車聯(lián)網(wǎng)在未來(lái)的汽車行業(yè)有多重要 看懂這些走向才明白

在過(guò)去的二十年，移動(dòng)計(jì)算和半導(dǎo)體（即現(xiàn)在普遍存在的計(jì)算機(jī)芯片）開始快速發(fā)展，并且以人們無(wú)法想象的方式改變著車輛。今天，汽車行業(yè)正處于第二次革命的尖峰。

發(fā)表于：2/10/2018

2018年車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展機(jī)遇解讀

我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣的？未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇有哪些？車聯(lián)網(wǎng)是近年來(lái)很熱的一個(gè)話題，雖然我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)還處在探索發(fā)展期，但是很多人對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展充滿信心，認(rèn)為我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛力大，將在未來(lái)幾年迎來(lái)黃金期。2018年對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，能否沖云破霧有所突破還值得期待。

發(fā)表于：2/10/2018

自動(dòng)駕駛的時(shí)代即將來(lái)臨 受到顛覆性影響的行業(yè)有哪些？

自動(dòng)駕駛技術(shù)，也叫無(wú)人駕駛技術(shù)，或許很多人在五年前都還沒有這個(gè)概念，但是近年來(lái)卻成為炙手可熱的技術(shù)研究方向，與新能源汽車并列為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。在國(guó)外有谷歌、蘋果、特斯拉、Uber，國(guó)內(nèi)有百度等都先后向自動(dòng)駕駛投入研發(fā)力量。

發(fā)表于：2/10/2018

智能汽車開啟新駕駛時(shí)代

“向左打滿輪，倒，倒……”對(duì)很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，在狹小的車位里倒車入庫(kù)、側(cè)方停車，實(shí)在是免不了緊張。但開上配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng)的智能汽車，按鈕一按，一切復(fù)雜操作將由機(jī)器輕松代勞，新手也能自如應(yīng)對(duì)。這僅是智能汽車帶來(lái)的一點(diǎn)“小甜頭”。新一代人工智能技術(shù)正在給人們的生活方式、思維方式帶來(lái)前所未有的顛覆性影響，汽車產(chǎn)業(yè)也借著這股東風(fēng)，加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，屬于汽車的人工智能時(shí)代或許不久就將到來(lái)。

發(fā)表于：2/10/2018

無(wú)人駕駛汽車挑戰(zhàn)現(xiàn)行法律 這些問題必須理清

自動(dòng)駕駛技術(shù)可能給人類交通行為帶來(lái)顛覆性改變，這就給相關(guān)立法提出了諸多問題?？赡苌婕暗牧⒎I(lǐng)域包括：車輛許可制度（包括測(cè)試制度、量產(chǎn)制度、批準(zhǔn)制度、事故鑒定制度等）、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員資格制度、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任制度、產(chǎn)品責(zé)任制度，甚至駕駛?cè)嘶虺丝偷臄?shù)據(jù)隱私保護(hù)制度等。

發(fā)表于：2/10/2018

基于計(jì)算機(jī)視覺的自動(dòng)駕駛算法研究綜述

近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車行業(yè)與信息技術(shù)結(jié)合，在汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研究取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，業(yè)內(nèi)很多大公司都在此領(lǐng)域投入巨資進(jìn)行研發(fā)，如國(guó)外的谷歌、豐田，國(guó)內(nèi)的百度、比亞迪等公司都推出了自動(dòng)駕駛汽車，且實(shí)驗(yàn)結(jié)果令人滿意：

發(fā)表于：2/10/2018

無(wú)人駕駛技術(shù)需要一個(gè)規(guī)范的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，你對(duì)無(wú)人駕駛知道多少呢？

　國(guó)家交通部正在進(jìn)行研究無(wú)人駕駛技術(shù)的運(yùn)營(yíng)規(guī)范，對(duì)我們而言，需要了解什么呢?你對(duì)無(wú)人家駕駛技術(shù)了解多少呢？什么是無(wú)人駕駛技術(shù)

