《電子技術(shù)應(yīng)用》
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貝爾公司推出407GXi直升機

2018-03-27
關(guān)鍵詞: 407GXi直升機

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  貝爾407GXi直升機在2018直升機博覽會開幕前飛抵拉斯維加斯。

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  G1000H綜合飛行駕駛艙已經(jīng)應(yīng)用于貝爾407GX直升機上。

  2月26日,貝爾公司在美國拉斯維加斯舉辦的直升機博覽會(Heli-Expo)正式開幕前推出了貝爾407GXi直升機。作為貝爾407系列輕型直升機的最新改進型,該機集成了新的航空電子設(shè)備、升級的發(fā)動機和針對行政高層的全新艙內(nèi)設(shè)計等多項改進,同時還充分利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改善了機載連通性。貝爾公司希望,貝爾407GXi直升機憑借著關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備升級將客戶的乘坐體驗提升到新的水平,從而在輕型直升機市場上脫穎而出。

  最引人注目的是,貝爾407GXi直升機通過采用G1000H NXi綜合飛行駕駛艙,顯著增強了飛行員態(tài)勢感知能力。佳明公司(Garmin)生產(chǎn)的G1000H NXi綜合飛行駕駛艙配備了高清顯示屏和更高性能的處理器,可提供更好的亮度和清晰度、更快的啟動和地圖渲染速率,并且可以連接到平板電腦和智能手機。

  與當前貝爾407GX直升機采用的G1000H綜合飛行駕駛艙相比,G1000H NXi駕駛艙的LED顯示屏更加易于管理,而且擁有更強大的處理能力和更多的功能,顯示速度提升5倍,顯著增強了飛行員的態(tài)勢感知能力。在機艙方面,最新設(shè)計的行政商務(wù)配置采用了5座的俱樂部式客艙,內(nèi)部裝飾可以選擇灰色、藍灰色、黑色和黃褐色等色調(diào)搭配的真皮材料,配以100%的羊毛割絨地毯,改善了行政隔音效果,為用戶帶來時尚的內(nèi)飾和絕佳的乘坐體驗。

  其次,貝爾408GXi直升機增強了發(fā)動機性能及其控制系統(tǒng)。作為一種4槳葉單發(fā)輕型直升機,當前生產(chǎn)的貝爾407GXP直升機采用M250-C47B/8型渦軸發(fā)動機,但僅有一臺計算機控制發(fā)動機的工作狀態(tài)。相比之下,貝爾407GXi直升機換裝了新型M250-C47E/4型渦軸發(fā)動機,成為同級別產(chǎn)品中第一個配備了雙通道全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動機控制(FADEC)系統(tǒng)的直升機。從發(fā)動機命名看,其中的E代表了該系列發(fā)動機的發(fā)展型,體現(xiàn)了羅羅公司所采用的一些創(chuàng)新技術(shù)。

  與M250-C47B/8型發(fā)動機不同,M250-C47E/4發(fā)動機采用了兩臺計算機,每臺計算機都有兩個通道,從而使這種新型發(fā)動機的FADEC系統(tǒng)具有三重冗余,同時保持相同的高空/高溫性能。更為重要的是,這種渦軸發(fā)動機具備了全自動重新啟動功能,不僅增強了安全性并減少了飛行員的工作負荷,同時提高了可靠性和可維護性,擴大檢修間隔時間,降低了直接運營成本。M250-C47E/4渦軸發(fā)動機包括一個性能參數(shù)改進套件,可將高溫/高空條件下的功率增加8%,燃油消耗率降低2%,有助于增加航程或有效載荷,同時實現(xiàn)246千米/時的巡航速度。目前,M250-C47E/4渦軸發(fā)動機已經(jīng)獲得FAA型號認證,最初的M250-C47E發(fā)動機已經(jīng)用于美國海軍的MQ-8C“火力偵察兵”無人直升機和波音公司的AH-6i“小鳥”輕型偵察/攻擊機。

  第三,貝爾407GXi直升機顯著改善了連通性。佳明公司生產(chǎn)的FlightStream 510是一種具有WiFi功能和支持藍牙的多媒體卡,可以連接智能設(shè)備上傳飛行計劃。飛行員在直升機附近行走或登入駕駛艙,輕觸按鈕,就可以將飛行計劃傳輸?shù)今{駛艙內(nèi)。同樣,這一技術(shù)允許將機載健康狀況監(jiān)測系統(tǒng)(HUMS)的監(jiān)測數(shù)據(jù)從直升機傳輸給地面維護設(shè)備。同時,貝爾407GXi直升機還配備了佳明公司的SurfaceWatch設(shè)備,這是一種增強型跑道監(jiān)控技術(shù),有助于防止飛行員在滑行道或錯誤跑道上起飛或著陸,并在跑道過短時提供警報。此外,該機還加裝了載重能力達1400千克的貨鉤。

  貝爾公司首席執(zhí)行官米奇·斯德爾在本屆直升機博覽會上透露,貝爾407GXi直升機已經(jīng)在1月19日通過了加拿大交通部的適航認證,在投入生產(chǎn)后將成為407系列直升機的標準型號,預計在今年春天開始向客戶交付第一批直升機。盡管貝爾407GXP直升機的當前用戶可能會對407GXi的改進功能表示贊賞和期待,但貝爾公司不會將這些技術(shù)用于改裝現(xiàn)有機型,因為需要進行的大幅度改動布線和結(jié)構(gòu)才能適應(yīng)新的航空電子設(shè)備和發(fā)動機。

  貝爾公司表示,中國運營商陜西直升機公司將接收第一批貝爾407GXi直升機。


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