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汽車電子最新文章

車企組建安卓式智能駕駛開發(fā)平臺(tái) 間接反擊“互聯(lián)網(wǎng)顛覆”？

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)越來越多的涉入汽車行業(yè)，并可能將整車制造企業(yè)演變?yōu)樽约旱挠布?yīng)商時(shí)候，一些車企開始悄然進(jìn)行反擊。3月15日，吉利汽車在新博瑞的上市會(huì)上，宣布要建立自己的“生態(tài)系統(tǒng)”。在這次會(huì)上，吉利正式推出了吉客（GKUI）智能生態(tài)系統(tǒng)，與國(guó)內(nèi)外一些知名的互聯(lián)網(wǎng)、智能技術(shù)公司進(jìn)行合作。

發(fā)表于：2018/4/9

自動(dòng)駕駛研發(fā)欲跑出“中國(guó)速度” 立法步伐要跟上

在我國(guó)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試迎來春天的時(shí)候,國(guó)外的自動(dòng)駕駛卻經(jīng)歷了一場(chǎng)倒春寒。

發(fā)表于：2018/4/9

中國(guó)智能輔助駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確率達(dá)世界先進(jìn)水平

2018年初，中國(guó)航天科工二院二部成功研制“基于深度學(xué)習(xí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)”，憑借方寸幾厘米大小的嵌入式芯片，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確智能感知，在目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率方面達(dá)到世界先進(jìn)水平。

發(fā)表于：2018/4/9

一文了解自動(dòng)駕駛行業(yè)所面臨的四大挑戰(zhàn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，盡管隨著時(shí)間的推移及技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)駕駛行業(yè)所面臨的大部分障礙都能被克服，然而，無人駕駛車輛在取得成功前，依然面臨以下四大挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：2018/4/9

智能化觸發(fā)汽車電子產(chǎn)業(yè)“四大戰(zhàn)場(chǎng)”

近年來，電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)加快了汽車行業(yè)變革，伴隨著消費(fèi)電子市場(chǎng)迎來智能化普及的高潮，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化必將成為大勢(shì)所趨。

發(fā)表于：2018/4/9

勞斯萊斯：第一款電動(dòng)車型或是幻影車型

近日，海外媒體稱，勞斯萊斯將會(huì)把電動(dòng)車型計(jì)劃向后推遲，原因是該技術(shù)目前還沒有達(dá)到勞斯萊斯自己制定的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)勞斯萊斯還表示，第一款電動(dòng)車型或?qū)⑨槍?duì)中國(guó)市場(chǎng)推出，并有望是幻影車型。

發(fā)表于：2018/4/9

淺析上汽全新旗艦SUV榮威RX8的動(dòng)力系統(tǒng)

上個(gè)月，上汽推出了全新旗艦SUV——榮威RX8，這也是繼廣汽傳祺GS8和長(zhǎng)安CS95之后，一線自主品牌推出的又一臺(tái)7座旗艦SUV。雖然這三臺(tái)車的動(dòng)力總成都選擇了2.0T+6AT的組合，并且變速箱的供應(yīng)商都是愛信，但由于榮威RX8使用了非承載式的車身，動(dòng)力總成的布局必須相應(yīng)作出改變，所以，在榮威RX8上，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都為縱置布局，主要驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)，同時(shí)上汽還對(duì)這臺(tái)NLE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一系列優(yōu)化，使其滿足越野工況下的需求。

發(fā)表于：2018/4/9

新途銳：全新的數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)交互設(shè)計(jì)

如果我們把一款經(jīng)典車稱之為“Classic”，那么新途銳就可以稱之為“Glassic”(從玻璃/Glass英文引申而來)。

發(fā)表于：2018/4/9

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)讓行車更安全

L2級(jí)或以下的駕駛輔助技術(shù)能讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單，減少駕駛操作，并進(jìn)而提升安全性。真的是這樣嗎?讓小編帶你們了解和測(cè)試一下車道偏離預(yù)警系統(tǒng)吧。

