汽車電子最新文章 Molex：如何越來越多地滿足客戶需求 日前，Molex參加了慕尼黑上海電子展，帶來了眾多電子解決方案，包括醫(yī)療、數(shù)據(jù)通信、交通運(yùn)輸、工業(yè)自動化、移動和無線以及消費(fèi)品在內(nèi)的多種解決方案。 發(fā)表于：2018/4/12 激光雷達(dá)加速自動駕駛汽車發(fā)展 身處人工智能的第三波浪潮，AI的概念如今已人盡皆知，并正向多領(lǐng)域加速滲透。不過，目前我們依舊處于弱人工智能階段，想要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)人工智能，物體識別升級為場景理解是關(guān)鍵，而實(shí)現(xiàn)場景理解首先需要理解物體與物體之間的關(guān)系，比如最基本的三維空間關(guān)系。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：2018/4/12 無人駕駛10年后才能成型，構(gòu)建全新的出行生態(tài)尚需時日 最近大家在熱炒無人駕駛，李彥宏更是放言幾年內(nèi)無人駕駛上路，不過在創(chuàng)頭條撰稿人看來，這些都是營銷的隨口蕩蕩而已。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：2018/4/12 工程車圖片流出 特斯拉視覺系統(tǒng)及完全自動駕駛模式界面曝光 據(jù)外媒報道，當(dāng)特斯拉完成硬件升級，搭載了多個傳感器級后，其車載Autopilot系統(tǒng)的攝像頭將呈現(xiàn)何種視覺效果？許多特斯拉車主對此感到十分好奇。 發(fā)表于：2018/4/12 特斯拉或于在華生產(chǎn)Model Y 當(dāng)?shù)貢r間4月11日，據(jù)報道，特斯拉計劃于2019年11月開始生產(chǎn)小型跨界車Model Y，并于兩年后開始在中國生產(chǎn)該車型。 發(fā)表于：2018/4/12 羅德與施瓦茨公司發(fā)布最新的入門級三合一射頻測試儀器——R&S FPC1500頻譜分析儀 羅德與施瓦茨豐富了R&S FPC頻譜分析儀系列，增加了R&S FPC1500。這款緊湊型儀器結(jié)合了頻譜分析儀，單端口矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀和CW信號源。它可用于教育、服務(wù)、維修以及專業(yè)愛好者。這是市場上第一臺將射頻工程師最常用的三種儀器集成起來的一款經(jīng)濟(jì)型頻譜分析儀。 發(fā)表于：2018/4/12 MathWorks 宣布 MATLAB 與 NVIDIA TensorRT 集成來加快人工智能應(yīng)用 MathWorks 今日宣布 ，MATLAB 現(xiàn)在可通過 GPU Coder 實(shí)現(xiàn)與 NVIDIA TensorRT 集成。這可以幫助工程師和科學(xué)家們在 MATLAB 中開發(fā)新的人工智能和深度學(xué)習(xí)模型，且可確保性能和效率滿足數(shù)據(jù)中心、嵌入式應(yīng)用和汽車應(yīng)用不斷增長的需求。 發(fā)表于：2018/4/12 西門子推出全新仿真產(chǎn)品以加快無人駕駛汽車的進(jìn)程 使用TASS的PreScan虛擬傳感器圖像和Mentor的DRS360平臺可使傳感器融合與處理的算法開發(fā)實(shí)現(xiàn)自動化 ·與Cepton建立合作伙伴關(guān)系，致力于實(shí)現(xiàn)基于物理學(xué)的LiDAR建模 近日，西門子在于芝加哥舉辦的“美國創(chuàng)新日”上推出了針對自動化駕駛系統(tǒng)的突破性解決方案。該解決方案是Simcenter?產(chǎn)品組合的一部分，能最大限度地減少對大量物理原型的制作需求，同時大幅減少為證明自動駕駛汽車安全性所需記錄的測試?yán)锍虜?shù)。 發(fā)表于：2018/4/12 無人駕駛：技術(shù)與法律的博弈戰(zhàn) 對于未來的探索，從來都不會是一帆風(fēng)順的。無人駕駛經(jīng)歷2017年的“憧憬期”之后，在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。 發(fā)表于：2018/4/12 外媒：教育對于安全使用自動駕駛系統(tǒng)很重要 據(jù)外媒報道，位于加利福尼亞洲山景城的特斯拉Model X車主身亡事故以及此前優(yōu)步自動輔助駕駛測試車輛撞到行人身亡事件，促使專家呼吁要為駕駛員提供更多的強(qiáng)化教育。 發(fā)表于：2018/4/11 如何成為車聯(lián)網(wǎng)時代的“老大”？ 在公眾認(rèn)知里，車聯(lián)網(wǎng)的聲量已經(jīng)低落，2014年發(fā)端的一大波宣傳攻勢早就遠(yuǎn)去了。但在IT企業(yè)看來，好戲才剛剛開始。炒概念是表象，搶地盤是本能，走對路才是關(guān)鍵。 發(fā)表于：2018/4/11 自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟？有車廠表示不認(rèn)同 與電動車并稱為未來車用科技雙雄的自動駕駛統(tǒng)，一直被各汽車廠商寄予厚望，各大汽車廠商都不余遺力的發(fā)展這一技術(shù)，甚至不少廠商都聲稱自動駕駛已成熟。然而近期屢屢發(fā)生的自駕測試意外而讓車界開始對目前的技術(shù)有了疑慮。 發(fā)表于：2018/4/11 自動駕駛先從物流業(yè)試水：BAT都已投入 中國自動駕駛行業(yè)正在跑出中國速度，越來越多的車輛類型已經(jīng)加入到自動駕駛汽車的大家庭中。繼跑上五環(huán)的百度無人車、在雄安新區(qū)驚艷亮相的智能掃地機(jī)之后，自動駕駛卡車也成為市場期待的焦點(diǎn)。 發(fā)表于：2018/4/11 自動駕駛是一場永不停歇的升級迭代馬拉松，但快和穩(wěn)須并重 自動駕駛行業(yè)就像一個大舞臺，無論是軟件工程師、硬件設(shè)計師、焊工、公司高管或是營銷人員，都是這部大劇的演員，而在全方位的“宣發(fā)”之后，大家都買了票進(jìn)了“劇場”，等著好戲開演。 發(fā)表于：2018/4/11 鼎陽科技針對低頻RFID的測試方案 RFID（Radio Frequency Identification），全稱為射頻識別技術(shù)，是一種無線通信技術(shù)，通過無線電訊號自動識別特定目標(biāo)和讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，讀寫速度快、數(shù)據(jù)容量大、使用壽命長等優(yōu)勢使其在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用。 發(fā)表于：2018/4/11 ?…744745746747748749750751752753…?
