率相當(dāng)于100萬幀/秒，動態(tài)范圍在180dB左右，耗電量降至1/1000以下。有家企業(yè)要利用全新原理的攝像 技術(shù)實現(xiàn)這樣的圖像傳感器，并將其配備到自動駕駛汽車上。這家企業(yè)就是法國的chronocam公司。該公司由博世旗下的風(fēng)投公司投資。 發(fā)表于：2017/6/22 三大動力推動車用傳感器市場成長 汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實時、準(zhǔn)確的測量和控制。當(dāng)前，一輛國內(nèi)普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達(dá)200只。未來汽車傳感器技術(shù)總的發(fā)展趨勢是微型化、多功能化和智能化。 發(fā)表于：2017/6/22 車載雷達(dá)：誰是當(dāng)之無愧的“汽車之眼” 要說如今的汽車圈最火熱的話題是什么？自動駕駛站出來稱第二，還真不見得有誰敢信誓旦旦自稱第一。 發(fā)表于：2017/6/22 美國公司今年推出激光傳感器 提高無人駕駛車安全性 據(jù)美國《汽車新聞》4月13日報道，位于美國硅谷的Luminar無人駕駛初創(chuàng)公司表示，該公司正在著手制造用于無人駕駛汽車的激光傳感器，從而提高無人駕駛汽車的安全性。 發(fā)表于：2017/6/22 美國公司今年推出激光傳感器 提高無人駕駛車安全性 據(jù)美國《汽車新聞》4月13日報道，位于美國硅谷的Luminar無人駕駛初創(chuàng)公司表示，該公司正在著手制造用于無人駕駛汽車的激光傳感器，從而提高無人駕駛汽車的安全性。 發(fā)表于：2017/6/22 傳感器技術(shù)助力安全駕駛 汽車安防需求不會降低 隨著市場、技術(shù)、政策三大驅(qū)動力的推動，我國傳感器產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展新契機(jī)。政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及消費者對駕駛輔助系統(tǒng)的安全性要求越來越高。而滿足這些高安全性要求的核心在于傳感器、電子設(shè)備和軟件。 發(fā)表于：2017/6/22 高通的汽車“芯”道路還能否走得通 歐洲對收購案的調(diào)查，不同于單純的反壟斷調(diào)查，不是錢能解決的問題。而是有可能令高通無法進(jìn)入汽車MCU領(lǐng)域。面對這種局面，高通恐怕無法像以前那樣淡定了吧。 發(fā)表于：2017/6/21 借力車用IC 國產(chǎn)IC廠商或有超車機(jī)會 近年來，隨著汽車性能、安全性、便利性與舒適性等要求的提高，汽車電子系統(tǒng)的高科技元素也在逐步增加。而在增加高科技元素的同時，卻不經(jīng)意間掀起了另一片領(lǐng)域的“刀光劍影”。只不過，這一次的主角不再是知名車企，而換成了車用IC企業(yè)。一起來了解！ 發(fā)表于：2017/6/21 英飛凌榮獲電裝“年度最佳供應(yīng)商獎” 2017年6月20日，德國慕尼黑訊—汽車系統(tǒng)供應(yīng)商日本電裝株式會社授予英飛凌“年度最佳供應(yīng)商獎”。電裝特別對英飛凌北美團(tuán)隊出色的本地支持給予了肯定。該獎項授予兌現(xiàn)出色品質(zhì)和物流績效承諾的供應(yīng)商。其評定標(biāo)準(zhǔn)還包括推進(jìn)汽車技術(shù)發(fā)展方面的合作及供應(yīng)商始終超越預(yù)期的意愿。 發(fā)表于：2017/6/20 愛立信高級總線轉(zhuǎn)換器獲獎產(chǎn)品 愛立信電源模塊今天宣布，其BMR458第三代3E* 1/4磚高級總線轉(zhuǎn)換器獲獎產(chǎn)品現(xiàn)已升級為集成突發(fā)模式工作，這使該模塊能夠在最高一秒鐘的短時間內(nèi)處理1079W的峰值功率。 發(fā)表于：2017/6/20 ?…861862863864865866867868869870…?
