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關(guān)于汽車?yán)走_(dá)的碎片記錄

激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。習(xí)慣且依賴駕駛汽車的人們，對(duì)這兩種事物肯定不會(huì)陌生。前者在真正的無(wú)人車應(yīng)用領(lǐng)域所向披靡，最近 Apple 又把它帶入了消費(fèi)電子類產(chǎn)品中，把 Lidar 概念引入到 iPad 中，讓筆者以為 iPad 裝上四個(gè)轱轆就可以自己開(kāi)車了。而毫米波雷達(dá)目前被廣泛應(yīng)用在 L2-L3 的輔助駕駛汽車中，特斯拉汽車用 8 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波傳感器和一個(gè) 77GHz 毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了 autopilot 輔助駕駛功能，當(dāng)然 mobileye 的 ADAS 系統(tǒng)和 nVidia 的 GPU 也是功不可沒(méi)的。

發(fā)表于：6/12/2020

汽車充電機(jī)的安全與使用維護(hù)問(wèn)題探討

微型電動(dòng)轎車這幾年發(fā)展速度非常之快，發(fā)展過(guò)程中也暴露了不少問(wèn)題，與車載充電機(jī)相關(guān)的就有一些，大家都知道車載充電機(jī)基本功能，具體到如何使用與維護(hù)大家可能還有些不太清楚。說(shuō)到充電機(jī)我首先想與大家說(shuō)的就是充電機(jī)的安全問(wèn)題，其次才是充電機(jī)的使用與維護(hù)。

發(fā)表于：6/12/2020

術(shù)業(yè)有專攻，LAPIS 語(yǔ)音合成LSI讓汽車“能說(shuō)會(huì)道”

ROHM集團(tuán)旗下的藍(lán)碧石半導(dǎo)體（LAPIS）最新推出的車載語(yǔ)音合成LSI“ML2253x系列”，專為車載語(yǔ)音合成而設(shè)計(jì)，使車載語(yǔ)音能輕松實(shí)現(xiàn)，MCU負(fù)擔(dān)大為減輕，更重要的是，不到5ms的響應(yīng)時(shí)間以及錯(cuò)誤自檢功能，使車載語(yǔ)音功能真正安全可靠。不論是ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))還是AVAS（車輛接近警報(bào)裝置），“ML2253x系列”都能大展身手。

發(fā)表于：6/12/2020

低速碰撞中的汽車?yán)走_(dá)抗沖擊性及性能保護(hù)研究

由于汽車造型和布置限制，汽車?yán)走_(dá)若無(wú)法避開(kāi)低速碰撞擺錘的直接沖擊，很容易碰撞損壞。本文基于等效靜態(tài)載荷理論，采用靜壓試驗(yàn)方法，建立了汽車?yán)走_(dá)受損評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)雷達(dá)周邊零件的材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效的實(shí)現(xiàn)了對(duì)某項(xiàng)目汽車后端雷達(dá)受低速碰撞沖擊的性能保護(hù)。本文創(chuàng)建的汽車?yán)走_(dá)在低速碰撞性能評(píng)價(jià)方法及方案優(yōu)化過(guò)程，對(duì)汽車設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)作用。

發(fā)表于：6/11/2020

基于雙目視覺(jué)的行車中障礙距離檢測(cè)方法研究

前無(wú)人駕駛汽車以及汽車安全輔助駕駛技術(shù)是近幾年的研究熱點(diǎn)。針對(duì)汽車在城市擁堵道路上低速運(yùn)行時(shí)完全自動(dòng)駕駛安全性問(wèn)題，重點(diǎn)研究了基于雙目立體視覺(jué)行車中障礙距離檢測(cè)方法。

發(fā)表于：6/11/2020

現(xiàn)代起亞公布其創(chuàng)新熱泵系統(tǒng)，可在低溫下最大限度延長(zhǎng)車輛續(xù)航

與非網(wǎng) 6 月 11 日訊，近日，現(xiàn)代汽車公司與起亞汽車公司公布了其創(chuàng)新熱泵系統(tǒng)，能夠在低溫條件下，最大限度地延長(zhǎng)車輛的純電動(dòng)續(xù)航里程。

發(fā)表于：6/11/2020

貿(mào)澤電子開(kāi)售Osram SPL SxL90A LiDAR激光器

2020年6月10日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)售Osram Opto Semiconductors的SPL S1L90A和SPL S4L90A激光器。這兩款產(chǎn)品均為波長(zhǎng)905nm的高功率SMT激光器組件，適用于自動(dòng)駕駛汽車和其他光探測(cè)與測(cè)距 (LiDAR) 應(yīng)用。

