汽車電子最新文章 研究人員開發(fā)新型放真相結合，可在真實條件下測試電動汽車電池 與非網(wǎng) 6 月 8 日訊，獲悉，德國弗勞恩霍夫協(xié)會的研究人員研發(fā)了一種新型測試環(huán)境，將物理組件與車輛的數(shù)學仿真相結合，可在真實條件下測試電動汽車電池。 發(fā)表于：6/8/2020 Nexperia（安世半導體）宣布推出新一代 650V 氮化鎵 (GaN) 技術 新一代氮化鎵技術針對汽車、5G 和數(shù)據(jù)中心等應用；新器件采用了傳統(tǒng)的TO-247封裝和創(chuàng)新的銅夾片貼片封裝CCPAK 發(fā)表于：6/8/2020 自動巡航車LiDAR技術簡介 隨著主要汽車制造商在他們的汽車中加速采用 ADAS 和自動駕駛功能，汽車行業(yè)正朝著自動駕駛這一方向發(fā)展。全自動乘用車的試駕越來越多。本“應用說明”探討了自動巡航車所采用的 LiDAR 技術，并針對關鍵的安全性問題提供了的經(jīng)濟高效的解決方案。 發(fā)表于：6/6/2020 5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車爆發(fā)可期 四大方向改變未來出行 兩年一度的上海車展剛剛落幕。汽車產(chǎn)業(yè)當前所面臨的“新四化”轉型升級，為本次車展增添不少亮點。與電動化相比，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化伴隨著更多未來感和便捷性的新體驗。 發(fā)表于：6/6/2020 雷達已成自動駕駛領域增長最快的部分 將在3-5年內爆發(fā) 自動駕駛蘊含著巨大潛力，以芯片為代表的半導體行業(yè)因此受益。 政策利好和技術進步，推動了ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)業(yè)化進程加速。而ADAS是單車智能化的基礎，也是無人駕駛的必經(jīng)之路。 發(fā)表于：6/5/2020 自動駕駛汽車在規(guī)模化商用之前 須進行充分的功能和性能安全測試驗證 自動駕駛汽車在進行規(guī)模化商用之前，必須進行充分的功能安全和性能安全測試驗證，以確保消費者和公眾的安全。測試內容包括傳感器、算法、執(zhí)行器、人機界面等，從應用功能、性能、穩(wěn)定性和魯棒性、功能安全、預期功能安全、型式認證等各個方面確保車輛能夠自主上路。整個開發(fā)測試過程要經(jīng)歷軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、車輛在環(huán)（ViL）、封閉測試場測試、開放道路測試五大步驟。 發(fā)表于：6/5/2020 關于自動駕駛汽車的七大誤解淺析 據(jù)外媒報道，自動駕駛汽車有望成為一項具顛覆性的技術，給社會的許多方面帶來變革。雖然有些自動駕駛原型車已經(jīng)在新聞中泄露了有關自動駕駛技術的相關細節(jié)，但是有關自動駕駛汽車可做什么、不可做什么的真相仍然有些神秘。這也不足為奇，當信息很少的時候，圍繞自動駕駛汽車的許多誤解就會開始流傳。在這里，我們就介紹一下有關自動駕駛汽車的真相…… 發(fā)表于：6/5/2020 INICnet?技術簡化車載音頻和聲學功能的實現(xiàn) 多年來，汽車行業(yè)一直在努力提高聯(lián)網(wǎng)技術在車輛中的普及程度。愿景是建立一個“單一技術網(wǎng)絡”，而目前的解決方案是采用在滿足汽車需求的其他領域擁有可靠業(yè)績記錄的以太網(wǎng)技術。這種方案雖然解決了許多汽車聯(lián)網(wǎng)難題，但是在某些信息娛樂、音頻和聲學用例中也帶來了其他挑戰(zhàn)。特別是音頻信號傳輸方面，需要配備大量昂貴的硬件和軟件組件，這是當前面臨的主要挑戰(zhàn)。而克服每一項挑戰(zhàn)都將是一個復雜且耗資巨大的過程，并且可能會增加設計的風險與成本，影響新車上市時間。 發(fā)表于：6/5/2020 日本計劃投資65億在華建設電動汽車馬達研發(fā)基地 由于中國電動汽車市場發(fā)展迅速，知名電動馬達制造商日本電產(chǎn)（Nidec）公司宣布將在中國設立一個電動汽車馬達研發(fā)基地。有業(yè)者指出，從日本電產(chǎn)這一舉動可以看出，日本4月為吸引日企撤離中國而推出的激勵措施收效甚微... 發(fā)表于：6/5/2020 機器人激光雷達兩大類型解析 如今，激光雷達已被廣泛應用于機器人、無人駕駛、AR/VR、3D 打印等多個領域，根據(jù)應用領域的不同，激光雷達的類型也存在一定差異，機器人是目前激光雷達應用最為火熱的領域之一，按照不同的技術路線，可將機器人激光雷達分為 TOF 激光雷達及三角測距激光雷達兩大類型。 發(fā)表于：6/4/2020 ROHM的汽車照明解決方案 汽車技術正在經(jīng)歷重大變革。比如，電子元器件成就了自動駕駛技術所需的安全功能和感應功能，這是眾所周知的事實。 以前照燈和尾燈為代表的汽車外燈，也由傳統(tǒng)的燈泡型外燈發(fā)展為 LED（Light Emitting Diode，發(fā)光二極管）燈，光源技術正在取得長足進展。近年來，不僅讓 LED 發(fā)揮照明的功用，通過控制 LED 燈光來提高安全性的產(chǎn)品也在日益普及。此外，兩輪機動車的技術和產(chǎn)品更新也是日新月異，并且與汽車一樣對品質的要求非常高。 在這種背景下，ROHM 正在開發(fā)車載領域用的小型高可靠性 LED 以及控制 LED 燈亮必不可少的 LED 驅動器 IC，并提供適用于汽車照明的解決方案。在本文中，將介紹 ROHM 擁有的相關特色技術和產(chǎn)品。 發(fā)表于：6/4/2020 5月國內新能源汽車數(shù)據(jù)概覽 引言：昨日從朋友那里了解到 5 月份新能源汽車合格證的情況，總體來說并不是特別好，在 5 月份整體的燃油車恢復比較好的背景下，新能源汽車怎么賣將成為一個大的課題。目前新能源汽車兩級分化比較厲害，特斯拉在中國的加速推進，對于國內的新能源汽車在原有的市場產(chǎn)生了挺大的影響。 發(fā)表于：6/4/2020 芯友會 | 車聯(lián)網(wǎng)再次提速，哪些領域會有機會？最大困難是什么？【第18期】 本期話題：剛剛結束的兩會中，總理在政府工作報告里指出：“加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展 5G 應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。” 發(fā)表于：6/4/2020 寶馬牽手國網(wǎng)電動，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)貢獻更大力量 與非網(wǎng) 6 月 4 日訊，日前，寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司（簡稱：國網(wǎng)電動）簽署戰(zhàn)略合作，協(xié)議內容涵蓋充電技術研究和創(chuàng)新、充電服務產(chǎn)品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。 發(fā)表于：6/4/2020 最大自動駕駛測試基地在京建成 作為全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)高地的北京再下一城。近日，位于北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的百度Apollo Park正式建造完成。這也是全球最大的自動駕駛和車路協(xié)同應用測試基地，將進一步加速我國自動駕駛技術、車路協(xié)同等技術走上街頭的速度。 發(fā)表于：6/4/2020 ?…390391392393394395396397398399…?
