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ADAS, 向自動(dòng)駕駛演進(jìn)的必經(jīng)之路

近期，一輛自動(dòng)駕駛汽車在公共道路進(jìn)行測(cè)試時(shí)意外致死行人的事件引發(fā)了業(yè)界和公眾對(duì)自動(dòng)駕駛安全的廣泛關(guān)注。雖然恐懼與擔(dān)憂并存，但整個(gè)汽車行業(yè)向智能化、電動(dòng)化、互聯(lián)化發(fā)展的大趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。

發(fā)表于：2018/4/16

Molex 創(chuàng)新性的 MUO 2.5 端子連接器　　贏得 2017 年《中國(guó)電子商情》編輯選擇獎(jiǎng)

互連解決方案領(lǐng)域的專家 Molex 宣布贏得 2017 年的《中國(guó)電子商情》編輯選擇獎(jiǎng)。Molex 的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品為 MUO 2.5 端子連接器，經(jīng)評(píng)選成為“中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力互連與接口產(chǎn)品”。《中國(guó)電子商情》一直以來(lái)都是中國(guó)一家頂尖的電子產(chǎn)品出版物，而每年一次的編輯選擇獎(jiǎng)被視為是一項(xiàng)極具聲望的獎(jiǎng)項(xiàng)。

發(fā)表于：2018/4/16

法庭見(jiàn)！Model X 致命事故進(jìn)入雙方互相指責(zé)的僵局

上個(gè)月的兩起致命車禍讓自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入了自檢自查狀態(tài)，不過(guò)在事故調(diào)查上特斯拉明顯步伐更快。今天特斯拉就發(fā)布新聲明稱，上個(gè)月的 Model X 致命事故司機(jī)應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)檫@位蘋(píng)果工程師開(kāi)車時(shí)分心了。

發(fā)表于：2018/4/16

NAB 2018：羅德與施瓦茨公司全新版本的CLIPSTER讓母版制作工作站更加靈活

羅德與施瓦茨公司在2018年拉斯維加斯的NAB展會(huì)上展示了DCI和IMF模板制作流程。R&S CLIPSTER一直是高質(zhì)量電影后期母版制作的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，最新的6.6版本能夠提供更多的軟件功能和更靈活的硬件配置，使得產(chǎn)品更高效且保障用戶的投資安全。R&S CLIPSTER可以被靈活的應(yīng)用到后期生產(chǎn)中，支持非常廣泛的應(yīng)用，電視和電影以及一些內(nèi)容交付領(lǐng)域的用戶對(duì)它的可靠性高度贊賞。

發(fā)表于：2018/4/16

天災(zāi)加人禍英特爾敗給三星不冤

自1992年以來(lái)，英特爾一直是全球頭號(hào)半導(dǎo)體公司。直至2018年1月30日，三星電子公布2017年?duì)I收的數(shù)據(jù)顯示，其2017年芯片業(yè)務(wù)銷售額達(dá)690億美元，碾壓英特爾同年銷售額630億美元，成為全球最大芯片制造商，一舉將英特爾趕下神壇。

發(fā)表于：2018/4/16

一種基于FPGA的低功耗高速解碼器設(shè)計(jì)

針對(duì)傳統(tǒng)編解碼算法復(fù)雜度高、不易擴(kuò)展等問(wèn)題，對(duì)自編碼神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)前向傳播算法和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，提出了一種以自編碼神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為編解碼算法，以FPGA為實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的低功耗高速解碼器系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了字符的編解碼，同時(shí)可被應(yīng)用于各種多媒體信息的編解碼。通過(guò)ModelSim仿真，Xilinx ISE實(shí)現(xiàn)后進(jìn)行硬件實(shí)測(cè)，對(duì)計(jì)算精度、資源消耗、計(jì)算速度和功耗等進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的解碼器能夠正確完成數(shù)據(jù)解碼功能，算法簡(jiǎn)潔高效，擴(kuò)展能力強(qiáng)，系統(tǒng)具有低功耗、速度快等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種低功耗、便攜式產(chǎn)品。

