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智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要解決的兩大重點(diǎn)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)汽車行業(yè)有了新的發(fā)展方向。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研究和發(fā)展，離不開“場景”和“信息安全”兩方面。3月20日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）主辦，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心承辦的“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛場景與信息安全數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)”在天津召開。會(huì)上，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛場景數(shù)據(jù)共享平臺(tái)以及信息安全漏洞應(yīng)急響應(yīng)平臺(tái)首次發(fā)布了相關(guān)數(shù)據(jù)?！爸袊悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)開放共享工作組”正式成立。

發(fā)表于：2018/3/29

恩智浦與AliOS簽署戰(zhàn)略合作

深圳，2018年3月28日訊 - 今日，全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）與全球領(lǐng)先的汽車操作系統(tǒng)阿里巴巴AliOS宣布正式簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄（”MOU”）。雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全方位的技術(shù)和商業(yè)合作，加速AliOS汽車操作系統(tǒng)與恩智浦信息娛樂平臺(tái)及完整解決方案在汽車制造廠商的安裝部署，到2020年前實(shí)現(xiàn)搭載AliOS操作系統(tǒng)與恩智浦平臺(tái)的汽車信息系統(tǒng)達(dá)到百萬量級(jí)。

發(fā)表于：2018/3/29

羅德與施瓦茨公司：生活互聯(lián)互通以及安全需求日益增長的趨勢，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的動(dòng)力

羅德與施瓦茨公司以一貫穩(wěn)健的凈營收和突破性的訂單額結(jié)束了2016/2017財(cái)年。憑借出色的無線通信和安全技術(shù)，公司成功打開了重要的未來市場。商業(yè)和社會(huì)正加速網(wǎng)絡(luò)化，安全需求也隨之增加。羅德與施瓦茨公司已經(jīng)可以針對(duì)這些挑戰(zhàn)提供解決方案。

發(fā)表于：2018/3/29

“矢”料未及，多能合一：鼎陽科技發(fā)布SVA1000X系列頻譜&矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀

2018年3月29日深圳深圳市鼎陽科技有限公司宣布發(fā)布SVA1000X系列頻譜&矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀。其測量頻率范圍為9kHz-1.5GHz，擁有優(yōu)秀的參數(shù)指標(biāo)：分辨率帶寬（RBW）低至1Hz，顯示平均噪聲電平（DANL）低至-155dBm/Hz，相位噪聲低至-99dBc/Hz @10kHz。該系列產(chǎn)品延續(xù)了X系列家族簡潔大方的外觀風(fēng)格，搭載10.1英寸多點(diǎn)觸摸屏,可支持鼠標(biāo)和鍵盤操作。同時(shí)兼具矢量網(wǎng)絡(luò)分析模式、故障定點(diǎn)分析模式、高級(jí)功率測量、ASK/FSK數(shù)字調(diào)制分析模式、EMI預(yù)兼容測試等多種特色功能。

發(fā)表于：2018/3/29

Microchip新型汽車級(jí)MEMS振蕩器問世

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步以及現(xiàn)代汽車中復(fù)雜電子系統(tǒng)應(yīng)用的日益增加，市場對(duì)相關(guān)器件定時(shí)性能和可靠性的卓越性要求越來越高。在當(dāng)今高度先進(jìn)的汽車系統(tǒng)中，時(shí)序的精確度、準(zhǔn)確性以及對(duì)惡劣環(huán)境的耐受能力對(duì)于能否確保精確操作至關(guān)重要。為此，全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)發(fā)布了全新的DSA系列汽車級(jí)MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))振蕩器產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的石英晶體器件相比，新器件的可靠性提高了20倍，耐沖擊能力提高了500倍，而抗振性能則提高了5倍之多。DSA系列中還包含了業(yè)界首款多輸出MEMS振蕩器，為客戶提供了一種新的解決方案，用戶只需使用這一個(gè)器件即可代替多個(gè)晶體或振蕩器。

發(fā)表于：2018/3/29

鋰電業(yè)將迎新藍(lán)海 48V輕混系統(tǒng)備受車企青睞

事實(shí)上，48V輕混系統(tǒng)已經(jīng)不是新鮮事物。早在 2011 年，奔馳、寶馬、大眾、奧迪和保時(shí)捷這 5 家車企聯(lián)合推出48V系統(tǒng)，他們還發(fā)布了相對(duì)應(yīng)的48V系統(tǒng)規(guī)范LV148。

發(fā)表于：2018/3/29

走出實(shí)驗(yàn)室：5G技術(shù)才能帶來真正的自動(dòng)駕駛

　Uber，Waymo，Tesla和Toyota等公司都在緊鑼密鼓地進(jìn)行自己的相關(guān)測試。雖然最近自動(dòng)駕駛的事故讓許多人對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生質(zhì)疑，但是幾家公司還是一致認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車將成為現(xiàn)實(shí)，但是需要5G數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)普及。幾家公司認(rèn)為，目前的4G網(wǎng)絡(luò)僅能滿足共享狀態(tài)更新的要求，但沒有能力給汽車提供可能阻止類似Uber事故發(fā)生的能力。

