根據(jù)市場研究公司IHS Markit的數(shù)據(jù),今年全球汽車半導(dǎo)體銷售額將下滑9．6%,至380億美元,下滑幅度仍好于IHS Markit的早期預(yù)估。

受COVID-19新冠疫情影響,汽車市場需求低迷,IHS Markit早前預(yù)估今年與2019年相比,銷售額將收縮20%。

由于工廠暫時關(guān)閉,對電動汽車的高需求和汽車平均銷售價格的上漲是市場回暖的主要原因。

IHS Markit說,與同級別的燃油汽車相比,電動汽車和混合動力汽車更昂貴,但消費者更喜歡它們。

與使用可燃發(fā)動機(jī)的汽車相比,電動汽車使用了更多的功率半導(dǎo)體,例如牽引電機(jī)逆變器和DC-DC轉(zhuǎn)換器。

與第二季度相比,銷售汽車芯片的半導(dǎo)體公司第三季度的利潤有所恢復(fù)。

英飛凌第三季度的銷售額約為10億歐元,比上一季度增長29%。汽車芯片占其銷售額的43%。

該公司上個月表示,中國和韓國的汽車市場正在快速復(fù)蘇,而得益于補貼,預(yù)計德國和法國等國家的電動汽車需求將長期增長。

德州儀器(TI)此前也曾表示,汽車行業(yè)在5月觸底,但已經(jīng)恢復(fù)到一年前的水平。其模擬半導(dǎo)體業(yè)務(wù)(包括汽車半導(dǎo)體)在第三季度的銷售額比上一季度增長了18%,達(dá)到28億美元。

瑞薩電子還表示,其汽車業(yè)務(wù)第三季度的銷售額較第二季度增長了9．5%,至796億日元。

意法半導(dǎo)體在同一時期的銷售額也增長了17%,達(dá)到8．51億美元。汽車芯片占其銷售額的32%。

IHS Markit預(yù)計,從2019年到2026年,全球汽車半導(dǎo)體市場將平均每年增長7%。到2026年,銷售額將達(dá)到676億美元。