發(fā)表于：2/10/2018

北京自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)啟用 無(wú)人駕駛車年內(nèi)將上路

無(wú)人駕駛車只能“違規(guī)”上路的尷尬很快將終結(jié)。記者9日獲悉，“國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)海淀基地”已正式啟用，這是北京市首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)，北汽新能源、北汽福田、百度、經(jīng)緯恒潤(rùn)、禾多科技等企業(yè)的自動(dòng)駕駛車輛都已開始在該基地內(nèi)研發(fā)測(cè)試。

發(fā)表于：2/10/2018

從合作共享當(dāng)中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和價(jià)值提升

英飛凌科技（中國(guó)）有限公司大中華區(qū)總裁蘇華博士新年寄語(yǔ)

發(fā)表于：2/9/2018

自動(dòng)駕駛汽車爆發(fā)期或提前至明年

近日，發(fā)改委在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)中提出中國(guó)智能汽車的戰(zhàn)略愿景：“到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用”。與之相呼應(yīng)的是，傳統(tǒng)車企紛紛制定自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)發(fā)展時(shí)間表。從2019年開始，自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車開始爆發(fā)，包括通用、寶馬、紅旗都將投放自動(dòng)駕駛汽車。

發(fā)表于：2/8/2018

特斯拉CEO承諾盡快更新特斯拉的自動(dòng)駕駛功能

盡管幾年前特斯拉就推出了自動(dòng)駕駛功能，但事實(shí)上自動(dòng)駕駛功能卻不像汽車制造商設(shè)想的那樣美好，雖然實(shí)際體驗(yàn)與廣告相一致，但還是有一些特斯拉事故報(bào)告涉及到自動(dòng)駕駛功能。

發(fā)表于：2/8/2018

智能汽車將成未來(lái)產(chǎn)業(yè)提升主動(dòng)力

智能化已經(jīng)被眾多國(guó)家和汽車企業(yè)認(rèn)定為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。在剛剛結(jié)束的底特律車展上，智能化成為全球汽車企業(yè)集中展示的重點(diǎn)。國(guó)家發(fā)改委副主任林念修表示，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在步入以電動(dòng)化、智能化為主的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代，發(fā)改委將不斷完善政策，加快推動(dòng)智能汽車發(fā)展。眾多專家和業(yè)內(nèi)人士表示，2018年汽車智能化將進(jìn)入快速發(fā)展期，并將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)提升的主要?jiǎng)恿Α?/a>

無(wú)人駕駛來(lái)臨前，先到來(lái)的也許是VR/AR對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的變革

在自動(dòng)駕駛、車載AI等技術(shù)浪潮之下，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的巨大變革。不久前的CES上，英特爾帶來(lái)了全球首款無(wú)人駕駛飛行汽車，炫酷至極，在黑科技傍身之余，智能化已經(jīng)成為汽車進(jìn)化的最大趨勢(shì)。

發(fā)表于：2/8/2018

智能汽車的自動(dòng)駕駛時(shí)代何時(shí)到來(lái)？

“2040年，我們將迎來(lái)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛階段?！?月31日，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟主辦的2017年會(huì)暨“車聯(lián)萬(wàn)物·數(shù)據(jù)融合”論壇在北京召開，會(huì)上，清華大學(xué)汽車系主任楊殿閣表達(dá)了自己對(duì)于智能汽車的預(yù)測(cè)。

發(fā)表于：2/8/2018

智能傳感器引領(lǐng)自動(dòng)駕駛與指紋識(shí)別

隨著傳感器產(chǎn)品與技術(shù)的深入發(fā)展與不斷突破，傳感器應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)深化。其中，指紋識(shí)別與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直被業(yè)界看好，而機(jī)器人以及醫(yī)療行業(yè)或許將成為未來(lái)傳感器發(fā)展的新興沃土。

發(fā)表于：2/8/2018