發(fā)表于：2018/3/29

Waymo計(jì)劃2020年造車2萬輛打造最大無人駕駛車隊(duì)

近日，隨著Uber車禍?zhǔn)录陌l(fā)酵，無人駕駛汽車的發(fā)展引起了爭議。但即使如此，數(shù)十家公司仍在堅(jiān)持投資研發(fā)自己的無人駕駛技術(shù)，同時(shí)仍有一個(gè)問題懸而未決：未來哪家公司會(huì)占主導(dǎo)地位？

發(fā)表于：2018/3/29

可擴(kuò)展圖像傳感器平臺(tái)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛

汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動(dòng))發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)系統(tǒng)。

發(fā)表于：2018/3/28

Uber自駕車激光雷達(dá)供應(yīng)商：我們也不知道問題出在何處

目前自動(dòng)駕駛汽車主要通過激光雷達(dá)(Lidar)、攝像頭和其他傳感器組件來完成自動(dòng)駕駛。而激光雷達(dá)系統(tǒng)承擔(dān)主要任務(wù)，能夠不受光線影響檢測前方障礙物。在事故發(fā)生之后，Uber汽車的主要傳感器供應(yīng)商Velodyne總裁Marta Thoma Hall表示她也不清楚為何車輛沒有停下來。

發(fā)表于：2018/3/28

深度感測成像系統(tǒng)：讓自動(dòng)駕駛視覺不受濃霧影響

自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。

發(fā)表于：2018/3/28

電感器: 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)用的小型功率電感器

TDK株式會(huì)社開發(fā)出了汽車電源電路用的MLD2012系列積層電感器。該系列新元件基于鐵氧體磁芯，采用緊湊型IEC 2012(EIA 0805)封裝，所占面積為2.0 mm x 1.25 mm，插入高度僅0.5 mm。該系列功率電感器通過AEC-Q200認(rèn)證，電感值為0.47 μH到47 μH，額定電流為750 mA到1200 mA。由于其卓越的電氣性能和寬泛的工作溫度范圍(-40 °C到+125 °C)，該小型元件適用于汽車應(yīng)用，特別是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，例如在該系統(tǒng)中，它們能夠幫助實(shí)現(xiàn)尺寸更小的攝像頭。MLD2012電感器也適用于車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)和車載資訊系統(tǒng)以及各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)和模塊。該MLD2012產(chǎn)品將于2018年3月起開始量產(chǎn)。

發(fā)表于：2018/3/28

　　Maxim發(fā)布業(yè)界最低靜態(tài)電流、最高峰值效率的超小尺寸降壓轉(zhuǎn)換器，支持不間斷供電汽車應(yīng)用

中國，北京—2018年3月28日—Maxim宣布推出超緊湊型、引腳相互兼容的MAX20075和MAX20076降壓轉(zhuǎn)換器，幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)者構(gòu)建小尺寸、高效率、需要承受40V拋負(fù)載的應(yīng)用方案。MAX20075和MAX20076降壓轉(zhuǎn)換器提供業(yè)界最小的靜態(tài)電流(IQ)和超小方案尺寸，并集成內(nèi)部補(bǔ)償。該方案只需要最少的外部元件，可節(jié)省至多50%的電路板空間，是不間斷供電汽車應(yīng)用的理想產(chǎn)品。

發(fā)表于：2018/3/28

等線霍尼韋爾亮相2018慕尼黑上海電子展以創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)未來

等線2018年3月14日，霍尼韋爾 (紐交所代碼: HON) 旗下的傳感與生產(chǎn)力解決方案部攜最新上市的超小尺寸壓力傳感器、新型各向異性磁阻（AMR）速度方向傳感器平臺(tái)芯片、IAQ空氣偵探TM 室內(nèi)空氣檢測儀等，數(shù)十款行業(yè)明星產(chǎn)品集體亮相2018慕尼黑上海電子展E4館4458展臺(tái)。這些集合多項(xiàng)霍尼韋爾專利技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品,將為方興未艾的中國家電、汽車、工業(yè)制造、醫(yī)療等行業(yè)注入科技動(dòng)力，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)中國由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：2018/3/28

等線自動(dòng)駕駛與安全：經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要，尤其在安全為先的領(lǐng)域

等線對(duì)于社會(huì)大眾來說，他們希望，自動(dòng)駕駛汽車能遵循比人類駕駛員更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。就在上周，Elaine Herzberg女士在美國亞利桑那州不幸被一輛處于自動(dòng)駕駛模式的Uber汽車撞倒，最終搶救無效身亡。在這場悲劇發(fā)生之后，真的是時(shí)候思考一下傳感和決策對(duì)于安全的意義了。

發(fā)表于：2018/3/28