發(fā)表于：2018/4/9

雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3將于今年7月上市

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉證實(shí)宣布，其計(jì)劃在2018年的年中(mid-2018)發(fā)布雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3車型。目前已有多種跡象表明，新版Model 3車型即將上市。

發(fā)表于：2018/4/9

西門子以“數(shù)字化雙胞胎”應(yīng)用推進(jìn)機(jī)床工業(yè)的數(shù)字化

西門子在今天開幕的第十屆中國(guó)數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)（CCMT 2018）上，重點(diǎn)展示了機(jī)床加工與制造過程中如何借助“數(shù)字化雙胞胎”來實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、直到服務(wù)的全過程，從而提高生產(chǎn)力、可用性和過程可靠性，優(yōu)化加工精度、設(shè)計(jì)、加工過程乃至維護(hù)和服務(wù)。同時(shí)，西門子在本次展會(huì)上延續(xù)了 2017漢諾威國(guó)際機(jī)床展的展示理念，借助實(shí)際案例展示了“數(shù)字化雙胞胎”在機(jī)床制造商和機(jī)床用戶中的應(yīng)用以及其所帶來的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：2018/4/9

實(shí)例分析基于車載時(shí)鐘芯片如何實(shí)現(xiàn)顯示屏1s以內(nèi)時(shí)鐘誤差

在快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì)，時(shí)間變得越來越寶貴。對(duì)于時(shí)鐘的電子設(shè)計(jì)，高精度且低功耗逐漸成為主流。筆者就有一個(gè)汽車顯示屏的時(shí)鐘顯示項(xiàng)目，要求時(shí)鐘一天的誤差控制在1s以內(nèi)。要想達(dá)到此要求，則必須滿足晶振的頻率偏差PPM<1/60/60/24*1000*1000=11.574ppm。世強(qiáng)團(tuán)隊(duì)明確了如此的高要求后，推薦我們采用EPSON的車載實(shí)時(shí)時(shí)鐘RA8900CE，并全程為提供技術(shù)支持服務(wù)，給我們的研發(fā)縮減了不少時(shí)間。

發(fā)表于：2018/4/9

Fluke 88-v/kit汽車專用萬(wàn)用表再次榮膺“20佳”維修工具

2018年3月31日，備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注和推崇的2017年度“20佳維修工具”頒獎(jiǎng)典禮盛大啟幕，F(xiàn)luke 88-v/kit汽車專用萬(wàn)用表再度榮膺“20佳”維修工具。

發(fā)表于：2018/4/9

新品初體驗(yàn)——SVA1000X矢網(wǎng)功能應(yīng)用分析

矢量網(wǎng)絡(luò)分析（Vector network analyzer 簡(jiǎn)稱VNA）是一種電磁波測(cè)量的測(cè)試設(shè)備。它既能測(cè)量單端口網(wǎng)絡(luò)或兩端口網(wǎng)絡(luò)的各種參數(shù)幅值，又能測(cè)量其相位?？梢詼y(cè)量其幅度、相位、延時(shí)、史密斯圖、極坐標(biāo)以及駐波比等特性。矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀是一種功能強(qiáng)大，應(yīng)用廣泛的儀器。在天線、微波射頻（RF）、電路測(cè)試、元器件測(cè)試等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，被稱之為“儀器之王”。因此其價(jià)格也非常昂貴。

發(fā)表于：2018/4/9

熱門活動(dòng) | 2018中國(guó)西部微波射頻技術(shù)研討會(huì)

本次研討會(huì)繼續(xù)由電子技術(shù)應(yīng)用與中國(guó)電子展組委會(huì)共同策劃，我們邀請(qǐng)到了國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先半導(dǎo)體廠商、測(cè)試測(cè)量廠商、系統(tǒng)集成商的技術(shù)專家，旨在為設(shè)計(jì)微波射頻電路、模塊與通信系統(tǒng)的射頻/微波電路、系統(tǒng)的工程師奉獻(xiàn)一場(chǎng)高頻電路新技術(shù)盛會(huì)。

發(fā)表于：2018/4/9