發(fā)表于：2018/4/16

蘋(píng)果無(wú)人駕駛新專利，擋風(fēng)玻璃上投影你看行嗎？

近日，美國(guó)專利局公布了蘋(píng)果申請(qǐng)的一項(xiàng)關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的專利，能夠在擋風(fēng)玻璃上顯示大量信息。

發(fā)表于：2018/4/13

會(huì)殺人的自動(dòng)駕駛汽車，何時(shí)才能安靜的做個(gè)美男子

本來(lái)，對(duì)自動(dòng)駕駛的討論正日趨熱烈。國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地，在緊鑼密鼓地進(jìn)行；上海和北京相繼發(fā)放路測(cè)臨牌；幾乎所有涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的公司都不約而同地提出，2020年將是真正的節(jié)點(diǎn)，自動(dòng)駕駛汽車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

發(fā)表于：2018/4/13

Uber 自動(dòng)駕駛還需學(xué)習(xí)，社會(huì)道路該是它的校園？

北京時(shí)間4月12日晚間消息，Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)今日在接受NBC采訪時(shí)稱，雖然Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車上個(gè)月出現(xiàn)了致命交通事故，但公司不會(huì)放棄自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。

發(fā)表于：2018/4/13

自動(dòng)駕駛要懂多少常識(shí)才能上路？

想要準(zhǔn)確定義我們所說(shuō)的常識(shí)可能有點(diǎn)難。常識(shí)可以基于某種文化，比如生活在某一地區(qū)的人都知道這種花有毒，而你作為游客卻不知道；常識(shí)也會(huì)隨著時(shí)間而變化，一百年前人們會(huì)說(shuō)某事是常識(shí)，但是現(xiàn)代人可能根本就不知道。

發(fā)表于：2018/4/13

特斯拉Model 3不行了，Model Y來(lái)湊？

北京時(shí)間4月13日消息，據(jù)知情人士消息稱，特斯拉計(jì)劃于2019年11月開(kāi)始生產(chǎn)Model Y SUV，且兩年后在中國(guó)生產(chǎn)。

發(fā)表于：2018/4/13

打造車聯(lián)網(wǎng)視頻社交平臺(tái)，九方廣維推出全球首款車載視頻對(duì)講機(jī)

隨著人們生活水平的日益提高，以及汽車售價(jià)的越來(lái)越平民化，汽車市場(chǎng)也得到了快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)公安部的信息顯示，截至2017年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。

發(fā)表于：2018/4/13

優(yōu)客板PCB一站式服務(wù)登陸中國(guó)電子信息博覽會(huì)圓滿成功

作為中國(guó)最權(quán)威的電子行業(yè)展覽會(huì)「中國(guó)電子信息博覽會(huì)」本周在深圳會(huì)展中心隆重開(kāi)幕，向全球展示中國(guó)創(chuàng)新電子產(chǎn)品，展現(xiàn)中國(guó)技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。優(yōu)客板作為國(guó)內(nèi)線路板優(yōu)質(zhì)平臺(tái)服務(wù)商，受邀參加本次展，為廣大電子制造行業(yè)帶來(lái)更高質(zhì)量的線路板一站式解決方案。

發(fā)表于：2018/4/13

汽車芯片設(shè)計(jì)的新動(dòng)向

在汽車設(shè)計(jì)和使用方面的四大轉(zhuǎn)變開(kāi)始不斷融合，它們分別是電氣化，連接性增強(qiáng)，自動(dòng)駕駛和汽車共享，從而在整個(gè)汽車電子供應(yīng)鏈中產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

發(fā)表于：2018/4/13

三種混動(dòng)系統(tǒng)全面PK，誰(shuí)更符合大趨勢(shì)？

就目前而言，新能源汽車主要分為兩大塊，一種是純電動(dòng)、一種是混合動(dòng)力。純電動(dòng)比較好理解，就是單獨(dú)依靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。但混動(dòng)嘛卻不是那么簡(jiǎn)單，相信老鐵們?cè)诳匆恍┬萝囐Y訊時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到某某車采用了插電式混動(dòng)或者油電混動(dòng)?？此剖莾煞N混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)際上卻有三種混動(dòng)系統(tǒng)形式，分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。它們之間的區(qū)別在哪兒？哪種更有優(yōu)勢(shì)？

發(fā)表于：2018/4/12