發(fā)表于：6/11/2020

科學(xué)家解決光折射率變化問(wèn)題可在汽車擋風(fēng)玻璃上實(shí)現(xiàn)隱形應(yīng)用

從緊湊型生物傳感器、光譜儀到隱形設(shè)備和量子計(jì)算機(jī)，與集成光子學(xué)有關(guān)的應(yīng)用越來(lái)越受歡迎。與光纖一樣，需要通過(guò)增加材料的局部折射率（RI）才能在集成光子電路中引導(dǎo)光。超快激光寫入（laser writing）是唯一一種在透明材料中三維修改RI的技術(shù)，可直接用于打造3D光子設(shè)備。在90年代末，隨著首次在玻璃的光子通道中引入激光寫入技術(shù)后，人們相信該技術(shù)很快會(huì)成為制造集成光子學(xué)設(shè)備的首選工具。不過(guò)，盡管做了很多努力，激光引起的RI變化的幅度仍然很有限，阻礙生產(chǎn)出具有彎曲光學(xué)通道的緊湊型設(shè)備，而且此類通道需要變化幅度較大的RI。

發(fā)表于：6/10/2020

美國(guó)研發(fā)固態(tài)離子導(dǎo)體阻止樹(shù)突蔓延研發(fā)下一代高容量鋰金屬電池

鋰金屬因具有高比容量，是最有前景的下一代電池陽(yáng)極。不過(guò)，其廣泛應(yīng)用受到挑戰(zhàn)性阻礙：在多次充放電循環(huán)中，稱作樹(shù)突的枝晶會(huì)通過(guò)電解質(zhì)從電池負(fù)極生長(zhǎng)到正極，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，造成嚴(yán)重的安全問(wèn)題。

發(fā)表于：6/10/2020

三菱電機(jī)研發(fā)協(xié)作式AI改善人機(jī)交互有望用于自動(dòng)駕駛車

據(jù)外媒報(bào)道，近日，日本三菱電機(jī)公司（Mitsubishi Electric Corporation）宣布已經(jīng)研發(fā)了一種協(xié)作式人工智能（AI）技術(shù)，通過(guò)利用逆強(qiáng)化學(xué)習(xí)（IRL）來(lái)學(xué)習(xí)和模仿熟練工人的行為，從而增強(qiáng)人類與機(jī)器之間的協(xié)作。IRL是三菱電機(jī)Maisart AI技術(shù)的關(guān)鍵特征之一，能夠讓機(jī)器基于相對(duì)較少的數(shù)據(jù)模仿與人類類似的動(dòng)作。未來(lái)，三菱電機(jī)將在機(jī)器與人類一同操作的工廠和配送點(diǎn)，將新型協(xié)作式AI技術(shù)測(cè)試部署到自動(dòng)引導(dǎo)車和機(jī)器人中，從而進(jìn)一步改進(jìn)該技術(shù)。最終，該技術(shù)有望應(yīng)用于自動(dòng)駕駛車輛和其他應(yīng)用。

發(fā)表于：6/10/2020

西工大專家研制出新型電池續(xù)航時(shí)間比鋰電池提升7倍

近期由西北工業(yè)大學(xué)納米能源材料研究中心謝科予教授團(tuán)隊(duì)所研究的鋰-二氧化碳電池，比同等體量的傳統(tǒng)鋰電池提升了7倍，而且所用材料更加環(huán)保。該研究在各類電子產(chǎn)品、交通工具甚至航空、航天領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：6/10/2020

比亞迪+華為“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”：全球首款量產(chǎn)5G汽車

近日，有消息稱全球首款搭載華為5G技術(shù)的車型落戶比亞迪“漢”，比亞迪官方親自下場(chǎng)證實(shí)了消息的真實(shí)性。比亞迪股份在其官方微信號(hào)發(fā)布消息稱，旗下全新車型“漢”將是全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型。

發(fā)表于：6/9/2020

全球主要國(guó)家的氫能利用的不同，我國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)展如何？

作為新能源汽車技術(shù)路線之一，氫燃料電池汽車已在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注，近些年我國(guó)在氫燃料電池汽車方面也取得了一些進(jìn)展。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，全球燃料電池乘用車銷售累計(jì)超過(guò)7000輛。其中，美國(guó)為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的86%。

發(fā)表于：6/9/2020

汽車OTA研究：2019中國(guó)乘用車OTA裝配量達(dá)383.8萬(wàn)，同比增長(zhǎng)60.6%

佐思汽研近日發(fā)布《2019-2020 年汽車 OTA 產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》。特斯拉和蔚來(lái)汽車的發(fā)展過(guò)程曾經(jīng)困難重重，飽受爭(zhēng)議，但是最終頑強(qiáng)走出泥潭，依靠的就是全車 OTA（FOTA）。不斷升級(jí)的軟硬件功能給車主全新的體驗(yàn)，提高了滿意度，用戶粘性很高。

發(fā)表于：6/8/2020

毫米波雷達(dá)在車路協(xié)同系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

隨著車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)的研究與發(fā)展，感知設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性、高性價(jià)比、可大規(guī)模部署等要求被提出來(lái)。而毫米波雷達(dá)正是滿足這一要求的器件。介紹了一種基于智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)的車路協(xié)同的基本組成與架構(gòu)，闡述其在交通系統(tǒng)中發(fā)揮的作用。

發(fā)表于：6/8/2020